2019年3月2日~12日我参加游侠客缅甸摄影团，有幸可以用相机，记录下我们在邻邦缅甸所见。

2019年3月2日，星期六，下午我们从昆明出发，飞行一个多小时到达缅甸的曼德勒，曼德勒（Mandalay），是缅甸第二大城市，位于缅甸中南部的内陆，是几个古代王朝曾经建都的地方（如蒲甘城、阿瓦城），也是华侨大量聚集的城市。走出机场我们直奔这里最著名的景点乌本桥，到达乌本桥正是拍摄乌本桥日落的好时机。百年柚木大桥柚木是缅甸最珍贵的宝藏。聪明智慧的缅甸人将其广泛地用在房屋建筑或雕刻上。位于曼德勒市区南方约11公里处的百年柚木大桥（UBeinBridge，建于1851年），更能让人亲睹柚木的不朽。长达1.2公里的柚木大桥由1,086根实心柚木建造而成，以“之”字形跨越陶塔曼湖（Taungthaman），这样的设计可以减缓雨季时大水对桥的强力冲击。一百多年悠悠地过去了，湖两岸的百姓仍然靠着这座桥生息。

曼德勒皇宫位于古城内正中央，原为缅甸最后一个王朝贡榜王朝的皇宫，二次世界大战时被火毁，现在原址重建。
1989年，缅甸政府开始依据历史图片和资料重建，恢复了89个主要大殿，1996年9月竣工并对公众开放。

到达缅甸的第二天，我们一早去看佛学院的早餐。然后参观马哈木尼寺，马哈木尼寺中的马哈木尼佛塔（Mahamuni Pagoda），亦称大金佛，寺马哈木尼佛塔内的释迦牟尼佛像高约4公尺，全身贴满了金箔，供虔诚的善男信女以及世界各地游客前来朝拜。但女士只能在外厅景仰，不能亲近佛身。

看完马哈木尼寺，我们参观马哈刚大勇僧院（Mahagandhayon Monastery），马哈刚大勇僧院仅仅建立了50多年，却拥有全国最多的僧人，年龄从12岁的小沙弥到65岁的大住持。僧院内的每日餐食均由信徒供奉，甚至还有远在台湾的虔诚信徒。 
      我们在佛学院拍摄僧人们的午餐，我们9:40分到达佛学院的食堂附近的拍摄位置，距介绍，僧人们的化缘队伍一搬会在10:15开始，这就是著名的千名僧人们的化缘队伍。

柚木寺最初位于皇宫之中，是贡榜王朝敏东王和王后的寝宫，也是敏东王驾崩之地。他的继任者锡袍王(Thibaw)为避讳，将整座建筑搬到了现在这个地方，将其变成一座僧院。
       整个建筑最初都涂满金漆，因此被称为“金色宫殿”。随着时间的流逝，金漆脱落，只有大殿里的佛像经过修缮还是满身金装。值得一提的是，大殿里面靠近佛像的区域只有男性可以进入，女性是禁止入内的。
柚木寺共三层，为方顶重檐结构。建筑底部数百根柚木立柱支撑，形成悬空高架的底盘，有利于通风防潮。第一层是主殿，外围一圈木质回廊。往上逐级收拢两层，外围为四重檐结构，木雕层层叠叠，立体感很强。整个建筑每个角落都缀满了繁复的纹饰和人物雕塑，使这座存在了150多年的寺庙成为木构建筑的经典。
      金色宫殿柚木寺是原曼德勒皇宫仅存的部分，是一座传统的缅式柚木建筑，整幢建筑物就是一件大型的木雕艺术品，雕刻精美而华丽。

