于我而言，
我喜欢站在高海拔的垭口面对雪山时产生的巨大“压迫感”；
我还喜欢行走在川流不息的江河边听着那解压的“白噪音”；
我更喜欢丝绸般的湖泊被阳光照耀成高饱和度的“蓝色大海”。

14天，从川西到滇西，自驾3400公里，为什么会选择这条路线？后面我会慢慢提到。
这趟自驾旅行也是我和小爸在一起12年以来，除了旅行结婚以外，出来时间最长的一次。

从四川成都出发 → 雅安 → 康定 → 理塘 → 云南迪庆 → 怒江 → 大理 → 丽江 → 四川凉山 → 汉源 →再回到成都。
一路不回头逆时针环线，公路上偶遇的景色，是最大的惊喜。

在牛背山直面蜀山之王贡嘎雪山；
在海拔4800米的垭口被格聂神山震撼到无以言表；
还有沿途的雅姆雪山、雅拉雪山…

在德贡公路和214国道看见白马雪山、碧罗雪山和梅里雪山交替出现在眼前；
在人从众㸚中找到了无人的玉龙雪山观景处。

辽阔的大渡河、金沙江、澜沧江、怒江… 只有在冬季才能看到的限定绿色。

还有那丝绸般的鲁窟海子、文笔海… 以及一条条不知名的小溪支流…

哦对了，我们第一次亲眼看见了七彩祥云，而且还连着遇见了两天，希望真的有好运降临~

以下是总路书概况，游记的最后会列出具体行程。

很多人说冬天不适合去高原地带，无非就是寒冷、路况差、很多地方也因为森林防火被关闭… 可是冬天的高原真的太美了好吗！虽然山坡上没有绿草光秃秃的，但是沿途有纯白的雪山、碧绿的江河，而且大部分地区人少车少，体验感真的很棒。再次感叹一下四川云南的人们太幸福了！平时一个周末时间就可以看到这些美景。

按照惯例还是先来段自我介绍。

我：中年少女一枚，一百八十八线旅行博主，每一次旅行的行程攻略策划者。
小爸：小爸不是爸，是和我在一起12年，结婚近10年的“室友”，几乎把工作以外的所有时间都给了我，为了我变成野生摄影师，是每一次旅行的幕后大功臣（开车、拍照、搬行李…）

介绍完毕，跟着我一起沉浸式回顾这14天的山川湖海吧！

一月中旬，一个气温很低的早晨，迎着日出，赶早班飞机。

下飞机取完车后，就先去附近的超市买一些生活用品和吃的备在车上，接着去药房买了酒精和次氯酸消毒液，我们两个至今还艰难保持着“小阴人”的状态，所以日常防护一点也不敢马虎。

从二郎山隧道驶出高速后，映入眼帘的就是碧绿的大渡河，虽然很早就听说过这里的江河在旱季和雨季会呈现完全不同的颜色，但还是被宝石般的绿色惊艳到了！现在的冬季就是清澈的碧绿色，即使是阴天也自带高饱和度，而到了夏季，在雨季的雨水不断冲刷下，河流混合着泥水就会让大渡河变成浑浊的黄褐色。这也是为什么很多在夏季来川西的人看到别人冬季拍的照片会认为是“照骗”，其实只是旱季和雨季的区别，我们上一次是10月初来的，看到的大渡河也是略带浑浊的浅绿色，和这一次完全不同。

2年前第一次来 川西 时错过了「泸定桥」，所以这次的第一站就来到了这里。

泸定桥曾经是大渡河上最长的悬挂式铁索桥，全长103.67米，宽3米，在300多年前的康熙年间就已建成，分别由桥身、桥台、桥亭三个部分构成。

桥身由13根铁链组成，两边桥栏各有2根铁链，桥面有9根铁链，每根铁链由862至997个铁环相扣构成，总共有12164个铁环相扣。
入口处有单独对铁链介绍，是由28毫米的铁条手工锻打成长形扣环链接而成。扣环长17-21厘米，外径9厘米，还有落井内使用的长扣环，每环长40厘米。
桥台位于桥身两端处，桥台内固定铁桩，铁链固定在两岸桥台落井铁桩里高20米，每片木板长3米、宽0.1米，横桥中间主走道板宽0.75米，桥两侧扶手处辅走道板宽0.2米。

曾经的“飞夺泸定桥”战斗打开了红军长征北上抗日通道 ，谱写了中国革命史上和世界军史上“惊、险、奇、绝”的战争奇迹，从此成为中国共产党重要的历史纪念地。
而现在的泸定桥是国内著名的红色旅游胜地之一，这个季节来参观的人也挺多的，不过和夏天比还是少多了，起码偶尔还能拍到几张无人的画面。走在悬空的桥面上，看着脚下若隐若现的大渡河，真的感叹古人的智慧。

泸定桥的两边也就是东西门各有一个入口，我们是从西门进入的，有独立的停车场，距离景区大约需要步行300米。刚到的时候虽然天气看着阴沉沉的，但是没有风，所以不觉得冷，就随意穿了件外套就下车了。
结果刚走上桥的我们就被横风吹傻了，瞬间像换了一个季节一样！加上桥上的木板走起来摇摇晃晃的，冷的连相机都快拿不稳了，看着周围其它游客也都是冷懵了的状态，所以记得冬天来这里一定要全副武装！手套围巾是必需品啊！

西门入口处有一座红色古建筑叫做「观音阁」，比泸定桥的历史更悠久，曾经是一座寺庙。在建造泸定桥时由康熙赐名为观音阁。
错落的楼梯一路向上，登顶观音阁，也是观赏泸定桥的好机位，可惜这里4点就不让进入了，只能拍拍外立面啦。

千万别错过泸定桥东门入口处、大渡河边观景台上的318国道路牌，在碧绿江水的衬托下很有里程碑意义，不过记得规划好时间，要在天黑前拍摄，天只要稍微暗下来，对面会亮起一排彩灯，反光在路牌上特别难看，我当时就是去晚了，导致好几个角度都没办法拍。

泸定桥的东门附近很热闹，有很多吃饭的地方，原本想逛逛顺便吃个晚饭的，但是停车非常困难，虽然经过好几个对外的小型公共停车场，但门口都有人把守，会问你是不是要来他这吃饭？当你说只是停一下，立马跟你摆手说里面没车位了让你倒出去… 导致路边也违规停着很多的车，所以最后我们也不打算逛了，决定直接去今晚入住的民宿。

泸定桥
门票：10元/人，当场扫码购票进入
停车：6元/小时

今天就要前往我心心念念很久的牛背山，之前听到很多人说平时不高反的人在冬季因为寒冷也可能出现高反，所以我把昨晚的民宿订在了前往牛背山的半山腰间，海拔2000米，这样就有一个晚上循序渐进的海拔缓冲。

这家民宿叫「西驿牛背山别院」，距离牛背山景区观光车乘坐点“长海子停车场”只要20分钟车程，第二天上山很方便，也是半山腰上唯一一家住宿，砖块建造的土房，如果是夏天来就是避暑胜地，环境非常好。
但是冬天真的太冷了，房子漏风，没有空调，唯一的取暖设备就只有一个热油汀，几乎没什么热量，整个房间除了开了电热毯的被窝是暖和的，哪里都是冰冷的。
虽然老板态度很好，我们是当晚唯一入住的客人，8点多到的，还给我们准备了晚饭，无奈这里真的条件有限，晚上水龙头必须打开一些，不然早上水管就会冻住出不了水。

早上真的没有离开被窝的勇气，全靠意念支撑，还好老板娘煮了热腾腾的面缓解了寒冷。

需要注意的是，从泸定县到达这家民宿需要1小时车程，并且上山的路全是盘山爬坡小路，因为之前的旅行小爸开过很多次这样的路，所以昨晚我们开夜路也不觉得有问题，但是对部分人来讲可能是一个不小的挑战，量力而行。

在2021年牛背山刚恢复开放时，我就被这里的日出、云海、晚霞、星空、雪山的景色深深吸引，因为疫情原因预定两次都未能赴约，所以2023年的春节旅行，第一站就安排了牛背山。

牛背山属于二郎山分支，位于雅安市荥经县与泸定县交界的荥经县牛背山镇瓢儿沟，原名大矿山、野牛山。是青衣江、大渡河的分水岭，山顶海拔3666米。因山顶一面悬崖有巨石突出酷似牛头，山脊细长貌似牛背而得名。 牛背山地理位置为四面环山中间突起，也就形成了得天独厚的360度观景平台，还有着“中国最大观景平台”之称，冬季在这里可以实现“在雪山上观雪山”的独特感觉。

对于很多徒步爱好者来说，封山六年斥巨资归来的“牛贵山”变得商业化，我不曾了解它的历史，只能从纯游客角度来分享这两天一夜的真实感受。

首先，牛背山是一个完完全全靠天气吃饭的景点，即使提前查看摄影爱好者常用的“莉景天气”app也不完全靠谱，这也是为什么去过的人会对它如此极端的褒贬不一。除非你住在周边确认好了天气当天可以说走就走，或是没有提前规划行程，能随时变通。像我们这样把每一天都规划好无法改动行程的，来牛背山就是“开盲盒式”旅行。

