某个偶然机会，得知中国有开往国外的所谓国际列车。百度可知我国在运营的火车有开往俄罗斯
不过这趟车的相关攻略甚少，不像新马泰，一搜一大把。俄罗斯的旅游业并不发达，何况是火车行

关于坐火车累不累
可以很明确的表示真的不累！大概和国内春运火车完全两码事。
1.首先一路风景极佳，过境三个国家各有特色，一路山峦，草原，白桦林，贝加尔湖，俄罗斯乡村，几乎每天景色各有不同。
2.其次火车本身就是一个博物馆，德国产的绿皮车，已有50多年的历史，据说新中国成立时期是官员去苏联学习时坐的。
3.最后，车上空的很，软卧嘛就是整天卧着睡觉，到站下车望风。

关于K3和K19的选择我坐的是K3，也推荐K3
1.K3是过境蒙古，对于我这个南方人而言，蒙古真的是个很有意思的国家，入境蒙古时兴奋不已。而K19直接从满洲里进入俄罗斯，少了蒙古见闻。
2.K3是由中国承运，列车员都是中国人，沟通交流都比较方便。特别是过境检查什么的，蒙古人和俄罗斯人都不会跟你说英语的。
3.K3的高包比K19要好，包厢整体为深红色，显得高端大气上档次。有两厢一个洗漱室，上下铺还有一个沙发。而K19据我百度得知和国内的软卧基本没有区别。
4.K3的历时比K19少一天。

关于签证及过境
1.k3需要办理蒙古的过境签和俄罗斯签证。两个国家的签证都很好办，蒙古过境签证需要俄罗斯签证办理完成后才能办理。蒙古签证办理的地方较少，我是淘宝办的。两个签证办完差不多要3个星期，价格在1500左右。
2.中国二连浩特出境检查，蒙古入境检查，蒙古出境检查，俄罗斯入境检查。总共四次，遗憾的是四次检查都在深夜1-2点钟！海关上火车一个包厢一个包厢检查，包厢各个角落翻箱倒柜得查，在你睡眼惺忪的时候，这个严厉的检查是一种折磨，但回忆起来倒也蛮有意思的。

晚上23点左右，车到达二连车站，准备进入蒙古。据说是由于战争时期为防止俄罗斯蒙古入侵，所以两国轨道宽度不同。所以出境前需要把车厢轮子换掉。
换轨的过程是整个车厢被举起来，留在铁轨上的底盘，被侧面的钢丝带动，所有各节车厢的宽轨底盘被撤出来，另一端早已按顺序排好的标准轨距底盘，运动到车厢底下的指定位置。