今天的研学活动主题是时光里的苏州河。苏州河见证了租界的兴亡起落，民族工业的诞生发展，无数闯荡上海滩的先民在这里安居，最终汇成了独一无二的上海记忆。

在第一站，孙老师详细介绍了四行仓库的历史。四行仓库是一座位于上海静安区中南部，苏州河北岸、西藏路桥西北角的仓库建筑。它原是大陆银行和北四行（金城银行、中南银行、大陆银行及盐业银行）联合仓库，统称为“四行仓库”。

雷声阵阵，乌云滚滚。即使冒雨也阻挡不了小朋友的热情。

我们来到了苏州河畔。小朋友们听着孙老师绘声绘色的讲解，完全沉浸在历史长河里无法自拔。

苏州河，原名吴淞江。近代上海开埠后，西方人以其能上通江南名邑苏州而称之为“苏州河”。明永乐元年，户部尚书夏元吉受命治水，他开挖了范家浜，上通上海浦，下通入海口，让太湖水由此入海，形成了今天的黄浦江。黄浦江水势日盛，终于从吴淞江的一条小支流变成了大主流，而原先江面开阔的吴淞江却渐渐变成了支流，史称‘黄浦夺淞’。苏州河也变成了上海的外婆河。

衍庆里是具有90年历史的优秀建筑。这座青砖灰瓦砖木结构的石库门风格仓库，是上海绝无仅有的一幢典型英国式近代建筑。现为魔都风尚新地标-百联集团时尚中心衍庆里。

老垃圾桥，即如今的浙江路桥，始建于1879年，最初为一座简易木桥，1887年曾拆除重建。随着桥北在19世纪末被划入公共租界，人员往来日益增多。20世纪初，该桥被改建为钢桁架结构，并铺设了轨道共有轨电车通行。它也因此与外白渡桥一起，成为了近代上海苏州河上少有的几座钢桁架桥之一。“垃圾”二字，得名于桥堍的垃圾码头。在当时的历史环境下，苏州河畔诞生了多处以装卸输运垃圾、粪便为主的码头，位于浙江路桥堍的就是较早的一处。

新垃圾桥，即西藏路桥。在1899年，泥城桥（今西藏路桥）改建，因后者桥堍也有垃圾码头，因此得名新垃圾桥。

在苏州河上，还有另一对“新旧组合”—老闸桥与新闸桥。

老闸桥，即福建路桥。近代之前，苏州河上就曾建有石闸，其中以康熙年间苏松常道韩佐周初建，上海知县任辰旦复建之三孔石闸最为有名，民间俗称老闸，位置就在今天的福建路桥处。

新闸桥，位于老闸上游二、三里，始建于清雍正、乾隆年间，因已有老闸之故，得名新闸。1862年时任江苏巡抚李鸿章将其改造为三孔吊桥，1897年，为便于两岸交通，地方绅商自筹资金，改建为西式木质平桥。1916年，为适应汽车通行的需求，又将木桥拆除改建为钢桁架桥。

宝格丽酒店位于苏河湾区域，由修缮后的上海优秀历史保护建筑——上海总商会大楼，与高48层的宝格丽大楼共同组成。

上海总商会大楼由英商通和洋行设计建造，主要建筑为南楼和北楼，均为三层钢筋混凝土结构，立面以清水红砖为基调，饰以精美的水泥仿石柱饰，凸出巴洛克风格的装饰，具有西方古典主义风格特征。如今，经过修缮后的上海总商会是宝格丽酒店的宝丽轩中餐厅、500平方米的宴会厅和威士忌酒吧。孙老师介绍了上海总商会建筑上的三种柱式风格，合称为“可爱多”。分别是爱奥尼亚式、多立克式和柯林斯式。爱奥尼亚式相对精巧、纤细，有柱基，凹槽更细和深，柱头呈涡卷形，檐壁有浮雕饰带。多立克式更为朴素、粗壮，没有柱基，柱身由下往上逐渐缩小，柱头为长方形的柱冠。
而柯林斯柱式更为华丽，有柱基，且柱顶为花草集结状的装饰。

在最后的答题环节，小朋友们都踊跃参加，积极回答孙老师的问题。每个小朋友都获得了孙老师精心准备的小礼物。在颁发证书，合影留念后，这次游侠研学活动就愉快地结束啦！