冬季的牛背山晴天的概率要比夏天高很多，在我去的这天之前已经持续了足足半个多月的晴好天气，但就在我出发的前两天，山上下起了大雪，所以我心里一直很慌。
我们吃早餐的时候，民宿老板娘就告诉我们现在牛背山正在下雪… 在“长海子停车场“换乘景区观光车上山，果然一路都是大雪+大雾的绝望天气（当时天气预报显示的是多云）。

到达景区时地上已经是厚厚的冰雪，能见度很低，风又大，唯一的“好处”就是，我原本担心小爸会晕车，但在冬季的冰雪路面，绑着防滑链的观光车一路都开的非常缓慢平稳。

所以入住当天没有雪山、云海和日落，只有一片白茫茫…

那一刻心里真的好难受，没有想到我的运气这么差，期待了近两年的地方最后竟然以这样的天气遇见。

山上打造了许多拍摄道具，天气太差了我们没有去3666米至高点的观景台，就只在附近走了一圈，漫不经心的拍了些照片，就早早的回房间了。

在下午5点多的时候，雪停了，太阳略微冒出了一点点光晕，远处的群山肉眼看上去有一丝丝若隐若现，而漂浮的厚重雾气形成了短暂的“云海”错觉，眼看快到日落时间，没多久天就要黑了，那此时此景应该是今天唯一的“高光”时刻，赶紧记录一下！

这是雾气！但是拍出了云海的感觉，那就欺骗一下自己假装在“云端漫步”吧！

原本我的行李箱里准备了气球、煤油灯、氛围灯… 一堆拍日落时用的拍摄道具，幻想了无数次坐在露台上欣赏日落晚霞的画面… 结果一样都没用上。天气差到连蓝调时刻都没有，就直接天黑了，更没有星星和月亮，大家也都早早的睡了，这个夜晚异常的安静，只期待明天有个好天气吧！

虽然晚上挺安静的，但是没有睡好，几乎每隔一小时就会醒一次，不知道是电热毯开着热关了冷还是担心今天看不到日出，总之睡的很不踏实，早晨6点多天还没亮就彻底醒了。

7点半，趁天还没亮，在房间露台上先摆好了相机准备拍日照金山，同时间也起飞了无人机朝着身后的方向拍摄日出。
谢天谢地，终于拍到了日出和日照金山，虽然雾气依然很重，也没有云海，但相比昨天，已经是莫大的恩赐了！

感恩在离开牛背山前赐予的这片刻小幸运！总算没有让我失望而归！

天放晴了，心情也变好啦，体感温度也没有那么冷了，赶紧出去拍照，昨天真是憋屈死我了！

天气好真是看什么都顺眼！这才是牛背山真正的该有的样子嘛！

公共区域的秋千，是我来牛背山之前最期待的拍摄机位之一，终于如愿拍到啦！

虽然离开时，牛背山又下起了大雪，雾气再次遮住了贡嘎雪山，但这短暂的美好足以让我难忘。
再见啦牛背山！如果将来交通更方便一些，可以自驾到山顶，我想我还是会再来，弥补这次没有看到云海和星空的遗憾。

既然牛背山已经被打造成了一座正儿八经的旅游景区，那除了天然的景色以外，我把其它各项设施服务以及体验也一并分享出来给大家做一个参考。

① 山上住宿
看到很多人都说牛背山上分为集装箱和帐篷2家住宿，其实一共有3家！
分别是一家集装箱+别墅房的“星珀酒店”，以及独立运营的“星辰营地”和“星云营地”两家帐篷营地。

“星珀酒店”可以看日出和云海，平日价格1580元起，房间面积不大，但是在冬天肯定比帐篷要暖和，总体接近星级酒店配置，还有4人、6人的家庭别墅房。18平的基础房型和帐篷营地的大球平日价格是一样的。

“星辰营地”和“星云营地”的位置都可以看到贡嘎群山、日照金山、云海和日落，平日价格880起。
星辰的房型分为“三角帐篷（公共卫浴）”、“大球帐篷（独立卫浴）”；
星云的房型分为“三角帐篷（公共卫浴）”、“小球帐篷（公共卫浴）”、“大球帐篷（独立卫浴）”。
除了星云比星辰多一个小球的房型外，其它区别在于：
️星辰位置更好一些，比较靠前，三角帐篷分布在前两排，大球帐篷也基本靠前面和中间，离云海雪山更近，但是大球的房间没有星云多。
️星云的18平的小球帐篷，和三角帐篷一样是公共卫浴，但面积宽敞些。

我入住的是星辰营地的大球帐篷101房，在第一排三角帐篷旁边第一间，可以说是观景C位，完全无遮挡，很多人会跑到我们露台来拍照，我们的私人露台演变成了一个“公共观景台”，由于地上铺的都是木板，一旦有人走近整个帐篷都会晃动，所以我们每次为了拍摄延时不被打扰，迫不得已只能把房间里的毛巾架搬出去挡在门口做门禁…
房间有两个移动的暖气，床上有电热毯，整体温度还可以，但依旧没有洗澡的勇气。

② 上下山班车
按照景区的说法，自驾车辆只能开到潘沟停车场，上山必须乘坐潘沟️→长海子 + 长海子️→山顶的两段观光车，但亲测其实可以直接开到长海子然后只乘坐一段观光车的，但要注意的是，不能走经过潘沟的这条路上山！沿途有门禁，不让私家车上山，只能走另外一条小路，可以导航“兴隆镇人民政府”或“鱼进沟村”→西驿牛背山别院→长海子停车场。

观光车在其它季节基本半小时到一小时一班，但是在冬季发车时间不固定，我们上山等了40分钟，下山在大雪里等了将近2个小时，期间还有旅行团插队…
️早上最早一班下山的车在10点20分—10点40分左右到达，但是！如果你要赶飞机高铁或是后面还有行程，千万不要听管家说的10点半出来就好，一辆车只能坐16个人，一会就坐满了，一定要在10点前就去排队！这样才能赶上最早的两辆下山的车。

观光车价格：潘沟️→长海子80/人， 长海 子️→山顶暂时免费（据说2月中旬开始收80/人的费用）。最后一班上山的车是16:00，没赶上就只能找管家另外想办法了。
景区门票：160/人，“牛背山景区”公众号购买，当天票最晚要在14点之前购买。

③ 其它
入住前一天下午会有管家主动联系，有什么需求都可以提，他们都会尽力帮助的，不过我的管家挺忙的当天需要接待旅行团，一直到晚上才联系上。
晚上管家会来敲门查房、测血氧、询问身体状况并签署免责协议，如果有不舒服会立马送你下山，房间的床头也设有紧急呼救开关。
带点水和吃的上山，房间提供两瓶水，额外买6元一瓶，山上的小卖部不是每天都开放。我们去的那天就没开。晚餐只有牦牛肉汤锅，168/人的配餐，味道还行。
如果像我们这样在外面呆好多天，带着大行李箱的，建议提前把要带上山的行李整理出来放进小行李箱，坐观光车比较方便，入住时会有管家帮忙搬到房间，退房时只能自己搬，在下雪天挺不方便的。

曾经从成都前往塔公草原和新都桥都是走318国道，遇到高峰期很容易堵车，就在前两年，周边一条新修的省道突然火了起来，不仅仅是路面新、路况好，沿途更有接连不断的美景。

这就是康定机场周边的434省道！一路被贡嘎雪山、雅拉雪山、雅姆雪山等众多群山包围，沿途还有众多可以拍摄日照金山的经典机位。
由于从牛背山下山耽搁了不少时间，到达康定时已经快3点了，原本计划去434省道上五个地方的我，无奈只能取舍选择三处停留。

这应该是434省道上最经典的景区之一了，位于海拔4200米的高山湖泊，冬季的湖泊结成了厚厚的蓝冰，可以行走在冰上，第一次走甚至还会害怕，看着冰面上的裂纹，好怕下一秒冰会突然裂开。

唯一遗憾的是这里身处康定机场附近的禁飞区，无法拍摄躺在冰面上航拍的画面。

远处的雪山是笔架山雪峰，很是壮观。

里面打造了两个秋千，很适合拍雪山。

这里地理位置也身处在风口区，风力非常非常大，体感很冷，甚至比第一天的泸定桥更冷。

红海子
门票：无，但要收取10元/人的清洁费入内。（虽然我看见地上有好几个饮料瓶…）

这条机场旁边的彩虹路不用刻意寻找，沿着434省道一路开在一个岔道处前往康定机场的方向就会遇见。
彩虹路蜿蜒曲折，每一个弯身后都是不同的雪山形状，只是随处可见的电线杆有点煞风景，根本避不开。

