要论北京附近去得最多的周边游目的地，那绝对非唐山莫属！冬天来这里，自然主要就是为了泡温泉啦！唐山的遵化还有渤海湾中的月岛都有不错的汤泉哦！泡汤之余，再来上美食大餐，去博物馆凭栏怀古一番那就更是完美！

闲话不说了，预告片放出，大家喜闻乐见的泳装妹子，黄昏的皇家陵园，夕阳下的海滨码头，和夜幕下的唐山南湖公园。

天空碧蓝，阳光浓烈，蒸腾的水汽如烟如雾，飘荡于泳池的水面，泳装美女仿若出水芙蓉，在水雾中若隐若现。

——这可不是在南国避寒的岛屿，而是在零下2℃的唐山月岛，这座在夏天以荷兰风情著称的北方海岛，在寒冷的冬天，立马变身成诱人的温泉泡汤天堂！无边泳池秒变温泉池，竟还有几分身处马尔代夫的错觉！

从帝都驱车3小时多一点，就能到达造型科幻如同宇宙基地的唐山湾三贝明珠码头，再乘坐渡轮或者快艇，半小时不到就能到达有着数百座水上尖顶小木屋的月岛——这里也叫月坨岛。

在夏天时，那可是渤海湾中玩海的“明星岛屿”。而让人惊喜的是，在通常被认为无啥可玩的北方冬季，这里也有令人迈步的诱人之处！

秘密就在于岛上的温泉！月岛上的温泉，出水温度达73℃，若在加上马尔代夫般的无敌海景，一边观海，一边泡汤，热气升腾，还真是神仙般的日子！

说来也奇，这月岛周围的海水，夏天有些泛黄，到了冬天却是一片碧绿碧蓝，这冬天的海景可比夏天漂亮多了！一层客房的阳台四周环绕着温泉池，走出房门就可以泡着温泉看大海，也可以拉开窗帘躺在床上看海上日出。泡得累了，再点上几盘新鲜的海鲜，那才叫一个舒坦！

到了唐山，清东陵是是值得一去的。“四面环山，正南烟炖、天台两山对峙”，作为与江山社稷息息相关的皇家陵园，位于唐山遵化的清东陵的经营跨越了两个半世纪的时空，几乎与清王朝同始同终——几乎所有你能想到的清史风云中那些赫赫有名的人物——顺治、康熙、乾隆、咸丰、同治，无论是忍辱负重的孝庄，权倾一时的慈禧太后，还是那位正史上籍籍无名，但却在小说和电视剧里声名远播的“香妃”……他们都长眠于此。

穿越了孝陵石牌坊和其后长长的神道，直抵皇家陵园的核心——这看起来有些像是《盗墓笔记》或是《鬼吹灯》里的某个情节，但我们只是一群好奇的瞻仰者，尽管这处巨大的皇陵在很长的一段时间里都在盗墓者们盗掘的名单之上。

清东陵有217座宫殿牌楼，10多个陵园，埋葬着5位皇帝、15位皇后、136位妃嫔、3位阿哥、2位公主共161人，是中国现存规模最宏大、体系最完整、布局最得体的帝王陵墓建筑群。几乎褪尽颜色的孝陵石牌坊历经两次大地震数百年屹立不倒；慈禧的菩陀峪定东陵前那块凤在上，龙在下的丹陛石；神秘香妃在裕陵妃园寝中不起眼的陵寝……清东陵里有着太多的传奇。

造化弄人，满清帝王们选择的这块风水宝地本意是想作为自己的“万年吉壌”，同时保佑自家的江山社稷世世代代永流传，但盗墓者却让这一切“美好愿望”化为了泡影。清王朝覆亡后不过10余年，“东陵大盗”孙殿英就组织军队盗掘了乾隆皇帝的裕陵和慈禧太后的定东陵，而后中华大地数十年战乱，盗墓贼蜂拥而至，或偷偷摸摸，或明目张胆地盗窃陵寝。

整个清东陵，大大小小的陵墓几乎无一幸免——慈禧的定东陵鎏金的天花板被盗得只剩五块半。清东陵中宝藏辗转流落，更是远比《盗墓笔记》或是《鬼吹灯》小说里精彩。

正所谓，滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄，是非成败转头空……古今多少事，都付笑谈中。

先坐电梯，然后再沿着一条如同时光隧道的台阶缓步而下，便能到达开滦国家矿山公园深达60米的地下矿井，你能看见当年那些幽深的矿道、设备和劳作场景的矿工蜡像——虽然照明设备比当初还在生产之时已毫无疑问地多出许多，但那中浓重的压抑与昏暗之感，依然挥之不去——一个国家的工业之路绝不是小清新式的轻描淡写，天天于地底辛苦劳动的矿工是当之无愧的最为辛劳的劳动者。

工业化，在某种程度上是今日世界衡量国家现代化及发达程度的重要指标。而今天的中国早已是世界工业制造能力最强大的国家——早在7年前，中国工业制造业能力就已经超过了美国，全球500多种最重要的工业产品中，中国占有的数据为200+，排名稳居世界第1，在生铁、煤炭等重要领域，中国的产量要占到全球总量的一半以上，也就是说，我们比世界上其他所有国家加起来的产量都还要多。

中国，这个伟大的国家的工业化起点，就在这个距离地面60米的地方。

唐山，中国近代工业的摇篮。在开滦国家矿山公园里所展示的几乎是整个的中国近代工业史，这个古老而又庞大的国家工业之路就是在这里蹒跚起步——在博物馆里，你能看到中国迄今存世最早的股票“开平矿务局老股票”；中国第一条准轨铁路上的铁轨；书写工整甚至完全称得上漂亮的羊皮蒙面大账本……还有李鸿章、唐廷枢这些19世纪洋务运动能臣干将们的名字，即使到了二十世纪上半页，开滦煤产量也能占到全国煤产量的 20%左右，其重要地位由此可见一斑。

