帖子内容为浮冰原创，未经许可，请勿转载。。


【遇见 • 全世界】美西自驾三部曲之八大国家公园全纪录

--山鹰浮冰自驾游系列
（2016秋）

与自然的接触减少之后，我们可能会失去自己的灵魂。涌动的泉水不只属于森林与河流，还脉动着生命
                                                                 ----《美国国家公园全纪录》约翰缪尔


决定将2016年的年假安排在美西，就是在看纪录片的时候决定的，那天，还没看完第一集，山鹰就拍板决定：我们的下一次目的地就选美国国家公园吧。当然这也是连续三年在欧洲游玩之后留下的后遗症和审美疲劳症，尽管我还是势不可挡地偏爱着欧洲的教堂、古堡、中世纪小镇，如果不是他坚持，今年的假期一定不是挪威就是捷克。被他一提议，我也突然发现确实有好几年没有跋山涉水，与雪山丛林亲密接触了，反正美西一定会是我们的目标之一，那就走吧！
不知道是不是所有山鹰这个年纪的“大叔”都曾经有过遥不可及的美国梦，他们对外国的认知和感受是从青葱岁月里录像厅里看到的美国西部牛仔片开始的，所以当我们奔驰在美西一望无尽的沙漠和草原上时，山鹰会冷不丁地提醒我看看远处山岗上是不是有一群印第安人骑着马在注视着我们。。。。开怀大笑，当你发现年少时的梦想被一一实现，那些只在电影里看到的画面如此真切得出现在眼前的时候，心中不免有一丝伤感和惆怅。
最后一天在优胜美地，坐在约翰缪尔当年经常发呆的大石头上，看着夕阳在半圆顶后慢慢落下，心中欢喜难抑


路线规划是一项浩大的工程。下面是我们路线规划的心路历程，可供选择困难者借鉴：
首先，美国太大，这次只玩美西是肯定的。加上杭州新开通了与旧金山之间的直飞航班，所以国际航班选择旧金山往返是肯定的了。
其次，美西也很大，玩遍绝对不可能，既然这次是放眼国家公园，那就减少城市的逗留时间。
第三，看看自己可以有多少天时间。算来算去，年假加上国庆，我们最多可以拼出22天的假期。
第四，把美西的国家公园在地图上标出来，大致算一下假如都玩下来需要多少天时间。然后将景色雷同可以两选一的公园舍弃其一，再把心心念念此次必去的公园列入首选。
第五，把所有假期扣除国家公园要玩的时间后再决定在哪些城市逗留。


最后，计划出炉前再兼顾一下其他的需求（比如购物扫货之类的），调整一下以后，确定了自己想要的行程。
第一段（飞机）：杭州--旧金山--盐湖城
第二段（自驾）：盐湖城取车开始自驾-大提顿-黄石-盐湖城-拱门、峡谷地-布莱斯-锡安-羚羊谷-大峡谷-拉斯维加斯-优胜美地-旧金山（还车）
第三段（飞机）：旧金山-杭州


行程地图如下：

自驾
途中经典回顾：
2016.9.15-9.16：大提顿,国家公园，日出日落，慑人心魄的秋色，大提顿被我们俩评为此行最美国家公园     
                                                                               

2016.9.17：黄石国家公园，西拇指间歇泉，揭开黄石神秘面纱

2016.9.17：黄石国家公园，黄石河谷

2016.9.17：黄石国家公园，壮阔的黄石大峡谷

2016.9.18：黄石国家公园，拉玛河谷

2016.9.18：黄石国家公园，几近干涸的猛犸象热泉

2016.9.19：黄石国家公园，超大水汽，完全看不出真面目的大棱镜

2016.9.19：黄石国家公园，老老实实到点就喷发的老实泉

2016.9.19：黄石国家公园，熊出没。已经完全熟视无睹的我们，第五次遇熊穿越马路

2016.9.19：黄石国家公园，世界末日般的苍凉

2016.9.21：峡谷地国家公园，台地拱门 陨石坑般极具震撼力的地裂景观
2016.9.22：拱门国家公园，南北窗拱门日出

2016.9.22：拱门国家公园，恶魔花园徒
步至双零拱门
各种拱门

2016.9.23：布莱斯峡谷，气势磅礴的圆形竞技场和徒步至谷底的快乐

2016.9.24：ZION国家公园，临时加进的行程成全的ANGELS LANDING

2016.9.25：佩吉镇，鲍威尔湖之晨

2016.9.25：佩吉镇，马蹄湾

2016.9.25：正午的光线诠释美轮美奂的上羚羊谷

2016.9.26：日出中金色的科罗拉多大峡谷

2016.9.26：科罗拉多大峡谷，光明小径徒步途中

2016.9.30：优胜美地国家公园

行程总结：
我们最后的行程和最初定下的行程基本一致，只是把最初放弃的ZION又加进了行程，22天，八个国家公园，再加一个羚羊谷，虽然离我们心目中的畅游还有一定距离，但是基本也能做到在每个国家公园都能保证一条经典徒步线路，也算是比较尽兴了，两个人呕心沥血定下来的行程得到真理的检验，必须给自己点个赞。
我们的行程基本上把想去的美西国家公园都包括了，因为去黄石很占用时间，所以最初我们舍弃了锡安国家公园（当然最后山鹰还是在行程进行中势不可挡地把锡安加了进来），我自从看了国家公园的纪录片后就中了优胜美地的魔怔，尽管都说9月份是枯水期，不是优胜美地的好季节，我还是不顾一切地想去，所以又占用两天时间，因此最后逗留的城市只留了拉斯维加斯和旧金山，当然也兼顾了我购物的需求。洛杉矶是实在挤不出时间再去了，就留给了第二次美西之行。反正十年签在手，明年的目的地应该也会是美国。
虽然在境外自驾游已经是第四次了，对我们来说完全不是难事，但是毕竟是一次长达22天的自由行旅程，所以出行前的攻略照例做得非常详细，有需要详细的同学可以留下邮箱，帖子里我只挑重要的内容。各公园的介绍和实用知识敬请参照穷游锦囊，归纳得非常好，我们这次就用的是锦囊APP。