建议可以先自驾一个来回熟悉一下，然后选择好看的弯道停下拍摄，摄影师需要站到旁边的土坡上向下俯拍效果会比较好。走在马路上切记一定要注意安全啊！来往车辆还是挺多的。

在彩虹路上的时候稍微出了会太阳，这会天色又阴沉了下来，斯丁措的落日即使去了估计也看不到… 我只能安慰自己同样是结冰的高山湖泊，去过红海子就可以了… 于是决定放弃斯丁措，继续往前寻找沿途好看的地方！

我们在434省道上的一个无人的观景平台，几乎没有知名度，但却是这一路我最喜欢的地方！

沿着434省道行驶，在路边看到一个有着车轮印的小土坡，试着往上开了一段，发现上面居然是一个空旷的观景平台，正对着雅姆雪山，非常的安静辽阔。

把车停在山坡上，随便一个抓拍都很出片，而且四周无任何遮挡，太适合无人机环绕了，再次遗憾这里还身处在禁飞区…
去的时候雅姆雪山上的雪不多，如果是刚下过雪，会更好看。

这个地方在地图上没有具体定位，可以导航“可热弄”，放大地图后会看到一个三角岔口，实地是一条小土坡，一路往上就到了。

阴沉的天气伴随着渺小而短暂的金色，天很快就暗了下来，那就早点前往今晚入住的民宿吃晚饭吧！

因为明天一早要去姑弄村，所以今晚就把住宿地点订在了姑弄村附近唯一一家民宿，位于村子尽头的一个至高点。快到达前的最后一段路都是经过的车子开多了以后自然形成的土路，跟着导航走，虽然方向是对的，但是大晚上的黑灯瞎火很难辨别，只能跟着地上的车辙印一路往前盲开。

这家民宿叫做「观雅民宿」，新开不久，一共只有4间客房，是一对淳朴的藏族夫妻经营的，老板娘五官很精致很漂亮。
晚饭是提前打电话预定好的，都是一些藏区特色的食物，我们点了手抓牦牛肉、牛肉粉汤、牛肉饼和酥油茶，味道都很好，而且量很大，牛肉饼我们都没吃完，后来打包当第二天路上的点心吃的。结账的时候老板娘还给我们抹了零。

房间很小，也就10个平方，但打扫的很干净，虽然和第一天住的民宿一样都是石头加盖的土房，但这里有经过特殊改造，窗户也做了密封，加上走廊里一直在烤炭火，所以一点也不冷。
到房间的时候才知道，原来4个房间中只有一个房间有独立卫浴，我们订的这间和隔壁两间房都是公共卫浴，上厕所是需要走出房间的。
卫生间就在房间对面，很方便，一共有两个卫生间，其中一间带电热水器淋浴。由于这里身处海拔3900米，大部分人都不会洗澡，我是当天晚上唯一一个洗澡的，水很大很热，顶上有暖风机，洗的很舒服。

这里的海拔偏高，离天空很近，附近光污染也很少，所以晚上还拍到了漫天的星星。

第二天一早，拉开窗帘瞬间被温暖的阳光包围，光影太美了！

民宿门口有一片空旷的大草地，如果是春夏季来，这里就是一片绿油油的景象，一定更美！

这个秋千的位置正对着雅拉雪山，独享一片山的感觉真的很棒。

还有一只可爱的肥猫，性格很傲娇，就是不搭理和她打招呼的人，但会主动亲近不理她的人。

拍完照去吃早餐，微甜的玉米饼很好吃，还有凉拌土豆丝也很入味。

离开民宿后我们就前往姑弄村，其实离我们住的地方非常近，不到1公里的距离。

冬季的早晨一个游客都没有，只有成群的牦牛从马路对面的山间走下来，望着它们小心翼翼的走在结冰的溪流上，慢慢走向对面的山坡。

眼前的溪流+近处的山脉+远处的雅拉雪山，还有路过的牦牛们，太喜欢这样丰富的画面了。
夏天的时候这里很火，很多人会带着露营装备来搭帐篷过夜，附近的村民偶尔还会来收取几十元的露营或过夜费。
相比之下，冬季的姑弄村无人的景象就更弥足珍贵了。

我们在这里大约停留了1个小时，不仅没有游客，就连路过的当地人都很少，非常静谧。

接下来去的两个地方，也属于434省道沿途的一部分，一日游的话，可以和昨天的行程串联起来。

吸引我来「木雅大寺」的原因，是因为它与雅拉雪山之间得天独厚的地理位置。雅拉雪山是藏区四大神山之一。位于康定、道孚和丹巴三县的交界处，海拔5884米。
站在大寺前，就能看到雅拉雪山屹立在身后，壮阔而大气。后来才知道，原来这里还有“小色达”之称。

位于各日马村和塔公草原附近的木雅大寺，也叫做扎西寺，木雅二字代表了藏族历史悠久的地域，在藏语中也是祈望世界 和平 的意思。这里不止一座寺庙，而是由觉姆庙、喇嘛寺、佛学院和藏医院等好几座建筑组成的寺庙群，每座建筑都有独特的韵味，时间充裕的话，适合花上半天时间慢慢细品。
寺内最大的特色之一是有着世界上最大的玛尼堆，它是一种体现藏族文化的独特形式，也是藏族人信奉佛教的体现。

之前有一段时间，木雅大寺不对外开放，只能拍摄外景，这一次去，发现可以入内参观了。通往内部的道路被刷成了彩虹路，偶尔会有内部车辆驶进驶出，颇有一些复古与现代的交织感。

相较于附近的塔公草原、墨石公园等景区，这里还是挺小众的，几乎没什么游客，越往里走人越少。

寺内很安静，偶尔会听到天空中的乌鸦叫声。

我们还发现了一只超级可爱的喵，是由里面的僧人养着的。毫不夸张的说，这是我见过最亲人的喵，对人毫无防备，可以随便让我这个陌生人摸肚子，陪她玩了好久，舍不得离开，路过的僧人还温柔的问了我一句：你在陪我的猫猫晒太阳吗？

后方建筑的背面，是一片红墙，拍照很好看。我没有去过色达，只看过它的照片，无法判别，只能说来到这里的确很有想象中“色达”的感觉，时间充裕的话，换身藏服 ，在这拍摄一组照片也很不错。

本来想航拍一下，把里面所有的寺庙建筑一起取个景的，但是附近有很多标识牌写着禁飞无人机，就放弃啦。

木雅大寺
门票：16/人，当场购买
停车：门口免费停车

木雅金塔，也称木雅尊胜塔，是多吉扎西活佛为纪念十世班禅大师于此灌顶布法而修建的佛塔。
这里是塔公草原景区的一部分，就在停车场旁边，位于雅拉神山、夏古冬青山、文殊山、观音山等八座神山所环绕的中心，藏语称“古汝塘”，意为“莲师道场”。

寺庙是不可以入内的，旁边有一处观景台，可以步行上去观远景。

从上面看视野更广阔，四周的草原、建筑也都很适合取景。

木雅金塔
门票：10元/人，当场购买
停车：门口免费停车

驶出434省道，再次回到318国道，一路向西，即将前往我梦想已久的天空之城理塘啦！而这段路的沿途，也都是宝藏！

从康定前往理塘，中间经过雅江，在海拔4659米剪子弯山上有一条「天路十八弯」，它并不是真的有准确的十八个弯，而是因为道路十分曲折，发卡弯凌乱且众多而得名。

这里沿途有好几个观景台，但是我们觉得看上去视野都一般，就航拍了一下，因为这里道路的弯道不规则且部分相隔较远，无法拍摄到全貌。而且风特别大，随时有被吹炸机的风险，信号也比较差，只能简单的拍几张。

继续向西，惊喜的发现在距离直线100多公里开外的地方还能清晰的看见贡嘎雪山！不愧是蜀山之王！虽然用的是长焦拍摄，但肉眼也是清晰可见的，有时间的话还可以在这里等待一场日落金山。

紧接着，层层叠叠的卡子拉山就出现在了眼前。
卡子拉山海拔4718米，它不像山，更想是一座座高山草甸，望不到尽头，夏天这里是一片青绿色，如同走在大草原上，冬季被阳光照射成金棕色的山脉，看起来很丝滑。

一路向海拔高处行驶时，前方除了蓝天白云看不到任何东西，真的如同行驶在“天路”上。

沿途会经过好几个服务站和观景台，但都是封闭状态，不知道是冬季人少的关系还是快过年了没人维护。

停车区也基本不让进，道路旁边都铺了一排石头挡住。

在夕阳西下、天就快要黑的那一刻，我们终于赶到了理塘县城！仪式感绝对不能少，「东城门」的门头以及地上的318标识必须合一张影，门头与道路都看着很有“沧桑感”。

原本还担心会不会人多无法拍摄，但因为天快要黑了，几乎没有人，来往车辆也很少。唯一不太好的地方是日落时间是背光，门头很黑，只能p的狠一点，靠后期调整回来，如果想要光线好且车少，建议一早太阳刚出来时就来拍摄。