固都陶佛塔群，在这里有各种佛塔729座。固都陶佛塔的意思是全世界最伟大的功德佛塔， 全名是玛哈罗迦玛若盛佛塔，玛若盛是佛的称号。佛塔于1857年修建完成，当时召集了全缅甸和东南亚共计2400余名高僧，召开了第五次修订佛经结集大会，最后将结集的三藏经等刻在729方云石碑上，建造成了珍存三藏经的佛塔。
       这些石碑被誉为“世界上最伟大的书”，它的规模是佛教世界绝无仅有的，据说如果一个人每天阅读8小时，要读完这些“书”，一共需要450天。佛塔内墙的每一个入口处，雕刻有佛本生故事和护门神像的柚木大门。佛塔的四个长廊也都建造得雄伟堂皇，令人赞叹不已。

2019年3月5日，星期二，我们早上5:30出发，拍摄乌本桥的日出，以及撒网，今天早晨的天气非常好，据我们的摄影领队韩凯说是最近一个月来天气最好的一天。

在陶村，这里还在沿用最传统的方式制作陶器，制作出来的陶器主要用于周围民众的家庭储水。每年还举办头顶陶器的比赛，缅甸妇女头顶陶器，手上在拿上2个陶器，赛跑100米看看谁最厉害。

德甲第大佛学院是曼德勒最大的女子佛学院，这里的一切都显自然有序、仅仅有条。

蒙育瓦（Monywa）又称“望濑”。位于缅甸中西部钦顿江畔,是缅甸通往印度的重要城市,离曼德勒140公里.当地主要以农耕为主,贸易主要是农产品交易与铜矿。

从曼德勒到蒙育瓦的途中能够看到”博迪通佛塔，博迪通佛塔“有“坐、卧、立”的三座大的佛像，而且附近还有还有千棵菩提树的千座佛，这里生产”达马卡“一种缅甸人涂抹在脸上的粉（一种达吗卡的树的杆磨成的粉）。

天波得佛塔（Thanboddhay Paya），位于距离蒙育瓦市区东南处约11公里处，又被称为童话寺，顾名思义，天波得佛塔色彩华丽，用色大胆，有着童话般的色彩，且因其规模宏大，置身其中，犹如身处游乐园。因此，虽然蒙育瓦是个小城，但却因天波得塔而接待很多慕名而来的人。
      天波得佛塔初建于1303年，后来于1939~1952年前重建，是由该寺住持Mohnyin Sayadaw高僧要求工匠根据他的想像所建造的。
     寺内主塔高40米，规模巨大，呈现与众不同的方形结构，而橙红色的塔身之上，则围绕有864个卫星小塔，整齐划一，密密麻麻，每个小塔内都供奉着精致的佛像。据统计塔内的壁龛里藏有58万多尊佛像，以矩阵排列的形式镶嵌在室内壁龛，数量之多、制作精细，令人称奇。

菩文山的石窟，石窟始建于14世纪至18世纪，石窟全部是劈开山石而建，而且有很多猕猴。

蒲甘是缅甸历史古城、佛教文化遗址、著名旅游胜地，位于国境中部，坐落在伊洛瓦底河中游左岸。位于流经缅甸中央之伊洛瓦底江中游，为缅族之中心地区。
     蒲甘面积有40多平方公里，蒲甘王朝，始创于，国王安怒一图，认为当时的教派比较混乱，开始主张信仰佛教，现在蒲甘有3200多座佛塔，基本都是红砖砌成，仅4座佛塔是用石头砌成。

到达蒲甘我们首先参观一家蒲甘的漆器作坊，缅甸蒲甘是东南亚最负盛名的漆器之乡，有世界上最精致的漆器作坊。蒲甘漆器以式样精美，程序复杂、做工精湛闻名于世。在蒲甘的手艺人眼中，制作漆器不仅是一种工作，更是他们的一种生活方式，漆器制作使得他们勤劳、耐心、尊重传统。

