一夜无眠，没想到在海拔三千多的雅江，回到酒店再洗个澡，已经天亮了，迷糊一会，9点，准时在餐厅和土土、Ft、二师兄开个会。
会中，我们各表立场，诚恳发言，哈哈哈！主要还是就目前的形势作出了初步的分析。
再次感谢肥伟介绍的成都极地越野车队的卢总，在与他的了解中，我得知如果从成都马上派车拿配件过来需要整整两天的时间，因为当时还在打算直接用80的改装弹簧换上去。但有可能底座会不合适，需要切割，等等。更重要的是费用高昂，需要5000大洋不止。
插一句，特别气愤的是平安保险，非常的不负责任，广告宣传中明明说的是全国免费救援，但当我打通电话后，接听却说这里是高原藏区，不属于救援范围。在一番争论后，终于给了我康定的平安分公司的电话，电话那头却再次告诉我，救援可以，从雅安拖去康定4000元，去成都8000元。我靠，当时我就直接骂娘了。
一筹莫展，大家也在商量。为了不耽误大家的行程，毕竟出来玩是要开心的，时间也是金钱。
我提议，我留守等待救援，另外三台车继续去玩。
大家基本赞成，我也提议Sandy不用在此等待，毕竟一个女孩子也帮不上什么忙，但还是希望阿华能留下，这么一个地方还是多个照应比较好。
在此不得不说阿华是一个非常好的人，他完全不顾及自己的个人得失，尽管我们都只是初次相见，但全程他都任劳任怨，给予我最好的支持，体现出非常优秀的团队精神以及互帮互助的人性光辉，后续会有更多报导。
就在大家决定后，赶紧退房，调整行李，重新分车，却又出现了一大转机。
由于大马停在外，总是吸引大家的目光。而塌下的后桥更是让很多人七嘴八舌的议论开了。
正巧酒店楼下有一家“韵达货运”没开门，我一想，要不打个电话问问，其实心里也觉得与其在这等，耗费时间金钱，不如兵行险着，杀回成都，怎么说也是大城市，最起码配件、技术、机器什么都有，弄好了东山再起也不晚啊。
好，就这么定了。
但“韵达”的电话怎么打也没人听，我问了问停车场的保安，藏族大叔，用不标准的普通话说，“这里做生意很难的，这家店面好久了，但就是开不了张，这里太腐败了……”
我一听，傻了眼，那怎么办？
他听我一说要拖车回成都，马上表现出极大的兴趣，他就认识拖车司机。
我那时可真是喜出望外，赶紧叫他联系，不一会，一个汉人来了，一开价5000元，但要明天才走，这不又耽误时间了，我还在犹豫。
也许是这个消息很快就传出去了，来了好多的人都围着我，都说要给我介绍司机，而且很多藏人说着我们听不懂的话，确实有点担心。
我一直强调，有没有马上就走的拖车，终于来了一个藏族的小伙子，挺年轻，也很高，说他马上就走，空车去成都拉货。开价4000元，软磨硬泡，3500元成交。
我和大家告个别，他们三辆车走理塘去稻城亚丁，我预估第二天早上到成都，提前我先预定好配件，估计三天后就能赶上和大家见面，当然这只是最好的打算。
二师兄有点不放心，陪着我去看那个拖车，谁知道一出去，才发现那拖车没有斜板，也就是根本上不去，但幸运的是经过尺子测量，大马刚好能塞进去，是刚刚好，这个时候心里一凉，这么颠簸的路回去，在大货车里乱撞，估计大马要满身伤痕了。
司机说不要紧，找个土坡把大马开进去，我问土坡在哪？他说你就跟我走吧！
我以5公里的时速开着大马在坑坑洼洼的路上挪动，大货车在前面带路，其实也就一条路，二师兄陪我在后面跟着。
我、方方、阿华三个人在车里这可是受罪啊，中午的温度高达30度，但由于电脑时好时坏，空调不能开，外面烟尘滚滚，又不敢开窗，开一下，关一下，整个车里车外都是黄土漫漫，不是一个脏字可以形容的。
短短的几公里，开了差不多一个小时，终于在出城后一个加油站旁边发现了一个非常适宜的土坡，大家一阵兴奋，终于可以把大马挪上货车，就离胜利又进一步了。
我也赶紧招呼二师兄回去，赶紧上路，去理塘也不好走，谁知道他这一走就又出问题了。
就在我非常艰难的把车开到土坡上时，出来了一批警察，警察好像是在检查当地的工作，看到这么长的一辆货车在非常狭窄的318上摆位置，大马又跌跌撞撞地开上土坡，就来询问，经过我的一番解释，倒还无事。
谁知道，摆好位置，正要上车的时候，一个藏族老女人出现了，电影中的桥段出现了。
此坡是我开，此土是我挖，要想上车去，留下买路钱。
这可就纳闷了，我们都觉得好笑，藏族司机也过来说就把车开上去就走，警察也帮忙说话，谁知道那老女人不依不饶，非要500大洋，我靠！
突然，有一个汉族女人跑过来，比较年轻，估计是她的媳妇之类的，更离谱，说不给钱就怎样怎样……
警察这时也爱莫能助，大家都在与之交谈，我说“我们只是旅游的，途中车子出了问题，已经在山上耗了一晚，好不容易找个车回去，你就帮个忙吧！”
“我凭什么帮你？我又不认识你，这是我的地方，500元，给钱就给上，不给钱你们马上走。”
……