在理塘住了两晚，这家「雅砻酒店」可以说是此行性价比最高的一家酒店！300多一晚的价格，各方面都符合星级酒店的水准，不得不说天冷的地方还是带地暖的房间最舒服！前几天的电热毯睡的我们都流鼻血了。

其实县城周边餐厅非常多，但因为临近过年，大部分都已关店，路上都没什么人，于是我们就选了酒店里的点餐服务，可以选择去餐厅堂食也可以选择送到房间，菜量很大，味道也很不错。奶茶是另外点的外卖。

今天是前往格聂镇一日游，因为晚上依然住在理塘县城，所以只能原路往返。

这几天我们一路循序渐进的前往高海拔地区，身体已经完全适应，我的血氧在海拔4000米的地方都平稳的保持在96以上。

从理塘县城出发，向西行驶，前往格聂镇，一路上看不到一个游客，连当地的车辆也非常少。
虽然一路都是乡道，但都是新铺装的路面，路况可以堪比国道了，很宽很好开，导航显示需要开3小时的路，我们一路停了好几次车也只用了不到3小时就到达了格聂镇。

沿途会经过几个结冰的小海子，还可以若隐若现的看到远处的格聂群山。

在理塘前往格聂镇途中近一半的地方，沿着乡道的盘山公路一圈又一圈的开，直到海拔近4800米的不知名垭口（貌似是铁匠山垭口？牌子上没有写），格聂神山突然“巨大”的出现在眼前，让我们一下子就兴奋了起来！虽然垭口处风特别大，但还是忍着寒冷下车拍了照片。

到达格聂镇入口，有门禁，需要签一个“森林草原防火提示单”（每年10月1日至次年6月30日间需要签署）就可以进去了，往前会出现一个岔道，左右两条路，路牌上提示去“格聂之眼”往左边走，直到我们去的这天，高德地图上还没有更新左边这条路，百度地图上是有的。但其实两条路都是通的，左边这条路是新造的，比较好走，右边会经过老的盘山土路。

建议大家可以走一个不回头的小环线，我们是先往右边路况比较差的路逆时针开，最后从左边这条路驶出格聂镇，沿途就可以去好几个地方了。

这个观景台在地图上没有定位，是前往很火的小木屋拍摄地的必经之处，在这里诞生了本次行程中我个人最喜欢的一组照片，真的太喜欢雪山的“压迫感”了！

观景台的山坡上有一座类似“废弃”的白色建筑，之前看到别人说是个咖啡馆，但我们觉得更像是一家酒店。有铺装路面，车可以直接开上平台，在这里能更近距离欣赏「格聂神山」和旁边的「喀麦隆峰」，雪山仿佛触手可及。

视野真的很好，全程无遮挡，无人机可以爽飞。

从下方看观景平台就是这样的，偶尔还会有牦牛走上山。

继续行驶就到达小木屋了，导航定位是“格聂自然中心”，能看到格聂神山与近处山脉交相辉映，取景很丰富，还带点小清新的感觉。我们还在幻想如果这个小木屋作为民宿，那住在里面该有多美好呀！

下则通村有很多当地村民，我们车开过的时候还有小孩子和我们打招呼，对着我们的车拍照。
这里有一个温泉酒店，但是没有开放，外面有好几个室外温泉池，冒着热气，有很多当地小孩子会进去玩。

小溪边有许多硫磺石，溪水很清澈，可以站在岸边拍照。

第一眼看到格聂之眼的时候，只看到一圈干巴巴的泥土，还在想这个“眼睛”也太小了吧！后来才发现，我们走错地方了…

为保护这枚“通往天堂的眼睛”，现在已经不能开车入内，入口处有大石头和钢丝拦着。刚走进去的时候就看到地上有个“坑”，我们以为这就是格聂之眼，后来升起了无人机才知道真正的格聂之眼还要往里走，但是冬季的格聂之眼水位的确很低，只剩下中间深处一点点水，还结了冰。

这里如果没有带无人机的话的确是看不到什么东西，只有航拍才能同时取景雪山和格聂之眼。

不用刻意导航到这个村子，村子附近的道路都是沿着小溪流的，找一个拍得到雪山又方便走下去的地方取景就可以，沿途有好多。但是这个方向只能看到喀麦隆峰，已经看不到格聂神山了。

水流声很大，白噪音听着也很解压。

驶出格聂镇的路上，偶遇一群野生猴子，看到有车停下来，会围在车身旁讨吃的，这些猴子不像景区里的会上来抢东西脾气很大，这里的猴子对人还是有距离感的，但我还是不敢下车喂它们怕被他们的爪子抓伤。

正好对面来了一辆车，是我们今天看到除了我们以外唯一的游客，男生胆子好大，直接下车拿手去投喂。

这片区域叫做“纳海”，是在沿路经过的路牌上看到的，就弯进来看了一下，是我们今天经过的所有小海子中，唯一没有结冰的，夏天来应该更好看。

这个小环线沿途其实还有很多很多游玩的地方，我们只有一天时间并且是当天往返，所以只选择了几个比较喜欢的地方停留，如果想要深度游，可以住在镇子里，这里虽没有正规的酒店民宿配套设施，但可以住在当地人的家里，一般50元左右一天。

在日落前，我们回到了理塘县城，夕阳斜照形成了好看的光影。

我们沿着「理塘寺」旁的小路一路爬坡，这里是一个看日落的好地方，四周无遮挡，还可以俯瞰县城，视野非常广阔。

斜阳把建筑照射成了暖橘色，自带温柔感。

回头还能看见身后「理塘寺」的全貌，泛着橘色金光，璀璨却不刺眼。

理塘寺也叫做「长青春科尔寺」，就在县城城北约1公里的中莫拉卡山的山坡上，我们看日落的地方就在寺庙入口处右边的一条小路，一路爬坡+台阶上到小山顶，大约5分钟左右。如果不是自驾来，其实周围有几个地方都可以走上来的，走的路更少，只是土坡有点陡，也没有停车的地方，所以定位在理塘寺是最方便的。

太阳会率先被远处的山脉挡住，提前进入余晖时刻，整个山坡寂静而温柔，期待下次来理塘，好好逛一下县城。

今天就要离开川西，前往滇西了。
其实当初做计划的时候，有想过难得半个月的假期，干脆从川西一路自驾到西藏，了却小爸多年想去西藏的心愿。但考虑到冬季自驾西藏还是有那么一点危险的，又怕旅途中万一不小心羊了，在西藏持续高海拔会不舒服。

另外就是去年的云南自驾，在云南也留有一些遗憾想趁着这次弥补掉。

从理塘前往德钦，走的是227国道+549国道，也是前往稻城亚丁景区的必经之路，原本想在这里逗留一天的，但是每年4月-11月，景区内的牛奶海、五色海等几个海拔高的景点都不开放，觉得没什么意思，就排出计划了。

今天是除夕夜，马上就要迎接兔年的到来了，在行驶了1个小时左右，快离开理塘前，居然看见了“兔儿山观景台”的路牌，也太应景了吧！

「兔儿山」位于海子山自然保护区的北部，远看就像一只兔子站在山上遥望着大地，兔耳朵的形状真的好逼真，这里必须用长焦才能拍出效果。

观景台看得出是花过心思打造的，有露台、爱心玫瑰等道具打卡点，但说实话有些“用力过猛”了，导致反而有点土气，和景色不搭，其实不用那么复杂的，原本这样的原生态景色才是最自然最好看的，围栏上的经幡就已经足够。

看着石碑上的文字，我们临时决定来张有爱的合照，做作的摆拍哈哈哈…

继续向南行驶，很长一段路都在「海子山自然保护区」的地理范围内，横跨理塘县和稻城县，总面积459161公顷，属于湿地和野生动物类型的保护区，保护对象为高寒湿地和麝类野生动物。保护区内湿地是青藏高原面积中最大的高寒湿地之一，也是金沙江和雅砻江的水源涵养地和水源补给地。

海子山为雅砻江和金沙江分水岭。金沙江的两条较大的支流理塘河和无量河纵观于山原上，其上游属高原型河流。这个季节的江水真的很好看。

沿途会经过大大小小共1145个海子，其规模密度在国内是独一无二的，所以取名海子山。
在经过「地质公园」和「喜鹊海」的时候，我们捡了一些路边的石头回家，这里的花岗石漂砾也叫做砾石，每一块在大自然的洗礼下都很圆润。

以前在国外旅行，都喜欢买冰箱贴作为纪念品带回家，这几年的国内旅行，我们都会捡一些小石头带回家放进家里饲养的鱼缸内，作为每次旅行的纪念。

驶过香巴拉大桥、经过色尔宫村后，就来到了217省道上。

从这里之后，会短暂的经过云南界，然后再次回到四川界。这一段公路全程都有一种行驶在大峡谷中的感觉，道路两旁都是岩石，如同悬崖峭壁，时不时还有落石掉下，全程都不敢停车，只想快点离开。公路内的光线基本会被岩石遮挡，偶尔冒出一束光，显得很神秘。