关于美签的手把手指导帖各路网站上非常的多，我也是参照了前辈们的帖子后完成的，照搬照做，顺利完成资料准备和签证预约绝对没有问题。
这里再强调几点，是我自己准备材料和面试签证的心得：
1、美签和申根签提供的材料要求不一样，极好地诠释了欧洲人的保守严谨和美国人的自由随性之间的区别。但是两者有一个共同点就是：必须诚实。美签可以不要事先预定机票，酒店，可以事先不准备行程，也无需强制提供银行流水，但是你必须认真如实填写160表格，那张表格的填写可不比准备申根的那些材料来的省力。
2、虽然现在的美签通过率很高，但是我面签那天就碰到两个被拒的。第一个是我们面试的队伍里，前面一个独自去送签的女孩被拒签，当时看到签证官问了很久 ，她还往窗口递了材料，但是最后连护照一起还给她了，女孩一脸沮丧，应该是被拒了。签完去拿寄存的包包时，碰到一家子老老小小的也在取包，一家子都被拒签了，他们说准备了很久结果还是被拒。我当时就觉得纳闷，同样都只是递了表格，为啥他们会被拒？个人觉得：美签预约的时候，在网站递交的唯一材料就是160表格，其余的机票酒店银行流水在职证明都属于面签的时候随身带着备用的。好像大部分人，包括我们，都没有用到。签证官只是简单地问了几个常规性的问题，比如你们是跟团还是自助，最高学历是什么，以前去过哪几个国家，我还没回答完，他就迫不及待地告诉我：恭喜你，你们通过了。所以只能说，表面看好像美国人很随性，就凭着我们填的一张表格和面试的几个问题决定是否给你签证，但实质上，美帝人民绝不会拿入境当儿戏，我们递交表格后，他们应该是有一套很完善的系统对我们的表格有了一个初步评分之类的步骤，当然这都是我猜的。。。然后在签证官面试调出我们表格的时候，他心里应该已经有答案了，那几个问题明显是过场性质的。
现在知道：如实填写和做个良好公民是多么地重要！

国际交通：
以往出行，国际交通经常是我在准备阶段花的时间最长的步骤，各种航空公司的航线比较、价格比较、时间比较，跟行程的契合度比较......，可是这次出行的国际交通丝毫没让我头疼，原因就是杭州新开通了直飞旧金山的航班，美联航787的班机，9月中旬往返含税一个人人民币6800，完全在合理预算范围内，根本找不到不选择的理由，于是很愉快地没有任何纠结地下单付钱选座位。。。

国内交通：

1、自驾：美国被称为车轮上的国家，所以在美西的整个行程，毫无疑问肯定是自驾，这对于有三次境外自驾经验的我们来说，完全不是难事。这次租车，还是在租租车官网上搞定，最近两次自驾我都没通过租车公司官网，而是很懒惰地直接在租租车上解决了，界面友好，语言无障碍，客服也很专业，而且我这次租比半年前又多了很多人性化的提示，感觉真的挺不错的。
我们这次从盐湖城开始，到旧金山结束，租车18个整天，车辆由AVIS提供，中型SUV，含全险和租租车额外提供的补充全险（就是含了道路救援、玻璃轮胎等一般保险不赔付的范围），一共9716人民币。平均540一天。租租车还免费赠送GPS（免租金）。

2、国内航班
租车的问题解决了，就剩下国内航班了，因为我们是飞到旧金山的，离国家公园太远，所以肯定还要再飞一程，盐湖城、丹佛、比灵斯等很多城市都可以作为美西自驾的起点，我们选择了盐湖城，因为在路线规划的时候把大提顿作为这次国家公园的起点，盐湖城过去相对近一些，而且有个中学同学定居在盐湖城，想顺便去看他一下。
国内航班的选择余地就大很多了，美联航、西南航空、达美航空、阿拉斯加航空都有开通美国境内各条线路，我的办法就是：打开各航空公司官网，输入目的地和日期，看哪个合适的时间段里哪个航班价格最实惠，最后锁定达美旧金山飞盐湖城的航班。一切就绪！

一、时差
美国是把自东海岸至西海岸4517公里的地段（美国本土），美国自东海岸至西海岸横跨西五区至西十区，共五个时区。
1、东部时区——EASTERN TIME（ET西五区时间）包括大西洋沿岸及近大陆的19个州，代表城市：华盛顿特区、纽约、波士顿、亚特兰大、费城、迈阿密等在此时区。北京时间为东部时间加十三个小时。
2、中部时区——CENTRAL TIME（CT西六区时间）芝加哥、圣路易斯、新奥尔良、休斯顿等在此时区。北京时间为中部时间加十四个小时。
3、山地时区——MOUNTAIN TIME（MT西七区时间）丹佛、凤凰城、盐湖城等在此时区。北京时间为山地时间加十五个小时。
4、太平洋时区——pacific time zone（PST西八区时间） 包括太平洋沿岸的4个州，代表城市：洛杉矶、旧金山、圣地亚哥、拉斯维加斯、西雅图等在此时区。北京时间为太平洋时间加十六个小时。
5、阿拉斯加-夏威夷时间——Alaska-Hawaii time （西九区时间和西十区时间） 阿拉斯加和夏威夷等在此时区。太平洋时间减两个小时即为夏威夷和阿拉斯加时间。
另外美国采用夏冬双时制，一个是夏令时，一个是冬令时（即标准时）。夏令时比标准时早一个小时。
美国的夏令时（daylight saving time）从1987年至2006年，都是从每年4月的第一个周日开始（时钟拨前一小时），至10月的最后一个周日结束（时钟拨后一小时）。
TIPS：美西国家公园一路玩过来，基本要跨越两到三个时区，因此建议最好将每个目的地的时区都标注好，万一碰到转机、预约等需要精确时间的，不会耽误行程。