参观瑞喜宫，瑞喜宫1609开始修建，这座佛塔是带塔基的佛塔，这座寺庙也是蒲甘四座用石头砌成的佛塔之一，经过3次修缮，现在贴满了金箔，这里是蒲甘香火最旺的寺庙，

达玛央杨吉佛塔，该佛塔始建于1165年，国王早年为了获取王位，不惜杀父，弑兄，后来国王为了赎罪而修建的 该佛塔，该佛塔内有一位置，有缅甸唯一并排的2座佛像。

在蒲甘乘马车，也别有风味，马车在佛塔群里穿梭，最后到达一个佛塔群比较集中的地方下马车。

在蒲甘看最美的“阿南达佛塔”，该他塔具有印度风格，佛像具有1000多年的历史，此佛塔，印度曾经出资3600万美元来维修此佛塔。

2019年3月9日，星期六，我们乘坐缅甸航空（AIR KBZ） K7-242航班，10:15分从缅甸蒲甘飞往茵莱湖。
       茵莱湖位于缅甸，茵莱湖上漂浮着一片片的水上菜园，它叫“浮岛”。这些浮岛可以随湖水的涨落而升降，也可以像船一样划来划去。这里的海拔高度是:  1136米，比蒲甘海拔高度高了几百米，在茵莱湖主要居住的是英达族，他们过去用“单脚捕鱼”，他们主要在水面上种植蔬菜和番茄、大概缅甸的超过一半的番茄来自于茵莱湖，茵莱湖还种植其他很多蔬菜。

茵莱湖上漂浮着一片片的水上菜园，它叫“浮岛”。这些浮岛可以随湖水的涨落而升降，也可以像船一样划来划去。漂浮在茵莱湖上的种植地和蔬菜种植村庄。

长颈族中的长颈女脖子上的铜环，一般是9岁，13个环，铜环重量有4Kg，17岁，14个环，铜环重量有6Kg，20岁，14~25个环，铜环重量有8Kg~10Kg。

莲藕丝工坊中，用莲藕丝织布，这是缅甸的独一份，也是全世界唯一的莲藕丝纺织工坊，非常不容易，过去古代主要用织的布做袈裟，这种布料制成的衣服非常昂贵，在这里一件男士短袖衬衫要价385美元。

2019年3月11日，星期一，我们乘飞机从莱茵湖飞往仰光。仰光是缅甸的最大城市，位于缅甸南部的伊洛瓦底江三角洲，面积598平方公里，人口761万，1855年至2005年期间为缅甸首都。

到达仰光，我们首先看仰光中央车站（英语：Yangon Central Railway Station）是一座位于缅甸最大城市仰光的火车站，为缅甸最重要的铁路枢纽车站，也是缅甸国内最大的车站。
      该车站可以经由其所发出的六条路线到达缅甸5,031公里铁路线的各处，包含北部的奈比多、曼德勒、瑞波、密支那，中部的东枝、卡老，南部的毛淡棉、椰市。
     该火车站是英国人设计建造的，在二战时期，英国人撤退时陈经完全炸毁了该火车站，后来在本地设计师的设计下，在经过多年的修复，现在该火车站的建筑风格比较独特，即有英式又有缅甸特色。

金碧辉煌的缅甸仰光大金塔，与印度尼西亚的婆罗浮屠塔和柬埔寨的吴哥窟一起被称为东方艺术的瑰宝，是驰名世界的佛塔，也是缅甸国家的象征。
       缅甸人称大金塔为“瑞大光塔”，“瑞”在缅语中是“金”的意思，“大光”是仰光的古称，缅甸人把大金塔视为自己的骄傲。

仰光的斯雷宝塔，斯雷宝塔的历史比大金塔的历史还要多久，还有无名英雄纪念碑、市政府，仰光最高法院，这里看仰光市政府的建筑，与仰光火车站有相似的元素，原来这两地方都是同一个设计师。

2019年3月12日，星期二，我们从仰光搭乘东方航空，波音B737-800，仰光国际机场飞往昆明长水国际机场结束此次的春摄金色缅甸之旅。