第一次准备上坡前，大货车在摆位置

终于搭好木桥了，黄帽子是阿华
我是强压怒火，出门在外，都不容易。谁知道藏族司机非常有性格，看到他们这副嘴脸，对我说一句，我们走，有钱也不给他们这些坏人。
二话不说，走人。
这一走，就更难找了。
试想想，在318到处都是乱石塌方路段，要找一个平整的可以上大马，并且能够让15米长的大货车摆位置的地方谈何容易。
不知不觉已经是中午2点了，大家筋疲力尽，什么也没吃。
走出城外估计20公里，看到一个下河道的位置，我一想如果能把大货车开下去，大马就刚好有位置了。
这里也正是一个货车休息区，有餐厅和简易的旅馆，大片的停车位置。饭店的老板非常热心，看来和两个藏族司机也认识，了解了我们的情况说帮我们找工人用废弃的木头搭一个桥，然后把车开上去。
我看着那些倒塌的房子中腐朽的木头，心里真没底，大马满载可是将近3吨啊！
谁知道希望再次出现了，路上一辆中型救援拖车路过，我赶紧跑步在路边截停它，和司机说了说情况，了解他要去理塘救援，我说就帮个忙，把我的大马举起来，我把车开到大货车上，这个司机也非常好心，愿意帮我个忙。
大家说干就干，救援车和大货车先找好位置，我慢慢地把车倒上救援车，救援车斜拉我上去，非常惊险，因为大马太重，救援车的轮胎扁了，大家都非常害怕爆胎，还好，有惊无险上去了，但一上去才发现，救援车矮了将近20公分，压下去了，和大货车根本接不上，救援司机也有点害怕，我坐在大马里也很害怕，只能把大马放下，这个办法又行不通。
救援司机临走前，我还问他要不要收费，他摇摇手，笑了一下就走了，我的心里也暖了一下。
筋疲力尽，还是先吃饭吧。
饭店老板还是建议帮我们找工人，做桥。也就是大货车开下河道，用木头做桥，石头垫底，这样就能把大马开上去。

大马顺利上车

我们坐在车中车里

大家商量完方案，我们吃完饭，5个工人也就到了，他们非常熟练地在废墟中找到了好的圆木，用铁马钉上，再用粗的麻绳绑好，大约半个小时，两条简易的木桥就做好了。
大货车开下河道，摆好了位置，两条木桥搭好，底下垫上石头，我在大家的指挥下战战兢兢地把大马终于开上去了。
这500大洋花的值，五个工人非常熟练地用捆紧带把大马的四个车轮绑在货车上，我还一直纳闷，这就不会左右摇晃，刮花车漆吗？最后事实证明他们的方法非常有效。
于是我安排阿华坐在货车的驾驶室，也是为了监控他们的一举一动，害人之心不可有，防人之心不可无。
我和方方坐在大马里，由于车门紧靠货车，我们的出入只能从天窗爬进爬出。
终于出发了，下午4点。