二、天气
日出日落查询网站：
http://www.timeanddate.com/sun/usa/san-francisco?month=9&year=2016

三、转机及入境海关申报单填写
1、转机行李托运
--所有入境美国转机的航班，尽管行李票上是直接挂到最终目的地的，但中途转机都需要自己把行李提取出来，另外再放到转机的行李带上，而出境转机的航班就不需要再自行提取行李了。（来自网友攻略）
--我们这次国际段是美联航直飞旧金山，每个人可以免费托运两件长宽高不超过157CM的大行李，订票的时候写得非常清楚。
国内段旧金山飞盐湖城走的是DELTA达美航空，随身行李免费，托运行李第一件收25USD，第二件要收35USD.美国国内航班托运行李应该都要收费，去年老爸老妈去的时候几乎坐遍了美国国内所有航空公司的航班，各家的托运行李政策和价格貌似都一样。

2、入境海关申报单填写
根据美国入境规定：外国人搭机抵美国国境，必须在最先着陆的机场办理入境手续，亦即在机场接受移民局官员及海关人员的检验。前者检查旅客来美资格，确定是否可以入境；后者查验旅客的行李是否应课关税，或有没有违禁物品应上交。
从2013年开始，入境美国只需要填写海关申报表，I94表格（入境卡）已经由海关自动生成，不用再填写。
无论是美国公民或是持有观光、学生等签证的非公民，每一位到达美国的人士都必须填写一份海关申报表〈CBP Declaration Form 6059B〉，海关申报单以每个家庭为单位，必须是直系亲属（如：父子，母子，夫妻，亲生兄弟姐妹等）才能够共同填写一张表格，旁系亲属及朋友关系都必须分开单独填写。 在飞往美国的飞机上，机组工作人员会给大家发这张表，需要申请人填写个人及所携带物品的基本信息，入关时交给Officer，美国关口要确保没有违禁物品随旅客入境。该表有中、英文两版，有需要的话，可直接向机组成员索要中文版申报单。无论您拿到的表格是中文版或者英语版，整张表格必须是以英语大写字母来填写。（之前入境总看到一些年长者全部用中文填写，结果入境排了很长的队以后还要重新填写，非常浪费时间）

3、边防面试
下了飞机后，到达入境大厅，排队等待办理入境手续。 在排队的时候请准备好以下文件：
（1）护照（含有效签证） （2）往返电子客票行程单 （3）英文行程单（上面标注具体入住的酒店） （4）酒店确认单
边防人员面试的问题可能是：
1，您是第一次来美国吗？如不是，第一次什么时候来，目的是什么，呆了多久，去了哪里？ 2，您本次来美国的目的是？ 3，您即将参观哪几个城市，停留几天？ 4，您几号归国？ 5，您是一个人来的吗？如不是，家属分别是什么关系？
以上问题仅供参考，但大致就是这些问题，放心，事先准备一下，并不会很难的 过了边防这一步之后，就成功了一大半了。边防会在您的护照上敲上签证类型及停留期限，只要在此期限之前回国即可。
我们在旧金山入境，海关人员是一个很酷的有点东南亚混血的女人，一副冷面杀手的模样，看着挺可怕的，问了我们来干嘛，呆几天，去哪些地方，用什么交通工具玩，然后就留了指纹，面无表情地盖下了6个月停留的章。前后一分钟，比我想象中快很多。。。

4、提取行李及海关抽查
请注意:务必不要带有侥幸心理偷偷在行李中私藏违禁物品，违者很可能处以没收甚至罚款的处罚。
交给海关人员您的海关申报单，如果没有申报物品则走绿色通道；有申报物品则走红色通道。请务必如实申报，否则抽查到则可能处以罚款。

四、关于插座
美国的民用电源标准是120伏/60HZ，与中国的220伏/50HZ制式不同。不过我们通常所用的数码电子产品，包括手机、数码相机和摄像机等，其充电器的输入电压一般都允许在100V~240V，频率允许范围则是50HZ~60HZ（你现在就可以把充电器翻过来看看，都写有的），所以是可以直接在美国电源上使用的。
而国内标准的电加热产品，比如说电水壶、电饭煲和电磁炉等，则一概要求220V电压才能正常工作，理论上不能在美国直接使用。国内电水壶可以在美国使用，只是烧开水的时间长一点而已。
美国标准的插座是3眼的。国内的两相插头可以直接插在美标插座上，所以如果你只携带电子数码产品，就无需准备转换插头了，但是国内的三眼插头（电热产品、笔记本）则不能插。
万能转换头可以解决这个问题。

五、小费
网友攻略：
1、现在一般的行情是，吃饭至少给15%的小费（有服务的那种），自助、快餐类一般不需要小费。在加州等比较发达地区，这个比率只高不低，感觉服务很好的话也可以给至20%。有的店结账时候，会直接把小费算进餐费里，直接刷卡付总数就不用再另外给了；有的会在账单下面写15%=？18%=？20%=？你认为服务好就多给点，一般就少给点；还有就是账单上啥都不写，就按最低15%给。在美国6个人以上共同就餐，就算Party，按规定要收取消费金额18%的小费。
PS: 餐厅里软饮是免费续杯的，尽管要求refill，酒精饮料有一杯算一杯。
2、大件的行李需要特别搬运，一般是一刀一件。住宿可以每天或隔天在床头放一到若干美元，也可以在退房时一次稍微给多一些，这个随意性比较大。坐super shuttle给司机5刀一次。
3、注意小费一定要使用纸币，硬币是给乞丐的。同时切忌给任何公务人员小费，那涉嫌“行贿”。总之，美国是小费的国度，请一定入乡随俗，可以强行不给，但那样就别怪别人白眼或是背后骂人。如果不想多给小费，就请多多自己动手，丰衣足食。