伴随着周围的岩石和无数个弯道，在经过最后一个“毛屋隧道”后，我们终于行驶上了215国道，来到了金沙江边，对面就是 云南 迪庆 。

需要注意的是，从理塘到香格里拉在高德地图上显示只需要5个半小时，实际上远远不止，特别是217省道在峡谷中穿梭，还是有点危险的，根本开不快，我们紧赶慢赶也开了差不多7个小时才到达。而百度地图虽然显示要开7个小时，却说215国道交通管制封路，推荐给我们另一条需要开12小时的路，但实际根本没有封路这回事。

一路上在沿江、沿河行驶时，偶尔能看见用铁桥连接两岸，桥上既可以开机动车，也可以走路，为村子里的居民提供了很大的便利，万万没想到四川与云南省与省之间也是靠这样的铁索桥相连接的，刚看到的时候还以为是导航出错了，直到看到对面有车开过来，才真的相信可以开上桥。

这座桥建在金沙江之上，故取名为「金沙湾大桥」，桥的两边分别是四川甘孜州得荣县的瓦卡镇，以及云南迪庆州德钦县的奔子栏镇。整个桥面全部是钢板结构，由钢索与铁索固定，上桥前先要观察对面的车，一次只能有一辆车行驶到桥面上，需要相互等待避让。桥的两端入口处的通道非常窄，需要小心翼翼的开上桥，行驶过程中，钢板会发出很大的声响。

到达的时候天色渐晚，太阳已经被山挡住了，只能简单拍几张。所以第二天一早，我们特意又来航拍了一次。

金沙江两岸的居民建筑还是很有室外桃源的感觉的，尤其是云南部分，错落有致，外观颜色也很协调。

很多人游云南迪庆时会把奔子栏镇作为一个中转站，因为这里海拔只有2000米，适合休息。
我们之前没有来过这里，所以到达云南的第一晚，特意在奔子栏镇订了一家星级度假酒店过除夕，就在金沙湾大桥的边上，步行也只要10分钟就能到，是一家隐藏在村子中的室外桃源「奔子栏丽世酒店」。

酒店是连锁品牌的，好像在毛里求斯还挺火的。房间面积很宽敞，偏中式的风格，阳台直面金沙江和泳池，景色很好。

公共区域的泳池很有海岛度假的氛围感，夏天来就可以下水游泳了，水中还能反射出金沙江对面群山的倒影。

晚餐是在餐厅点了几个菜送到房间的，味道还不错，价格也不算贵，吃晚饭的时候还看到其它住客在楼下放烟花，好热闹。

今天将要从德钦前往怒江傈僳族的丙中洛和怒江第一湾。
去年的云南自驾我也安排过这条路线，沿途经过德维线和德贡公路，再进入219国道，可以说是我上一次云南自驾中最期待的行程之一。219国道是一条经典的边境通道，而丙中洛又是进藏的原始路线“丙察察”的起点，虽然全程需要自驾5个多小时，但是做攻略时看到别人拍的照片就已经非常兴奋期待了！

可是… 那时原本应该在9月30号开放的德贡公路居然延长了交通管制的时间… 因为进不了德贡公路，导致怒江的行程也泡了汤，虽然后来改了路线去兰坪，沿途的澜沧江也很惊喜，但是错过怒江和219国道始终是我云南行的“意难平”。

所以这次，我又来啦！

从奔子栏出发沿途会经过的梅里雪山国家公园的「金沙江第一湾」，也可以叫做金沙江大湾、金沙江大拐弯或是月亮湾。

昨天在进入云南界前，在四川界的215国道上也有一个“金沙江第一湾”的观景台，航拍的时候看地图惊喜的发现这块区域居然位于大疆无人机“风景示范区”1000米的飞行高度范围内！但当时我们身处的位置海拔较低，拍不出月亮湾的弧度，所以还是想今天去金沙江第一湾航拍。

金沙江大湾是一个景区，门口买了票就可以开车入内了。
去年云南自驾的时候，这片区域被临时改造成了“隔离点”，这一次又恢复原貌啦。
观景台上的风还是挺大的，飞到1000米还是有点害怕，但不得不说这个观景台高度真的很适合航拍，相机或手机拍还是会差点感觉。

梅里雪山公园金沙江第一湾
门票：20元/人
停车：购票后免费开车进入

原本在214国道经过白马雪山的时候想再走一次去年走过的老214国道（236省道），想看看冬天白马雪山垭口的样子，但是上山的路被卡车拦着封路了，只能作罢。

一路经过214国道和德维线，沿途可以看到不同角度的梅里雪山，偶尔还能看见白马雪山。

来到了去年的封路处德贡大桥，这一次路边已经没有人值守，顺利通过。

德贡公路是连接迪庆藏族和怒江傈僳族的一条重要公路，2009年年底开工建设，由于全线没有一处是现成的公路，全部都是新开挖的路基与路面，所以施工进度非常缓慢。
这段路的建成，也意味着把云南旅游的大环线终于打通，不再需要绕路行驶，这就是去年来云南时，会让我如此期待的原因。

刚进入德贡公路时，有一小段路沿途和澜沧江并行，有一种老朋友再见面的感觉，去年10月的澜沧江，在阳光照射下是高饱和度的赭石色，今年的1月，又是一片海岛般的蓝绿清新色调。

惊喜的发现德贡公路的省道编号也是318，和经典的318国道巧合的呼应上了。

右转穿过云岭隧道后，碧罗雪山开始初露头角，这里全程路况都很好，温度也适宜，很暖和。

德贡公路最神奇之处就在于，上一秒还沉浸在春天般的温暖里，在即将抵达孔雀山隧道前突然“一秒入冬”，毫无准备的就出现了冰雪路面。

这一段也是修建德贡公路时最艰难的路段，横断山脉腹地地质复杂，曾经一开始修建的是盘山公路，需要翻越海拔3800米的孔雀山垭口，因气候恶劣、常年积雪，每年12月到次年6月都会受大雪影响不得不封山，使得道路无法通行，如今孔雀山隧道贯通，只需不到三公里的距离、海拔3400米就能轻松驶过。

目前的路况是在到达孔雀山隧道前的3公里左右就开始有了冰雪路面，四驱车都可以轻松驶过，但是两驱车容易打滑，导致很多车会原地停下绑防滑链，而造成堵车。

周边雪山环绕，还是很美的，很多车会就地停下拍照，再加上原地绑防滑链的车，拥堵就这样形成了。

驶出孔雀山隧道后，还会有大约两公里的冰雪路面，可能会因为对面的车打滑上不来而有短时间拥堵。
总的来说，德贡公路的路况还是很好的，只要开着四驱车，完全不用担心。

从德钦到丙中洛，导航显示自驾约5个小时，加上拥堵，我们一共开了近7个小时的车才终于抵达。

初见这条边境线219国道，有些惊喜，道路旁竟然还修建了人工步道，而且不止一段，从我们看到的 丙中洛 一直到明天一路向南的沿途，至少修建了200多公里，太用心了。

丙中洛由于地域的特殊位置，是怒江北段重要的集市贸易和商业集散地，曾经也是茶马古道的转口站和商品集散地，从丙中洛来的商贩把商品物资运到这里，有的在当地换成山货药材，有的又经过茶马古道运往西藏。
这里的地势北高南低，由怒江北向南贯穿全境镇，江的两岸是碧罗雪山和高黎贡山，形成了的峡谷地貌。

到达丙中洛观景台时，太阳正好被山遮住了一半，自带明暗光影，还挺好看的，我们在这停留了一会，拍了一小段延时。

远处的山脉起了雾气，肉眼看如油画一般。

丙中洛旁的「怒江第一湾」和早上拍的金沙江第一湾有些类似，但是怒江第一湾江面更宽一些，而且大湾中心还有一个村子叫做坎桶村，画面更丰富。
无人机500米的飞行高度都无法拍出全貌，如果想要拍全景，必须找一处海拔高的地方，从高处起飞才能拍出全貌。

今晚我们住在距离丙中洛约50分钟车程的贡山县「云尚山海酒店」，这家酒店位于山间的一处小至高点，房间就可以看到怒江江景，性价比不错，退房时老板还送了当地特产羊肚菌。

今天将从怒江直接开到大理，只为追逐一场日落。

这一路，在上高速前，大约有200多公里都是沿着怒江行驶在219国道上，看到喜欢的景色，我们都会停下拍照。

沿途可以停车的点也是比较多的，一路风景都很秀丽，阳光洒在江面上让江水饱和度变的更高。
下面这张图，公路旁边天蓝色的部分，就是修建的人工步道，从我们看到的丙中洛一直持续到这里，中间没有断过。

怒江两边的居民想要到对岸，也是通过这样人车并用的铁索桥，村子密集的地方，沿途隔几公里就会有一座，有几个地方还看到正在造新的。

《去有风的地方》火了（虽然我通过百度才知道这是一部电视剧），让原本就热门的大理变得更火了。

去年来云南自驾，不想人挤人，只留给了大理4个小时的时间，去了海拔2000米的者摩山远观洱海、等待日落。
3个多月后的今天，从怒江大峡谷出发开了500公里、7个小时的车，只为再次来大理追一场日落。

