由于土嫂和二师兄的空降兵的驾到，队伍又壮大了，土土也特别兴奋，自从土嫂坐上他这18天来都空无一人的副驾后，手台频道总是被他霸占，一首首声嘶力竭的情歌萦绕在我们耳边。
按照原计划，在 拉萨 是要待三天，原本计划买布达拉宫的票要耽误一天，没想到能够直接看到，所以大家商量减少在 拉萨 一天时间，大部队一同出发珠峰大本营，然后回来 拉萨 时土土和二师兄再去看布达拉宫，我们其他人休整一天也刚刚好，都不耽误。
再说说车辆的情况，前一天晚上我的车算是弄好了，但是大灯的问题还是没能解决，还好有一个电工师傅建议我用回原车的卤素灯泡，把疝气灯的部件拆除，卤素灯泡也卖我100一个，当时也就没想太多，回来才知道也就20，不过这也好，总算在 拉萨 把车灯的问题完全解决了，至少一直回到 广州 也没再出过问题。
二师兄的路虎发现4是3.0柴油涡轮增压版，刚买半年，但二师兄典型的只会开车，不会保养，一检查发现两个前轮的刹车片严重磨损，几乎像纸一样薄了，触目惊心啊！不过 拉萨 没有路虎4S店，但好在找到相应型号的刹车片，贵是贵点，也没办法。
Ft和土土的车都没什么问题，也就是常规保养，大家从一大早八点多忙活到差不多中午，出发！
从 拉萨 去 日喀则 的路很好走，刚出城的时候车也多，到了 日喀则 车就少了，不过因为 日喀则 城内修路，尘土飞扬，大家也没看到什么。
继续向 定日 驶进，车越来越少，虽然路况很不错，但急弯也多，连续开了差不多8个小时后，终于在一个还没到 定日 的地方的路边，出现了珠峰观景区，晚上九点，夕 阳西 下，远远地看到了珠峰，大家精神为之一振。
越靠近珠峰，越靠近 定日 ，也无甚风景，反而越来越荒凉。
夜里将近11点，天都黑了，终于抵达 定日 ，首先穿过的是检查站，登记后方可驶入。
大家饥肠辘辘，在就那么一丁点的县城找到一家还在营业的饭馆，继续是番茄炒鸡蛋……

进入 定日 前的检查站
大家也在这时展开了自从丙察察事件后第二次激烈的讨论。
Ft是一个户外爱好者，坚持要夜里12点出发上珠峰大本营看日出。
我们打听到从 定日 出发到大本营有120公里，其中107公里是搓板路，全程耗时约4个小时。
而且晚上可能会有风雪，没有路灯，有一定风险。
饭馆的老板娘听了都劝我们别去，但Ft还是非常坚持，包括阿华和Sandy也很雀跃。
土土作为模范丈夫，当然是咨询土嫂意见，没想到土嫂竟然也不置可否，但土土为了让土嫂少受苦，还是不去。
突然，一向胆小、害怕高反的二师兄发话了，竟然表示要前往。“空降兵”莎莎此时已经高反严重，坚决反对，谁知道二师兄竟然一意孤行，宁愿把莎莎一个人留下也要上去。
太出人意料了。
我也表述观点，首先我认为出来旅游一定要休息好，要不然什么心情也没有。因为我不是一个热爱摄影的人，我认为旅游就是要用眼睛看，用心去感受，而不是为了拍照，然后回家欣赏照片。真要那样就根本没必要出来玩了，还不如看摄影大师的作品不更好？
而且，当天已经开了12个小时，我感觉到非常疲倦，而且这么难得来一次珠峰，我想休养好精神第二天好好地看，不想这么辛苦半夜开车，很不安全，而且上去也没地方睡觉，第二天还得开车回来，那就等于连续两天都不能休息，我觉得这不是我想要的。
所以我坚定不移地表达我需要休息。
土土这时也认为我说的正确，也要休息。
但就在晚餐快结束时，大家议论纷纷，土土又改变主意，决定要和Ft上山，而二师兄非常不情愿地和我们住下在 定日 白坝假日酒店。
刚安顿下来没多久，二师兄又改变主意，莎莎应该也被说服了，他们决定先睡觉，半夜三点出发。
就这样，12点多，FT和土土两台车一行人出发了。
临晨三点，当我们还在睡梦中时，二师兄也出发了。
真够折腾！