一、美国高速公路布局

1、首先，高速名称全部数字化。这个对于国外旅游者太方便了。数字后面跟一个方向。比如 'I-85 South’ 一看就明白我在85号高速往南开。

2、其次所有高速公路的出口数字化。数字简单，'Exit 9'一看就明白是9号出口。
有了这两个便利，再了解一下美国高速的大概布局，出门就心里有数多了。

3、关于美国的高速公路布局
美国跨州高速公路叫 Inter-State Highway，简写‘I’，后面跟一个数字表示几号高速。比如东海岸从迈阿密到纽约的95号高速就叫I-95。

当然数字也不是随便标标的。这里数字的标法是关键。

单数表示高速是南北走向（纵），从西往东数字越来越大。比如西海岸第一条高速叫I-5,然后I-15...一直到东海岸的I-95。一般为5的倍数，不过东海岸密集的地方也有I-81, I-87等等。可能后来加上去的。

双数表示高速是东西走向（横），从南往北数字越来越大，比如最南边‘I-10’ 横穿弗罗里达一直到加州境内的圣莫里卡。然后, I-20....I-90。

所以万一在路上GPS不管用了，只要知道自己要往哪个方向去，基本上不会走岔路。你要是从佛罗里达去德州，或者加州，肯定要走双数的高速。你要是发现自己在I-95上面肯定就不对了。

4、上高速容易，下来也不难。高速出口数字也不是随便标标的。

出口数字一般代表里程，跟国内高速边上的里程碑一个意思。

和高速命名的数字次序一样。美国人习惯从左到右，从下到上递进。还是用‘I-10’ 为例，从左到右（就是从西到东）最西边路的起始处为0，往东1英里处标1，8英里处标8，29英里处标29....如果29英里处有出口，这个出口就标成Exit29。一直到243出口。穿过加州然后进入Arizona州，数字重新开始标，如果第一个出口设在进入Arizona境内1英里处就重新标Exit1....（当然如果第一个出口设在3英里处，就会标Exit3）。进入到下一州再重新开始。所以如果你想去的地方不跨洲的话，如果你知道我走10号高速从Exit123出去，你刚刚路过的出口是23，你就知道前面还有100迈。

5、到这里了解了高速的整体布局。出门前看一下google地图，基本上就知道我应该从哪儿上高速，往哪个方向开，从哪个口下高速。按照美国高速的密集程度，下了高速离你目的地应该就不远了。

6、如果你去的地方是城市，和国内一样，走高速到了城市一般都会进入环线。美国稍大的城市都有环线，环线并不跨州，不过也叫Inter-State Hwy。和高速1位/2位数字不一样，环线都是3个数字组成，比如I-485。出口也是数字标的，和高速一样代表的也是英里数。不但特好记，还可以提醒你提前变道。比如你要从18出口下。你现在在16出口。你就得准备变道，前面两英里处就是18出口了。当然，如果你越开发现数字越小，本来刚过了16，现在是15了。那您赶紧下去掉头吧，绕错方向了。

7、除了Inter-State Highway,美国还有国家高速，命名为US-数字...例如贯穿南北的西海岸1号高速，US-1。虽然没有自己研究过，不过按我的经验，一般的Inter-State Hwy 附近都有同行的US Highway。估计在修跨州高速之前这些路构成美国的公路交通体系。沿着这些路修跨州高速当然是最省事的，有的就是把这些US Hwy连接起来构成今天的跨州高速。所以如果碰到跨州高速修路堵车什么的，选择一个附近的US Hwy是最明智的。设计时速一般在60迈左右。它与跨州高速唯一的区别是路过小镇的时候有红绿灯，速度比较慢。


二、加油
我们这次经过的所有点，加油都是自助的，一般加油站有两种付费方式：
1、先到柜台预付现金，告诉收银员哪个tank，加好油之后再去柜台要找零即可。
2、用信用卡，我们此行基本上全部是用信用卡的。所有机器上都有指示，用起来很方便。第一步，将信用卡根据提示插进机器，然后迅速移开。第二步，一般会问你是CREDIT 还是DEBIT，选择CREDIT。第三步，机器会验证你的卡是否能使用，一般情况下你的手机短信会收到一条预授权1美元的短信，不用理会，这个是测试，不会扣钱。第四步，假如验证成功，机器会提示你可以拿下油枪开始加油，这时候你拿下油枪，再选择你要加的油的种类，按下按钮，就会出油了。第五步，加完油，会问你是否需要打印RECEIPT，我都是打印的，主要是为了核对账单是否有误。

美国加油站有好多品牌，不同品牌不同地区价格是不一样的，一般来说景区的油要贵一些，城镇要便宜，因为城镇加油站多需要竞争，但是要注意，旧金山的油价高过其他地方，甚至高过景区很多很多。

如果要去national park或state park，务必提前加满油，建议到一半了就去refill，有些地方会遇到最近加油站100个mile。

三、停车
美国大部分停车都是免费的，但是市中心要收费，收费的主要方式是咪表，可以使用信用卡或者硬币，咪表一般是闪着红灯，投币或者刷卡之后选择停车时间，然后在规定时间里就会闪绿灯，警察就是根据闪灯状况看看停车是否合法。
美西国家公园的停车都是免费的，公园年票中不但含了一年内景点门票，还包括了免费停车，实在太太划算。
车上常备：墨镜、水、一些小零食，口香糖（避免睡着）。离开车的时候东西放后备箱，贵重物品随身带，据说旧金山等大城市有些地方就算为了一个导航也会把车窗敲掉的。我们这次在国家公园整个行程觉得非常安全，到了旧金山就把车还了，所以也没感觉。