去年去的者摩山是一座风力发电厂，在冬季因森林防火暂时封闭，这次我们在周边找到了一处“平替版”lalaland，同样是白天美到黑夜、可以俯瞰洱海的现实版“爱乐之城”，但相比者摩山上山的搓衣板路，这里上山的路很好开。

这个地方叫「云想山」，海拔虽然不高，但是离洱海很近，距离最近的洱海公园只要10分钟的车程。

春节期间来大理的人很多，出高速的时候堵了一会，6点半才上山，️太阳已经被山和云遮住了，趁着太还没黑，赶紧先拍照。

虽然没有看到日落，虽然山上的风很大很冷，但是有幸遇见了一场超长时间的蓝调与晚霞，太喜欢粉紫色的云了，之后的余晖大约持续了一个小时，极具梦幻与漫画感。

其实云想山是一个在建的新楼盘+玩卡丁车的路极公园，虽然不像者摩山有风车、秋千这样的道具，但是在山边建了一座️悬崖白色教堂，晚上打了灯以后很漂亮，旁边还有一个️咖啡馆。

取景教堂时，还可以把远处的者摩山风车一起拍进去。

刚上山的时候，教堂的平台上挤满了人，所以我们就停在路边找了块没人的空地拍照，等天渐渐暗下之后，教堂上的人群逐渐散开，趁着余晖还未散去，赶紧跑过去。

这个机位需要长焦才可以拍摄，和小爸距离隔得很远，只能通过电话沟通。

天黑后山下的建筑渐渐亮起了灯，星星点点的光晕也很好看。

当新月遇上余晖，如同一幅画。

大理云想山
门票：免费
停车：免费

去年来丽江，因为天气不好，我只去了云杉坪和蓝月谷这两个地方，放弃了爬玉龙雪山，今年遇上春节，又恰逢放开后的第一个长假，知名景点人肯定更多。所以这一次来丽江，我选择几个小众的地方远观玉龙雪山，静静的看它就好。

从大理到丽江，途径洱海的环海东路这一段，在春节期间简直如“灾难”般的堵车，各种加塞+乱停车+乱变道，原本正常的双向双车道，我们这个方向的车比较多，对面的车辆还能正常通行的，有些车主自作聪明逆向开到对面车道，把对面交通也给挤瘫痪了… 好在过了“理想邦”这个网红打卡点，终于恢复了正常。

很多人都知道大理洱海边的文笔村，但是在丽江还有一片「文笔海」，在地图上叫“文笔水库”，位于文笔山脚下，湖水湛蓝，而且正对玉龙雪山，位置绝佳。

但文笔海带给我最大的惊喜，是我们停好车准备往湖边走的时候，发现了一片小小的桃花林，粉粉嫩嫩的，能在1月份就看到桃花属实惊喜，毕竟在上海，要等樱花落幕才能看到桃花，最早也要3月底。

这片桃花林就在停车场旁边的小路上，大概有十几棵，不算特别密集，但很适合拍照，阳光洒下来的光影自带滤镜一般。

文笔水库是拉市海高原湿地省级自然保护区的一部分，为自然保护区的实验区。背靠文笔山，直面玉龙雪山，旁边还有高尔夫球场和居民区。总的来说这里很小众，春节期间人也很少，蓝色的湖水看着很治愈。

湖中央的这条小路是可以走过去的，只是长时间没人维护，上面都是七歪八扭的枯草，走的时候要小心，需要一点点挪过去。走进去的时候还能看到湖面上有许多的小鸭子。

这个地方是水源保护区，也立了牌子不让游泳，却还是看到有“勇士”在1月份的冬季下去游泳，而且还刻意跳下去，让大家听到“响亮”的水花声…

文笔水库
门票：免费
停车：免费

连着赶了几天的路，今天特意安排了一家特色住宿，让辛苦开车的小爸好好休息。
这个地方就在文笔海身后的文笔山上，只有10分钟的车程，也是此行订的最贵的一家住宿，但真的是很有特色，拍照又好看，住的很满意。

「星托邦营地」的创始人是一位摄影师，也是一位导演，将帐篷+房车+木屋组合在一起，打造了一个山野间的帐篷汽车营地，可以说这是我们之前住过所有拎包入住的营地中，设施最完善、打造最细心的一家。

我们定的是雪山景帐篷房间，帐篷都是由12星座命名的，双鱼、金牛和白羊三间帐篷都是正对着雪山，价钱是一样的，其中我们这间双鱼看玉龙雪山的位置是最好的。

每一个星座帐篷门口平台上摆放的道具都是不一样的，我们这一间是望远镜，其它房间摆放的是地球仪、煤油灯等。

房间面积很大，大约有50平，跟住酒店感觉是一样的，卫生间还有地暖。

各类软装、小摆件都是一系列皮质的，看得出是花了心思设计的。

房车营地区域搜集了很多特色房车，每一辆都是上了牌照，可以直接驾驶。

晚餐是提前预定好的火锅+烤肉，味道很不错，双人份量很大，还一直给我们加菜加点心，我们只能推脱说不要了，真的吃不完。

吃晚饭的时候，我们在房间的平台上拍到了日落金山，听说第二天的日照金山很漂亮，可惜我们睡了个懒觉错过了…

每一次住帐篷房，我都会把我的日落灯带上，提升氛围感，每次都会受到老板的夸赞哈哈！

今天继续留在丽江，原本要去四个地方，因为节假日大堵车，最后只缩减去了两处。
这两个地方，一个崩溃踩雷，一个惊喜热爱。

玉龙雪山下的龙女湖，也是我去年想去但没来得及去的地方，作为“意难平”，这次当然要安排上。
然而，从文笔山前往龙女湖，原本45分钟的车程，足足开了2个多小时，堵到崩溃，最堵的就是白沙古镇附近，让原本还想去古镇逛逛的我，只能望而生退。

更无语的是，其中一段“旅游环线”的道路，去玉龙雪山景区的车走的也是这条路，原本只是车比较多，但是不堵车的，后来也开始莫名其妙堵着不动了，接着身后出现了消防车、警车… 后来才知道，前面的车上有人往外扔了个烟头导致山下着火了…

好不容易交通顺畅了，开到前面就看到现场浓烟滚滚，当天风很大，过了很久才扑灭。

「龙女湖」是玉湖村内的一个人工湖，玉龙雪山南麓有一个叫做“巫鲁肯”的村子，意为雪山脚下的村子，这便是玉湖村，所以龙女湖也叫做玉湖，如果和我们一样只是想来湖边逛逛，一定要直接导航“龙女湖”或是“玉湖”，这样才能开车直达湖边，千万不要导航玉湖村，可能会被当地人拦着骗你说里面封路了，让你骑他们的马入内。

龙女湖的四周都被栏杆围了起来，入口和出口在一起，必须要经过一个马场，多走点路没什么，但是地上全是黄泥土，一阵风吹过尘土飞扬，像刮沙尘暴一样，从头到脚全是灰，体验感真的太差了。

这里的湖水虽然很漂亮，但是！风真的！太！大！了！大到什么程度呢？小爸一个140多斤的人，蹲在湖边帮我拍照，一阵大风吹来差点把他刮到湖里！

最近水位偏高，这棵网红孤独树的树根已被水淹没。
我不太喜欢龙女湖的原因就是这里商业化很严重，到处都是推销骑马的，原本我想和孤独树合张影，但周围有几个骑马的游客，想等他们拍完，我上去抓拍一张就走，可是当地人会不停在旁边问要不要骑马，太烦了，所以拍张空镜直接走人。

从入口处走进来的这一边，上方就是玉龙雪山，所以如果要拍雪山和人的同框照，摄影师必须跨越大半圈湖，走到对岸去，因地理位置的关系，对面的风威力更大…

匆匆拍了几张我们就走了，虽然体感不冷，但是风吹着头好晕，这个季节每天都是这样的天气，还是推荐4、5月来，风没那么大。

龙女湖（玉湖村）
门票：免费
停车：免费

如果说龙女湖带给我的是失望，那文海真的太让我惊喜了！如果再让我选择一次，我会直奔文海，呆上个大半天。

文海是丽江拉市海高原湿地省级自然保护区的四个片区之一，另外三个是拉市海、吉子水库以及昨天我们去的文笔水库。它位于玉龙雪山主峰的西南麓，海拔3180米，所以需要经过一段盘山公路才能到达。
正因为这里交通不是很方便，且距离玉龙雪山有一个多小时车程，所以几乎没有人，虽然风也有点大，但没有龙女湖那么夸张，至少还可以飞个无人机。

