近期刷到一个话题：你最近印象最深的是什么，是难过的还是开心的？
说实话，到现在为止我仍然无法准确定义这件事的情绪，因为对我来说似乎两者兼具，难过的是我被网恋了半年的对象放了鸽子，开心的是，我遇见了一个难得一遇的博物馆。
关于成都，一家航空博物馆的记忆，叫做立巢。

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新世纪环球中心

在遇到它之前，我与他约好在环球中心的立巢博物馆见面，但我在那架纹运-5下等了三个小时他都没有出现，并且从此后音讯全无，这我开始质疑自己的记忆是否出了差错，或许这个人根本就不曾存在。在挨冷受冻三小时后我终于死心，独自进入了成都立巢航空博物馆。
人可以放我鸽子，博物馆不会。
在此之前，我去过博物馆，但是没有去过航空博物馆，约在这里见面也是因为他自称航空迷，说真的，要不是博物馆的吉祥物足够可爱，凭他是航空迷这一点就足够支撑我扭头就走。

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但好在我没走，不然印象最深的事情里就只剩难过了。
我先去看了塞斯纳172，他曾告诉我这是他最喜欢的飞机之一。在此之前我不知道，但在听了讲解员讲解以及看了相关说明后，我了解到，塞斯纳172是美国塞斯纳飞机公司研制的单发四座活塞式小型通用飞机，有一个译为“天鹰”的好听代号，在塞斯纳公司的小型通用飞机系列中172页是最早采用前三点式起落架的，也是在世界范围内最受欢迎的一种供私人使用的飞机，更被称为是全世界最成功的的通用飞机……

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相比塞斯纳172，我更喜欢贝尔-47G。它是美国贝尔直升机公司在贝尔47直升机基础上研制的改进型轻型直升机，与我们一般常见的直升机不同的是，它是带有球型透明驾驶舱与无蒙皮框架尾梁的机型，被可爱地称为“金鱼缸”。

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没错，我确实就是看它可爱才喜欢它的。
不过就算它再可爱再厉害，一直这样浏览下去我也是会腻的，就在我以为这次出行就要以这样结束的时候，我进入了模拟体验区域。
博物馆内的初教-6教练机、贝尔47G直升机以及美国西南航空退役的波音737都可以让我们在讲解员的指导下进入驾驶舱，其中让我印象最深的是波音737模拟器，整个机头与部分客舱都开放展示，所有人都可以进入驾驶舱一探究竟，并且体验一把真机操作的感觉。其中各种仪表、信号灯都能进行相应的工作，我们还能听到各种设备发出的声响！这可比看电影或者去VR体验真实多了，而且波音737的运动系统是模拟了飞机的姿态及速度变化的，在舱内我们能够感觉体验到飞机的运动，真实感就更强了。

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不过在参观过程中很多游客随意进出各种真机模型不说，还随意瞎掰仪器，存在安全隐患不说，还十分影响其他人的观感，令人非常困扰。
近期让我印象深刻的事情就是这样了，总的来说还是开心大过难过的，虽然被放了鸽子，但是好在被立巢航空博物馆抚慰了心情，其次我很是奇怪，明明有这么好一个去处，为什么来成都旅游的朋友们却要放过立巢呢？
要知道，对象可能会放你鸽子，博物馆可不会。