四、行车提醒
1、“stop”
网友1：都说美帝的‘STOP’ sign很强大。事实是，它比你想象的还要强大。记住‘STOP’是完全停下的意思，不是点刹，更不是减速。正确的姿势是，车子完全停下，然后脑袋，全部都有，左摆右摆，左摆右摆，左摆右摆，3次。然后再走。有STOP sign的四叉路口走的顺序是，先停者先走。所以停之前看一下你在谁后面停的。他走了就轮到你走了。:
网友2：可以把STOP标志的路口分成两类（注意：路口都没有红绿灯的）：第一种就是四个方向均设立STOP标志，此时四个方向的车辆路权均等，先到先停先过。在黄石公园里就经常遇到这种情况，所有十字路口都没有红绿灯，大家都自觉在路口停好，然后按照到达路口的顺序依次通过，从没有所有车都扎堆堵在路口的混乱现象。
第二种情况是主路支路有别，十字或者丁字路口，或是从停车场等地方进到主路，主路上没有标志，仅仅支路上有STOP标志。这时候主路车正常行驶，支路车就比较麻烦了，无论左右拐还是直行都必须停在路口等，一直等，直到主路上所有可能影响你安全通过的车全部经过了路口，大概就是100米之内没有车，你才能起步通过。

2、直行优先。直行优先，撞你白撞。美国直行眼睛只看前面（甚至我都怀疑在看天花板）。正确的做法是，并上主干道之前，先停车。看到后面车有足够的安全距离再并道（这里对你自己车的加速能力要有预估）。上主干道后马上一脚F1发车时候的油门跟上车流速度。

3、米国的交通规则和国内差不多，唯一要注意的是“停”的标志，遇到这个标志一定要停住，还有就是右转有的路口绿灯才能转，主要是看一个白色的小牌子：Do not turn on red.
美国开车速度都很快，主要得益于他们人品极佳，而且从不轻易变道，以至于车流密集的情况下还能保持120的速度，如果遇到出口想要出去，转向灯提前开好右后方的车会主动让你，不像国内，只要开转向灯你就休想变道了。。。。。

4、还有一个驾驶习惯要注意，如果在郊外的高速，一般都是双车道，要记住slow traffic keep right,美国人开车习惯都很好，一般都是靠右行驶，即使超车之后也立即回到右边。

5、虽然超速在美国公路上是非常普遍的现象，高速上一般限速是65-70英里（110-120公里)，但基本上所有车都会开到130-140公里/时，只要跟着车流走就没有关系，但是还是建议尽可能不要超速，因为某些州对于超速的罚款非常厉害。美国西部城市里的快速路或是城市间的高速主路都非常宽，基本都是双向10车道，最左边的车道是给车里有2个或以上的人行驶的（carpool lane），一个人开车的时候不能使用。

美西国家公园沿途酒店预定，必须要早订，早订！我们提前5个月预定，除黄石园内LODGE已经很紧张几乎无房以外，其余的国家公园附近小镇，还是可以挑挑拣拣的，价格虽然不便宜，但比起后来看到的价格，那绝对是做梦都要笑醒的。出发前一个半月再去刷一下预定过的酒店的价格，基本上全部定完，即便有房间，价格已经涨到我预定价格的3-4倍。所以对于可以取消的酒店，一定要先下手占着，省下的都是白花花的银子。
住宿攻略分为两个类型：第一，国家公园沿途住宿。第二，城市住宿。

简单说一下城市住宿：
城市的住宿，建议选择交通方便或者停车免费的，我们这次旧金山、拉斯维加斯、盐湖城三个主要城市，都是住在最繁华的闹市区，拉斯维加斯本身就是一座酒店之城，各种丰俭由人的酒店随意选择，又好又便宜，而且都是免费停车，旧金山我们是还了车以后住在联合广场的，地铁、公交、BART，叮叮车，各种交通工具特别方便。

隆重介绍一下国家公园住宿

一、黄石国家公园
游黄石，住宿有两个选择：第一，住公园里的LODGES。优点是：可以省下每天进出园的时间，尽情地拍日出日落，游玩时间比住在镇上要多出不少；缺点是：配套不如镇上，尤其是餐馆要少得多，价格也比镇上要贵。

第二，住在公园外的黄石镇上。优点：吃饭加油都方便，选择余地大。缺点：黄石实在太大，住在镇上，每天开进黄石到景点一般都是二三十公里以上的路程，花在路上的时间会比住公园里多出不少。

两种选择各有利弊，看个人喜好取舍，当然，假如你要预定公园内住宿，起码提前半年预定，否则基本无房。

我的建议：能住公园的LODGE尽量住公园里，毕竟玩得尽兴很重要，而且LODGE的条件很好，设施很全。可以一直在景点玩到日落，天黑，开车10来分钟就可以到酒店入住，但是如果住在公园外面，例如游客最多的西黄石镇，从最近的老实泉开出去也要一个多小时。加上一早进园的车流很多，会碰到堵车，那游玩的时间就会少很多。


再来说说两种住宿的预定途径
黄石镇：因为我们这次都是住在公园内，所以无法推荐镇上性价比高的酒店，我在BOOKING上看到过西黄石镇上的酒店，价格和公园内也差不多。

公园内LODGES：黄石公园内的住宿必须通过黄石公园官方网站预订，其他订房网站无法预订。黄石公园内住宿预定网站：http://www.yellowstonenationalparklodges.com/


黄石的住宿预订网站比大峡谷和优胜美地要好很多，至少我们的浏览器可以打开不用翻墙，大峡谷和优胜美地公园内的住宿预订网站我始终打不开，所以只能预订了公园外的酒店，黄石的网页打开虽然慢了点，但还是订到了。
黄石公园内住宿预订TIPS：
1、黄石很大，建议在里面住三晚以上。