中国第一条标准铁轨，是这里的镇馆之宝。

中国第一部铁路机车——龙号机车。

开滦矿的羊皮账本，沉重厚实，字体工整。

光阴荏苒，昔日阴森幽暗的矿道已经成为了如同迷宫般的地下公园，如无导游的带领很容易迷失在这四通八达的地下宫殿，深入地面60米的地下，甚至还有一个4D影院和一个咖啡馆。

地下60米~这或许是距离地面最深的咖啡馆了吧——

在距离地面60米的地方喝杯咖啡，追忆的则是那百年的峥嵘岁月——这便是我们的先辈们步履蹒跚却又坚定不移的现代化工业化之路。

筚路蓝缕，终获荣光。

唐山是中国近代工业的摇篮，而启新水泥厂则是中国水泥的摇篮。

已有100多年历史的启新水泥厂现在已经成为了启新1889创意园。当年的水泥厂房、发电厂依然被保留了下来，我们于黄昏到达之时，依然能看到那些巨大的钢铁管道穿过巍峨的厂房，而在保养良好的发电机组的机身上，依然能看见德国电机巨头AEG的铭牌和当年进口洋行的标识。

始建于1889年的启新水泥厂是中国的第一家水泥厂，创始人与开滦煤矿的奠基者是同一位——唐廷枢，这位洋务运动的重要人物，主持了中国工业史上的多个第一：轮船招商局、煤矿矿务局、保险公司、铁路、油井、电报线，以及这第一家水泥厂。

从成立到停产，百年的峥嵘岁月中，启新曾为中国的水泥、陶瓷工业化做出了不可磨灭的功勋，其生产的产品甚至曾一度出口美国，启新水泥的优良质量，由此可见一斑。

如今的启新1889已经成为了工业遗址公园，周边也成为了文化创意园区，作为历史的痕迹，被唐山这座城市所永远铭记。

要说到当今世界铁路建设哪家强，那中国绝对是第一梯队的成员，尤其是在高速铁路方面，更是独树一帜——在2016年，中国高铁运营里程就超过2.2万公里，占到了全球高铁运营里程的65%，而且还在向外国输出高铁技术。

可你知道，中国史上的第一列“火车”，居然是“马拉”的么？

在唐山大城山西路的唐山工业博物馆里，我见到了这条匪夷所思的“马拉火车”的模型。中国的第一条属于自己的铁路——从唐山矿区到胥各庄码头之间唐胥铁路始建于1881年，全长10公里左右，主要为运煤使用。但建成之后，这条铁路上的“火车”却不是用火车头牵引，而是由马拉着跑！如此怪事，到底是怎么回事呢？

原来，阻力来自于当时的满清朝廷，因为唐胥铁路靠近满清的皇陵清东陵，迷信的满清统治者担心火车头隆隆而过影响所谓的“龙脉”，不允许使用火车头，所以才出现了这“马拉火车”的荒唐闹剧！

“马拉火车”终还是没有保住满清的“龙脉”，腐朽愚昧的满清早已成为了过去时，中国第一条铁路的诞生地唐山却成为了这个伟大国家复兴的工业摇篮。在唐山工业博物馆里，我们能清楚地了解唐山在中国工业史上的“七个第一”——第一座机械化采煤矿井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一桶机制水泥、第一件卫生陶瓷、现存的第一张股票（开平矿务局老股票），第一位中国本土大学教授（罗忠忱，唐山交大，今西南交大）。

唐山工业博物馆展现了这座被称为“中国近代工业摇篮”城市的工业之路。

开滦矿务局股份票。

除了展示唐山的工业历程之外，唐山工业博物馆更像是一个市民休闲文化的创意园区，有餐厅、亲子空间，新科技互动的体验馆，就连咖啡馆里送餐的服务员，也是又潮又萌的“机器人”，而整个园区的设计，都是浓浓的工业风的style。

很难以想象，如今有着华丽丽夜景的唐山南湖公园，前身居然是开滦煤矿130多年采煤沉降形成的废弃地。

那些跨过水面的大桥，树木与草坪，以及或传统或现代风格的建筑，以及有着优美弧线的水岸，似乎都闪着熠熠的光；湖泊、河流是天空的碧蓝，而将视线再放远处，一栋栋楼宇则连成了城市的天际线。对于唐山而言，谁能想到在这个工业之城的核心地带，竟有这样一块绿地水岸的“城中之园”——正如纽约中央公园成就了纽约的伟大一样，南湖公园对于唐山这座工业城市的意义也不言而喻，正如诗人W.C.Bryant所说的那样：“城市的绿地就是城市的肺”。

“公园是变化无常的地方。它们会走向极其受欢迎和极其不受欢迎两个极端。公园的表现远远不能用‘简单’二字来描述。”这是过去半个世纪中对美国乃至世界城市规划发展影响最大的人士之一简·雅各布斯在其《美国大城市的死与生》中的论断，南湖公园并不是一个只是用来观赏的花瓶，而是融入在城市生活之中——对于一座城市而言，摩天大楼和购物中心的或许只是某一面的表象，满足市民对阳光、绿地和公共活动空间的需求才是真正接地气的核心。

位于唐山北部凤凰新城的唐山香格里拉大酒店是一家去年才开业的新酒店，就在唐山站附近，这座数十层高的大楼几乎是附近地区最高的建筑。和所有的香格里拉酒店一样，有着清新的园林美景和一个挑高气派的富有浓厚亚洲文化气息的大堂。我们到时正值年末，酒店的圣诞气息非常浓郁。对了，这里的美食也是一绝，唐山本地菜、海鲜和西餐是标配。