我们在游览了珠峰并在老定日休息一宿后，沿G318国道转G219国道由西向北前往阿里地区。

沿着G318国道向西行进，海拨高度也一直在4200米以上，道路两旁的景色也发生显著的变化，山体基本上无树木，高处多以裸露的岩石或风化了片石呈现在我们的眼前；低处则从黄土或沙砾混杂的形式呈现。公路大多沿河流修建，在公路的一侧或两侧，河滩旁绿草植被为牛、羊、马等牧民提供了赖以生存的物质基础。当然也为我们城市民众动物蛋白提供了保证。
在4000米以上高海拨地区的行车，没有了相对低海拨地区的坡陡、急弯困难，可以用一马平川的大道，平均车速可达高速公路。
在我们轻松的驾车途中，一片蓝天、碧水、雪山、白云衬映在高山植被面前，让大家停车驻足游览佩枯措。
佩枯湖真是一个默默无闻的高原湖，与它相伴的神山是希夏邦马峰，在这里只有美丽与圣洁为伴，庄严与诗意共存。佩枯湖蔚蓝色的湖水清澈纯净，碧蓝如玉。尽管希夏邦马峰半抱琵琶犹遮面，但佩枯湖那一抹诱人的蓝，令人难忘。可以说，佩枯湖是我们进入西藏后所见湖洎中游览最轻松、零费用、融山、水景色于一体的最美景区。

佩枯湖景区的介绍碑告诉我们:佩枯湖′是日喀则地区最大的湖泊，面积约有300多平方公里。三面环山，地形开阔，鱼类资源丰富，湖岸有西藏高原特有的珍禽走兽----藏野驴、黑颈鹤、斑头雁、赤嘴鸥等。佩枯湖的风也千姿百态梳理着佩枯湖的美，孕育着佩枯湖的神韵。

在带着佩枯湖美景的喜悦心情，我们继续着前往天上阿里行程。

阿里行政公署是西藏自治区唯一的以公署命名的地区，位于我国西南边陲、西藏自治区西部、青藏高原北部，北接新疆维吾尔自治区和田地区、巴音郭楞蒙古自治州，东临那曲市、东南依日喀则市，西南和西部与尼泊尔、印度、克什米尔为界。位据国家战略区位十分突出。

我们在日喀则与阿里的两个交界处日喀则市帕羊乡留宿(注:这里的住宿条件较差)，第二天早上7点天蒙蒙亮就起床出发{此地时差与浙江约2小时)。

在驾车行驶了一小时后，阳光透过云层照射在道路旁。

当行驶到阿里境内的边防检查站后，气温也从5℃下降到1℃，雪花飞舞在车窗前，让我们一下子跨入冬天的感觉。

过了检查站车子一路沿着山路攀升，直至我们此行的海拨最高山马攸木拉山垭口5211米。

过了马攸木拉山垭口就是一路长下玻，到达平坦的地域后，阳光又恢复了灿烂的本色。
天路在此路段不断地呈现在我们的眼前。

在进入阿里公署城市附近时，一大群羊突然横穿公路，我们不得不紧急剎车避让。在此提醒大家，越是路况好，越是要保持高度安全驾驶责任心。

狮泉河镇是阿里行政公署所在地。这儿的日光强度直射皮肤有灼热感，但气温显示确只有13℃。
资料显示，阿里地区年平均气温0℃，日平均温度变化幅度极大，真正是“晚穿棉袄，午穿纱”。狮泉河镇冬季终年低温严寒，冬季极端最低气温－41度，夏季极端最高气温21度，昼夜温差相当大，年温差小年温差小在海拔5000米以上的地方，8月白天气温为10℃以上，而夜间气温则降至0℃以下。
这是一个没有空调的城市(冬季有集中供暖)。