2、黄石的景点呈8字形分布，根据你的行程和规划，三晚最好住在不同的景点旁边，大峡谷、黄石湖、猛犸泉、老忠实泉这几个景点旁边都有木屋住。我们最终是预订在大峡谷一晚，猛犸泉一晚，老忠实泉一晚。
3、黄石不但是中国人民的最爱，也是全美国人民和全世界人民的最爱，加上一年中黄石只有5-10月初是开放的，所以这开放的半年有多受热捧，可想而知了。因此想住在黄石里面，起码提前半年到一年预订，完全不是夸张，我们提前5个月预订，一开始确实没有定到，只有黄石湖和大峡谷两处有少量房间，猛犸泉和老忠实泉根本没房，而黄石湖和大峡谷离得比较近，各住一晚不是最好的选择，于是我们只能勉强先定着，然后每天晚上去网站上刷，功夫不负有心人，终于在半个月后刷到了老实泉和猛犸泉的房间，虽然老实泉只有260美金的房间，我还是好不犹豫拿下，因为一犹豫就可能错过再也不会有。

4、黄石的木屋有各种价格，最便宜的其实还是蛮有性价比的，定的早可以有很大的选择余地。而且预订规则是：预订要付全款，但是提前一个月退订可以退全款，提前2天退订一律不退款，2-30天内退订需支付15美元手续费。所以很多人提前一年先占着房间，出发前一个月如果行程有变，就会去退了房间，这就是为啥提前那么久还订不到房的原因，当然这也是你不停地刷，可能会刷得到房的原因。
黄石内住宿评价：黄石里所有LODGE的房间装修标准基本是一致的，干净整洁也很温馨，而且离景点都很近，除了大峡谷的LODGE去观景台需要开车以外，其余两个LODGE就在景点旁边，步行就可以到达。所有LODGE的配套都很完善，餐厅的东西也很好吃又不贵，所以能定的情况下，绝对建议住在公园的LODGE里。

二、大提顿国家公园
大提顿的住宿地，有几个选择：
1、公园内。公园内各个主要景点附近都有LODGE，在BOOKING上可以订到。我们曾经想选择住在公园内JAKSON湖边的JACKSON LAKE LODGE，酒店很诱人，一线湖景，不过后来考虑到大提顿要一路玩，不走回头路，住在湖边不方便，所以没选择。
2、提顿村。提顿村是距离大提顿公园最近的小村庄，村内酒店选择余地大，设施较全，进出公园又方便，所以最终我们选择住在提顿村。住下来的感觉：虽然没有JACKSON镇那么大，餐馆超市也不多，但是对于游客来说资源已经够用，我们也都是早出晚归，大部分时间在公园里，基本上一天三顿都可以在公园吃完再回酒店，反正开回酒店也就半小时的路。
3、JACKSON镇：离大提顿的距离比提顿村要远，如果在提顿村订不到合适的酒店，这里也是一个不错的选择。我们去了一次，镇子确实比较大，而且餐馆和酒店超多，很热闹，也有大型超市，生活比提顿村方便，但是到大提顿主要景区的距离要远一些。

三、大峡谷南缘
大峡谷的住宿，也有两种选择，住大峡谷公园内的LODGE或者公园外的小镇图萨扬。
大峡谷公园内的住宿和黄石一样，BOOKING等订房网站是没法预定的，只能在国家公园的网站上预定。我们开始是试图预定大峡谷公园内的住宿，，但是很奇怪，黄石国家公园的酒店预定网站我们能进去，但大峡谷的官网进去后，一转到住宿预定就怎么都打不开了。多次尝试不成功，我们就放弃了公园内住宿，看地图，图萨扬离公园入口也很近，所以就预定了图萨扬的酒店。
住下来的感觉：图萨扬确实是离大峡谷最近的小镇，离大峡谷的南入口只有2-3公里左右距离，开车到入口只要5分钟，当然要再到主要景点还需要半小时左右的时间，不过也算方便了。图萨扬的镇子也不大，一条主街，大部分餐馆酒店都分布在主街上，我们住的BESTWESTERN就在主街最中心，隔壁就是Holiday Inn，生活还是很便利的，所以预定不了景区里面的LODGE，住在图萨扬，还是很方便的。

四、拱门国家公园和峡谷地国家公园

拱门国家公园和峡谷地距离很近，一般这两个公园都是在一起玩的，但是拱门里面没有LODGE可住，峡谷地貌似我们玩下来也没有看到有LODGE，一般玩这两个公园，基本上都是住在离拱门最近的MOAB，莫阿布小镇，距离拱门的入口半小时车程，距离峡谷地入口有一小时车程，虽然MOAB离峡谷地还是有一定距离，但已经是距离最近的小镇。

MOAB（莫阿布小镇）不大，也就一条主街，但是很繁华，基本生活设施很全，大型超市，各种餐馆，加油站都有。
我们住了两晚莫阿布小镇上的Holiday Inn Express Hotel & Suites Moab ，酒店离拱门的入口非常近，干净整齐宽敞，提供免费早餐。

五、布莱斯大峡谷
布莱斯大峡谷在景点里有LODGE，但是一样的问题，我们始终打不开国家公园里布莱斯LODGE的预定网页，所以最后住在布莱斯峡谷城，这是距离布莱斯景点最近的一个小镇，到布莱斯的核心景点圆形竞技场20分钟车程，很方便。
布莱斯我们住的Best western PUS Bryce Canyon grand hotel ，貌似是峡谷村最大的酒店，宽敞整洁，我觉得在美西国家公园附近，BEST WESTERN貌似每个小镇小村上都有，其次就是Holiday Inn EXPRESS，这次住得最多的就是BEST WESTERN，连锁酒店的品质比较稳定，基本能保证房间宽敞整洁温馨。