文海村曾经是茶马古道历史上丽江到迪庆的必经之路，也是茶马古道上的重要驿站，文海周围一圈的山脚下有许多老宅，没有被过度开发，保留着原始自然的风光。

文海面积很大，其中水域面积就有160公顷，可以先开车环绕一圈，再找喜欢的机位走下去拍照。
这里的湖水是深邃的蓝色，如同走进了海岛深处。

冬季来文海，景色相对单一，如果是4-11月来，湖边的土地上就像一片青青草原，上面会开满各种鲜花。

在太阳快下山前下了山，此时的玉龙雪山被日落光线照耀的很柔和。

总是听说七彩祥云，这次终于亲眼遇见了！太美太美！

文海村
门票：免费
停车：免费

一路在七彩祥云和晚霞的伴随下，我们来到了今晚入住的地方。

这家叫「半塘 · 白房子」的民宿在古城区清溪村、黑龙潭附近的一个社区公园内，所有房间都是大落地窗并面朝玉龙雪山，刚进入房间的那一刻，看到外面的余晖还未消散，赶紧冲到窗边抓拍了下来。

民宿最大的特色就在于餐厅处，是一家网红餐厅，很多不住宿的人也会特意来这里吃下午茶，只因为室外位置正对着玉龙雪山，观景绝佳。

这里分为1号楼和2号楼，我们的房间在1号楼，公共走廊是半露天的，顶层还有一个小花园。

2号楼也就是大门进来办入住的地方，有一些星球类的科技感元素。

第四次来云南，这一次，我终于把泸沽湖给安排上了，就在今天。

我们从民宿望出去的湖叫做「清溪水库」，是清溪公园的一部分，也是丽江八个主要集中饮用水水源地现用水源之一，离开前，我们决定去逛逛。

清溪公园是一座社区公园，很多住在附近的本地人会来这里散步遛弯，水库上建了一座石拱桥，有着观赏玉龙雪山的绝佳机位。

清晨的公园很安静，只有住在附近的老年人来这里散步遛鸟。

匆忙拍几张，回房间吃个早餐，我们就要赶往泸沽湖了。
再见啦玉龙雪山！很喜欢这一次在文笔海、文海和清溪水库这三个小众角度欣赏到你的样子。

清溪水库
门票：免费
停车：免费

从丽江前往泸沽湖大约4个多小时车程，只有一小段高速，大部分都是在国道上，车挺多的，开不快。

快到金沙江的时候，会经过一个「丽宁十八弯观景台」，是古代丽江进入宁蒗摩梭女儿国茶马古道的重要关卡，也是张艺谋电影《千里走单骑》的取景地。这段路在金沙江峡谷一带短短20余公里的距离内海拔高低落差达1000余米，一路都是七拐八拐的盘山公路。有了348国道后，不用再走这段路，节省了不少时间。

下午4点多，终于抵达了泸沽湖，我们订的民宿就靠近入口处，看着时间还早，天气也特别好，就沿湖先自驾一小段拍了几张照片。

此刻我终于有点明白，为什么很多人会说“离开泸沽湖后劲好大”了，的确，在好天气的衬托下，泸沽湖湖水的蓝色真的非常治愈，看了第一眼就挪不开眼。

我们预定的「白马轻奢湖景民宿」在大落水村附近，从云南入口进来再开10分钟就到了。

房间视野很棒，阳台正对着湖景和格姆女神山，无任何遮挡。

楼下现在是光秃秃的一片，有点丑，但是在春夏季，这里是一片玫瑰庄园，一定很好看。

我们从房间望出去看到湖中央有一座小岛，查了一下原来这就是“里务比岛”，它是泸沽湖的“蓬莱三岛”之一（另外两个是谢瓦俄岛和里格半岛），这座岛也是曾经摩梭人居住过的最早的岛屿。

顺便航拍一下看看里务比岛是什么样的。

从民宿起飞无人机，到里务比岛的直线距离在1.5公里左右，来回3公里，加上风很大，一直在警告“遭遇强风”，耗电非常快，一定要注意好返航时间。

我们房间的角度是可以看到斜阳的，连续第二天又一次见到了七彩祥云。

今天我们将沿着泸沽湖顺时针环湖一圈，来到四川界内。

泸沽湖，又名鲁窟海子。摩梭语“泸沽”就是“落水”之意，或者说是“山沟里的湖”的意思，在云南湖泊中仅次于玉溪的抚仙湖，居第二位。
地理位置一半在云南、一半在四川，四川占地面积稍微大一些，由云南宁蒗县和四川盐源县同时管辖，在大地构造上属于横断山块断带和康滇台北斜交界地带，形成时期较新，为第四纪中期新构造运动和外力溶蚀作用而形成。
泸沽湖四周青山环抱，湖岸曲折多湾，共有17个沙滩、14个海湾、5个全岛、3个半岛以及1个海堤连岛。

如果和我们一样只在泸沽湖停留两天一夜，那最适合的游玩方式就是环湖一圈了，沿途会经过很多景点，找自己喜欢的地方停留就可以了。

一般来泸沽湖都会坐一下猪槽船看晨雾日出或是喂海鸥，这个季节有晨雾的几率不大，景色一般。都说11月到次年3月有海鸥，我们从昨天到今天航拍了几圈一只也没看到，后来又听说喂的人少所以提前飞走了… 总之1月底不是很好的季节，没有花、看到晨雾的几率也低，喂海鸥的话最好是12月初来。

昨天下午刚到泸沽湖的时候，环了一小段湖，经过情人滩时堵了好久，想着今天一早过来应该会好很多，果然，在马路旁边就很顺利找到了停车位。

泸沽湖有两个情人滩，云南四川各一个，云南这个更原生态一些，湖边只有几棵树。四川情人滩为了吸引人打卡打造的花里胡哨的，后面经过会细说。

早晨太阳光线还没有那么强烈，所以湖水没有昨天下午看到的那么蔚蓝，此时的泸沽湖更像是一幅水墨画，远处还有一些未散开的雾气。

我之前一直以为情人滩地上是沙滩… 来了以后才知道原来只是名字有个滩而已，地上都是小石头，湖水还是很清澈的。

这个景点挺小的，节假日如果要来的话，建议早一点，下午人会非常多，连停车都困难。

情人滩的入口处有两棵沙棘果树，小小的橘色果实还挺好看的。

里格半岛应该在泸沽湖最热门的打卡地里排前三了，以前这里的特色是“原生态”村庄，而现在被过度宣传开发，已经变成了一个商业氛围浓重的景区，里面开了很多商铺、民宿，并且在持续扩张中，还在造很多新房子。
如果来泸沽湖是为了看湖赏景，不太建议特地在这里停留，节假日堵的水泄不通，不如找个角落航拍一下就好了。

航拍视角下的半岛还是很美的，猪槽船停在岸边，很有海岛的感觉。

不明白岸边为什么有那么多人工痕迹的小湖泊，水脏脏的，也没有维护，看起来很丑。

从尼塞岛开始，我们就进入了四川界内。
尼塞岛也叫鸟岛，是一座独立岛屿，只有坐船才能抵达，路上经过就顺便航拍了一下。

泸源崖是泸沽湖的源头，也是泸沽湖湖水最深的地方之一。
观景台上有一座巨大的玛尼堆，崖壁上缠绕了许多的五彩斑斓的经幡，记得之前查攻略的时候，无意中看到有一个人说导游告诉他们围着玛尼堆转三圈能交好运，我用开玩笑的语气把这句话告诉小爸，于是小爸真的拉着我绕着玛尼堆完整的走了三圈……

从观景台往下看，下面有一块巨大的礁石，之前是一个网红打卡机位，从上往下拍人像很壮观，但是下山的路非常陡峭危险，所以当地用铁丝网拦了起来，旁边还安装了摄像头，只是铁丝网已经被人为破坏，说明还是有人往下走的。

快到四川的情人滩之前，我们在沿途看到了一个停车点，看着风景不错，就下车拍了几张。

道路下方有一条小土路可以走到湖边，还挺适合拍照的。

四川的情人滩，有经过刻意打造，摆放了猪槽船、月亮椅、秋千…等道具供大家拍照，马路对面是一条商业街，有民宿、餐厅、咖啡厅等，和云南情人滩的感觉是完全不同的。无法评判好与不好，女孩子只是拍个照的话，这些道具还是很加分的。

这里停车就直接停在路边，人流量总体没有情人滩那么多，不知道下午会不会人满为患。

女神湾也叫赵家湾，正对格姆女神山，是泸沽湖中一个安静的港湾，可以说是泸沽湖最美的湖湾之一，被称为东方的夏威夷。

到女神湾需要经过一小段下坡的盘山公路，第一眼看到她的样子，让我联想到的是希腊的扎金索斯沉船湾。

这里也是个看日落的好地方，可惜我们等不到了，就静静了看着她湛蓝的样子也好。

不知不觉来到环湖最后一站。
草海位于泸沽湖的东南面，由于长年的泥沙淤积，湖水较浅，因此生长出了茂密的芦苇。

我们来的不是好时间，草海都枯黄了，不好看，春夏季绿绿的拍照更美。

其实草海并不止有地图定位上的那一个，一直到走婚桥区域一大片都是草海，如果坐猪槽船游玩，这一片区域都会经过。
我们只去了定位点上的草海，旁边有一个木栈道，步行了一小段。