狮泉河贯穿镇区。

海鸥在狮泉河上飞翔。

家人在狮泉河旁打卡留影。

座落在狮泉河旁的阿里公署政府机关及远处的雪山，告诉我们阿里地区为什么吸引了无数内地游客来此探索，我告诉大家阿里已具备了迎接大家的一切物质基础。

清晨我们早早的出发，前往声名桌著的"班公湖"。

出了阿里公署市区沿着G219国道前往班公湖方向，汽车在以灰色为主色调的山谷中行进。

沿途的山体以风蚀的多姿形态，如与城市公园的太湖石假山相比，这里的山体形状更显得多姿多彩。

G219国道进入日土县后就沿着班公湖行走。
班公湖给我们苐一印象就是大，一是看不到对岸；二是湖岸线曲折美丽；三是湖面宽阔湖水清晰。

因雪天雾大，班公湖码头上的游船暂停服务。但涉及安全防务的公务船舶仍在执行任务，感谢伟大的中国军人为了祖国的平安所做出的奉献！

冒雪在班公湖码头景区察看了一番，我们与浙江、安徽等游友一同继续驾车前往新疆的行程。

离开班公湖码头，我们沿着湖边（G219国道）行驶了近30km，沿湖的美景伴随着我们，让我们对祖国的每一寸土地热爱油然而生，对于长期生活在内地我们，从新闻中得知关于班公湖的点滴事件，今天的亲历见闻，将永远的让我们铭记。

沿湖的国道旁可见湖水与天一色，景色怡人。

班公湖藏语意为“长脖子天鹅”，距离阿里公署所在地的135公里处，呈东西走向，全湖面积为604平方公里，其中中国境内为413平方公里；印控克什米尔地区(印度)为191平方公里。

西藏阿里无人区，平均海拔在4500米以上，从地理位置角度分析，阿里无人区多半为永冻层。从生物意义上讲，是任何有氧生物难以生存的绝境。
阿里无人区是世界屋脊上的屋脊，其有着奇特的高原风貌。如今一批批与219国道伴行的人们，让“无人区”并非真的没有人。
在219国道每隔上一段距离，可见到兵站或者营房，以保障219国道的畅通和物资的顺利运输。比较有名的如多玛兵站、三十里营房、大红柳滩等地与旅游相关的宾馆、客栈、民宿如雨后春笋般多起来了。但在与这些经营的老板们叙谈时，他们却都说到了在每年的10月冬季来临时，道路基本处于封闭状态，许多在此经商的人像候鸟般离开这里，直到第二年开冻后再来。

阿里无人区景色。

在无人区行驶的600多公里阿里南线路中，见着了野狼、雕、野兔等动物，传说中藏野驴、鹿则没见着，当然，阿里无人区很大，也可能在阿里北线能见着。

在海拔5380米红土达坂见着浙江湖州安吉的白茶老板等4人，分别骑着1200CC排量的宝马摩托车，对于他们的勇气点赞！

在崇山峻岭的山路上，一位背包客冒雪在班公湖的国道上行走。为这样的追求勇于释放自我的旅友点赞点赞！
（注：以下2张图片是嘉兴旅友木子拍摄，在此谢谢）。

自从雅安起程入藏以来的16天，从当初的好奇到对藏族人民初步接触了解，体现在：
一是年轻的藏族百姓基本上可以用汉语言交流（注：年长的大多不行），但汉语言的能力尚欠佳；
二是藏区的综合服务能力与我们已去过的四川、云南差距尚大，而从经营服务业者来，以四川人为多，只在康定、拉萨能见到藏族人开的如藏茶馆、服饰店、民族工艺品及古玩店店等；
三是寺庙及香客之多，藏传佛教文化深入民心，尤其是我们在拉萨的农历十五（公历5月26日），从早上天蒙蒙亮起满大街的藏族百姓沿布达拉宫、大昭寺等佛教寺院转圈走路形式，充分的体现出教派文化比我们汉族人所说的主义信仰，要更加的深入民心。
四、进入高原地一带的湖泊（藏语用＂措＂）众多，而又以＂圣湖＂加以重点，作为游客来说，如果是自驾游建议还是以行进目标顺带游览为宜，因为知名的湖并不是最美的；
五、自驾游人必须做好车况安全检查，驾驶人必须有山路驾驶经验，否则切不可进藏，这是对自己、乘车人的共同安全保障；
六、自驾进藏无论是什么季节、羽绒服是必备的。我们在6月1日的夏季还是预到了零下4℃的低温，因为一旦预到道路拥堵，没有足够的御寒衣物是十分可怕的。
七、出行现金必须备足，这里的许多加油站、购物点是不接受网络支付的。
阿里是广茂的，吸引内地人来此是必然的，因为这里像大海，可以让你忘却烦脑；这里像世外桃源，可以产生无限的想象空间，产生对人生美好生活的憧憬；来这里，感化藏民族文化，可以让我们多一点对奉献的认知，少一点人与人缺失的信任危机，体验人世间的真情所在。