六、羚羊谷和马蹄湾
玩羚羊谷和马蹄湾，最近可供选择的住宿点就是PAGE（佩吉镇）。一般去羚羊谷的旅行社都在佩吉镇中心。马蹄湾也就在镇外10分钟车程的路上。
我们这次选择的是佩吉镇边上鲍威尔湖边的酒店lake powell resort 。虽然离佩吉镇车程要15分钟左右，但是酒店很大，还有一线的鲍威尔湖湖景，各种配套也健全，餐厅礼品店都有，而且游湖的码头就在酒店里面，所以要游湖的人住在这里是极其方便的。我们没游湖的行程，所以住在酒店里面顺便就把鲍威尔湖给玩了，一举两得，很不错。

七、优胜美地
优胜美地的住宿又是一件很纠结的事，因为公园非常大，所以如果能定到公园里面的LODGE，那极力推荐住在公园里面。优胜美地里面，峡谷区、半圆顶、游客中心，都有规模较大的LODGE，但是我们还是一样的问题，打不开LODGE预定页面，尝试多次未果，后来只能预定了离西南门最近的小镇 El Portal。
住在优胜美地外面，有很多选择，南门、西南门都可以选择。南门距离看半圆顶的最佳位置冰川点相对较近，西南门离游客中心相对近一些，车程大约半小时到四十分钟。所以住在哪个门附近各有利弊，我们最后是选择住在离西南门较近的yosemite view lodge ，在 El Portal小镇上。
这家酒店是我们整个国家公园行程中最不推荐的，当然它在BOOKING上的分数也是此行酒店中最低的，因为可供我们选择的太少，所以当时不得已定了这家。虽然属于西南门外最近的一家酒店，但是实在太陈旧简陋，而且不怎么整洁，这个是我最忌讳的。整个优胜美地没有信号，但是酒店的WIFI居然还要收钱，感觉非常不好，假如可以有其他选择，建议住别家，或尽可能住在公园里面。
这次国家公园的住宿，除了优胜美地的酒店不推荐以外，其余几家我们还是比较满意的，当然如果能够全部如愿订到公园内的LODGE，那应该会更如意，但是因为最大的黄石我们是住在园内的，所以其他几个国家公园，即使住在外面，基本上也没有太大得影响我们的行程，该看的日出日落基本也都没有耽误，各小镇也都能保证吃好住好，生活便利。所以基本上在美西，只要选择BEST WESTERN、Holiday Inn之类的连锁品牌，也不至于会太差。

景点攻略我觉得穿插在行程记录中更好一些，有图有文字，感受更直观
关于美国国家公园门票
美国一共有59座国家公园，由内政部统一管理。与国内的公园不同，美国的国家公园是按车收费的，也就是说只要你是车上的乘客，所有人只需买一张门票即可，至于车型大小，一般中国人选择自驾的车辆都没有问题，我看到过攻略里有人开12座的车，也只需买一张门票。
具体可以参阅美国国家公园网站：http://store.usgs.gov/pass/index.html
美国国家公园购票有两种方式：
1、购买单次票
假如你行程中只去一个或极少数国家公园，那么可以购买单次票，各公园的单次门票有所差别，一般在15-30刀。我们选择的是年票，所以没关注每个公园的单次票价格。
2、购买国家公园年票
大多数自驾的中国人不会只去一个国家公园，因此年票是大部分自驾的中国人选择的方式。
国家公园年票使用注意事项可以参阅网站上如下介绍：
http://store.usgs.gov/pass/index.html
所有可使用年票的公园入口处都可以购买80刀的美国国家公园年卡（American the Beautiful AnnualPass）。买了年卡，就可以在购买日起一年内免费玩年卡范围内的所有的国家公园（不包括羚羊谷和纪念谷，因为那是印第安人保留区），而且是以一辆车为单位的，不是按人头收费，因此这样的价格，简直相当于免票了。
基本每个国家公园入口都可以买到年票，只要跟收费的人说要买annual pass就行了。
下面这张是美国国家公园的分布图，来自网友提供的攻略：

杭州--旧金山--盐湖城，提车、休整

全天奔波赶路，无景点

虽然安飞士给的不是我们预想中的美国本土品牌JEEP，但是这辆四驱圣达菲运动版也还不错

DAY2（9.15）：盐湖城--大提顿
一晚酣睡，早上醒来已经倒好时差，在QUALITY INN吃过简单早餐，结账，就开始我们真正的18天之美西国家公园之旅。。今天是第一站：大提顿，盐湖城到大提顿车程5.5小时。

大提顿国家公园攻略
大提顿跟黄石很近，所以一般游黄石的人，都会把大提顿一起带过，我也曾看到有人说大提顿属于黄石的附属景区，因为进黄石会经过大提顿，所以没必要特意游大提顿，只要途径的时候拍几张照片就可以。

可是，我自己玩下来的感觉是： 这种说法纯属不负责任。大提顿完全值得你逗留两天好好玩，如果有时间，多走走湖边的徒步线路，玩上三天都不会觉得审美疲劳。就自然景观而言，大提顿完全不输甚至超过黄石，这也是我在朋友圈发大提顿照片的时候，几个去过的人跟我有的一样的感受，秋天的提顿，完全美得不可言喻，大提顿有山有水有灵气，不管是壮阔的提顿峰，还是分布在山峰下的大大小小的湖泊河流，加上秋天红红黄黄的色叶林，整个公园就是说不出的秀美。我们此行八个国家公园，结束以后两个人都不约而同地觉得大提顿的自然景观当之无愧排第一。所以千万不要吝啬你的时间，留一点在大提顿，肯定不会让你后悔。