泸沽湖作为一个知名度很大的经典景区，其实网上并不缺各种攻略 ，所以我就整理一部分自己的感受吧。

关于门票：70/人，老人小孩半价。可以网上先买好，到了入口不用停车直接扫码就能进了，但是买的时候要看好是“云南入口”还是“四川入口”，一般是分开卖的。另外，四川入口在2026年11月1日之前，对所有浙江籍游客是免票的。
关于坐船：泸沽湖的码头非常多，基本沿途的每一个景点有猪槽船的地方都算一个码头，可以自己去找，泸沽湖内的民宿老板也能帮你联系船只。如果要一早看晨雾、日出和喂海鸥，一般是去王妃岛，7点40分前就要出发，所以如果不是在晨雾和海鸥出现机会多的季节，不用那么刻意早起，什么都没看到还没睡醒反而会失望。

另外就是环湖游，可以先收藏好一圈要去的定位，但是也不要只盯着这几个热门的地方，沿途一些地图上没有，不知名区域有时反而也会有小惊喜，总之只要天气好，泸沽湖就是时刻泛着蓝光怎么拍都美的。

昨晚泸沽湖环湖结束后，一路赶路，住在凉山西昌市的邛海附近。
对邛海的“蓝色大海”向往已久，因为它有着“四川小三亚”的美誉。

但是早上起床拉开窗帘，迎接我的是一个大阴天，看了下天气预报，这几天都是阴转雨的天气。很多地方，天气的好坏直接决定了景色美丑的90%，尤其是湖泊与海岛这样的景色，天气真的太重要了，我不想破坏邛海在我心目中想象的美好，所以这次果断放弃，等待将来去木里县的时候再一起玩吧！

在前往雅安方向的京昆高速上，有一段特别的高速道路，乍一看没什么稀奇，可是放大地图会看到两个圆圈形状的高速道路，一般只会在高速入口或出口处才会看到如此大绕弯，正常车道中还是第一次看见。
对于很多四川本地人或是周边经常路过的人来说，这条路肯定是见怪不怪，但是对于我们游客来讲，真的很稀奇。之前《航拍中国》的纪录片里，也专门介绍过这个地方。

这段「双螺旋隧道」位于京昆高速雅西段的干海子隧道，直线仅有4公里的长度，爬升的高度却超过450米，平均每公里要爬升150米，为克服这一世界级的工程难题，建设者在山体上凿出一上一下两个螺旋状的隧道，让公路通过隧道盘旋上升，用拉长距离的方法，巧妙地减缓了公路的坡度。

这条高速还跨越了青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，是公认的国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大的山区高速公路之一。也正因为工程难度之大，每修建1.2公里就要耗费1个亿的人民币。

实际开在这条路上时，和普通高速路并没有觉得什么不一样，只有在出隧道的那一刻抬头看见这巨大的弯道，才会觉得真的很壮观。

在经过这双螺旋隧道后，我们找了最近的高速出口出来，开到旁边的小路上航拍了一会。需要注意的是，周边有很多村庄，所以电线杆密密麻麻，各种高度都有，航拍前一定要先小心观察好周围情况再起飞。

双螺旋隧道
导航：干海子隧道

这个地方原本不在我的计划内，因为不去邛海了，就临时决定来看看。

「大渡河金口大峡谷」，提到它的名字，首先就会想到这句“外国人未经许可不得入内”这句话。曾经这里建有数十座军事基地，以及各种交通要道和国防设施，有一些军事基地就在大峡谷之中，是抗战期间的一道防线。
这条沿着大渡河的公路，长达26公里左右，整个峡谷横跨四川雅安、汉源县、凉山甘洛县 、乐山金口河区。

半个月前来到四川的第一站，我们去的泸定桥，也是沿着大渡河，最后一站，我们又再一次回到了大渡河，只为去峡谷山壁中蜿蜒的水上公路自驾。

之前看到别人拍的照片，很多人会把车停在马路中间拍人像照，我们去的时候车很多，连停车都很困难。虽然水上公路很适合航拍，但是在峡谷中信号很差，我们原本想要拍一段跟车视频，但是只要距离稍微飞远一些中间隔了峡谷，信号立马就断了，安全起见只能作罢。

除了自驾水上公路，还可以租一艘船游大渡河，沿途欣赏峡谷坐佛、金口坐佛、万年神龟石、同心桥、成昆铁路、铁道兵博物馆、洞中火车站、峡谷第一村、白熊沟等景观。

如果没有无人机，可以走上铁索桥向下俯拍。

因为水上公路无法停车拍人像，所以我们在峡谷附近的入口处找到了一条小路拍了几张和大渡河的合照，路边有很多枯萎的芦苇，阳光下还挺好看的。

大渡河金口大峡谷
门票：中国人免费进入，游船88/人

最后一天，睡了一个懒觉，等待傍晚回上海的飞机。
再见啦四川！再见啦云南！
下次再见！

Day 1 1.16
上海虹桥 → 成都双流 08:50-12:30
成都双流 → 泸定桥 → 牛背山别院，总车程4小时

Day 2 1.17
牛背山别院 → 长海子（牛背山） ，车程20分钟

Day 3 1.18
长海子（牛背山）→ 康定（434省道）→ 姑弄村，总车程3.5小时

Day 4 1.19
姑弄村 → 木雅大寺 → 木雅金塔 → 天路十八湾 → 理塘 ，总车程5小时

Day 5 1.20
理塘 → 格聂镇（逆时针环线）下则通村 → 格聂之眼 → 则巴村 → 理塘 ，总车程6小时

Day 6 1.21
理塘 → 兔儿山 → 德钦奔子栏，总车程6小时

Day 7 1.22
德钦奔子栏 → 金沙江大湾 → 丙中洛观景台 → 怒江第一湾 → 贡山县 ，总车程7小时

Day 8 1.23
贡山县 → 大理云想山 ，总车程7小时

Day 9 1.24
大理 → 文笔水库 → 丽江文笔山，总车程3小时

Day 10 1.25
丽江 → 龙女湖 → 文海 → 清溪水库，总车程3小时

Day 11 1.26
清溪水库 → 泸沽湖（环湖三分之一），总车程4.5小时

Day 12 1.27
泸沽湖（环湖）→ 西昌 ，总车程7小时

Day 13 1.28
西昌 → 干海子隧道→ 金口大峡谷 → 汉源 ，总车程5.5小时

Day14 1.29
汉源 → 双流机场，车程 3小时
成都双流 → 上海虹桥，17:00-19:30

因为这一次沿途的景色比较多，所以我把公路附近对应的部分景色一并整理出来供大家参考。

S434（康定）
红海子
康定机场彩虹路
可热弄
木雅大寺
木雅金塔

G318（雅江、理塘）
天路十八弯
卡子拉山
东城门

G227（理塘、稻城）
兔儿山
海子山保护区

G214、G215（德钦）
金沙江第一湾
白马雪山
梅里雪山

德贡公路
碧罗雪山、澜沧江

G219（怒江）
丙中洛
怒江第一湾

丽宁公路（丽江）
丽宁十八弯

雅西高速
甘海子隧道

我把高原地区部分住宿海拔也一并写出来，如果是容易高反的人，记得量力而行。

1.16
西驿牛背山别院（海拔2000米），别院独栋一室一厅大床房，300 / 1晚

1.17
牛背山星辰营地（海拔3600米），观景球形帐篷大床房，1580 / 1晚

1.18
塔公观雅民宿（海拔3800米），色金梅朵观景大床房，414 / 1晚

1.19-1.20
理塘雅砻酒店（海拔4000米）,普通供养大床房，762 / 2晚

1.21
德钦奔子栏丽世酒店（海拔2000米），尊尚大床房，1335 / 1晚

1.22
贡山云尚山海酒店，一线江景大床房，468 / 1晚

1.23
大理洱海公园漫咖丽呈睿轩酒店，豪华大床房，342 / 晚

1.24
丽江玉龙星托邦营地，守护星帐篷 · 海王双鱼，3030 / 晚

1.25
半塘 · 白房子，诚品青春 · 180度湖景雪山大床房，948 / 晚

1.26
泸沽湖白马轻奢湖景民宿，斜阳 · 全湖景阳台大床房，1161 / 晚

1.27
西昌月海里湿地酒店，栖景大床房，361 / 晚

1.28
汉源观澜行馆酒店，静雅阳光大床房，302 / 晚

坦克300，1.16-1.29，14天含全险共9000。
自驾跑山路的话，建议还是租个四驱车更省力。如果要跑山路+冰雪路面，最好是SUV+四驱+AT胎，全程无压力。防滑链不是不好，只是这个东西既费时间又费轮胎，当然以防万一还是可以备一条在车上。

世界终于重启了，
好期待下一篇游记的目的地是国外，
可是这三年都还没有来得及好好看祖国的山川湖海，

所以，下一站去哪呢？