大提顿怎么玩？
我们此次安排了两天时间，第一天到达已经是下午，因为住在提顿村，很近，所以我们就近在SNAKE RIVER的观景台先拍了照，然后就在旁边的倒影湖边徒步了一圈，把第二天看日出的点侦察了一下。

第二天，一早先去Schwabachers Landing 的倒影湖拍晨光，湖边徒步，然后再去JACKSON湖区，JENNY LAKE，在JENNY LAKE湖边徒步了一小段，吃了中饭。下午我们走了TAGGART LAKE的景点环湖徒步线路（很美，不累，超推荐），然后再到MOOSE的一段土路上面（其实是开错路了，但是风景绝美）玩了两小时，最后到SNAKE RIVER的桥上看日落。

我们的安排基本上可以把大提顿的精华都玩遍了。

行程记录
正式出发，从盐湖城到大提顿，我们选择的是80号高速转89号高速。出发的时候，盐湖城的云比较厚

转到89号高速的时候，突然云开雾散，视线豁然开朗

满眼的川藏公路既视感，忍不住开始停车拍照，司机同志也申请下车动动腿脚。

接下来18天的司机 摄影 厨工 打杂，想想接下来18天一切都要靠他了，还是不要吝啬，给他来一张吧

路况很好，车也很少，想起有人说过，

美西的路实在太直太直，开得人直犯困。好像确实有点，不过89号还算是过得去，因为一路景色变幻，不至于太无趣，后来从拉斯维加斯开出来那一段才叫坑爹，几个小时的直路，两边都是沙漠，那才叫困得要死！

开了四个小时，慢慢得眼前景色开始变化，两边出现峡谷和高山，山体的颜色开始丰富起来。

为了让司机安心开车，我满口答应会负责沿途拍照，于是我在驾驶座上三个相机外加两个手机轮番上阵，一路也够拼的

看到牛仔小旗飘飘，终于，JACKSON小镇到了。这就意味着离我们的提顿村也不远了。

进村前，我们赶紧先加了个油，因为都说公园里的油贵，所以我们就在镇上找了个加油站，事实是，公园里也不会贵得太离谱，至少比旧金山城里的要便宜太多，我记得我们在美西国家公园的油价基本在2.2-2.9美元/加仑上下，但是旧金山的油价是直接破3的。

加油攻略我在前面已经写了，不再赘述。这个就是各种油的按钮，想加哪种，拿下油枪，按按钮就行，一般的车都是加的UN-LAEDED，85号

在这个路口拐弯，进提顿村，直行就是去黄石了。

看到提顿村第一眼，刚好是在下午温暖的阳光下，被秋天的山体包围的小村落简直美呆了。。。山下那一排房子就是各家酒店。

想起预定酒店的时候有介绍说，冬天可以一直滑雪到酒店门口，我立刻脑补了一下，觉得这说法确实靠谱，整个村子完全就与山体无缝对接啊。。

我们在提顿的酒店环境真的很赞

入住，卸下行李，已经下午三点多了，我们立刻出发去大提顿。看不够的提顿村

提顿村离大提顿的南门非常近，大概10分钟车程。进门以后就是MOOSE WILSON ROAD, 一条土路，从这条路开到MOOSE的SNAKE RIVER 上的桥8英里左右，但是因为限速，所以要开大概半小时左右。这条路在冬季是关闭的，所以冬天要来大提顿，不建议住提顿村，因为进公园会绕大圈子，冬天可以选择住公园里的MOOSE区，或者住JACKSON镇。

南门的票价牌。我们在这里买了年票，在年票上签上和护照一致的名字，工作人员会在年票上写上启用日期，一年有效。提醒大家：在每个国家公园的检票处别忘了拿地图和报纸，别小看报纸，上面会有很多有用的信息，比如SHUTTEL BUS的时刻表之类的。

进入大提顿国家公园，眼前这一幕让我莫名地幸福感爆棚，想到两天前还在为各种工作上的鸡毛蒜皮心烦，此刻已经完全烟消云散，旅程刚开始那几天一般都是最兴奋的。。。

先去了SNAKE RIVER outlook,因为这个观景点离南门比较近。

到了以后山鹰发现，这里是背光的，所以下午没法拍照，只适合拍日出。于是他决定撤，明天过来拍日出。但是对于我这种手机和傻瓜机党来说，没那么多讲究，加上好不容易看到了那么美的景色，我才不想那么快走，于是磨蹭了好久。。

虽然比起第二天早上的日出是差了点，但拍出来也没有那么难看是不是，毕竟SNAKE RIVER outlook可是大提顿大名鼎鼎的景点。

离开SNAKE RIVER OUTLOOK，云开始增厚，再去JACKSON湖光线也不是很好，我们决定就顺路到就近的Schwabacher's loading 看看，这个也是第二天早上拍日出的点，老王顺便给日出机位踩个点。

Schwabacher's loading ，下午云厚，看着不咋地，第二天早上绝对是美呆了。

倒影湖边虽然已经没有光线，但还是有一种静谧美。

云层越来越厚，天也开始阴了，我们准备撤，反正第二天一整天还要耗在提顿。

回去太早，我们就开到JACKSON，吃晚饭，外加采购。JACKSON到大提顿的路况比提顿村进公园的路要好很多，都是高速，所以很快就到了。停车场停完车，搜索了一下附近的中餐馆，因为几天没吃中餐，实在太想念，总算搜到一家，导航过去。在路口等红绿灯的时候，惊喜的一幕出现了。。。

本来被厚厚的云层覆盖的天空突然出现火烧云，天空一下子被染得通红

美好的第一天，在回酒店后的烧烧煮煮中结束。

一通采办，我们把后面几天的干粮都准备好了，肉饼煎好，还煮了茶叶蛋，买了生菜做了三明治，第二天徒步的野餐都在了。

全天大提顿国家公园。
虽然号称三脚猫摄影爱好者，但是山鹰好几年前就已经放弃拍日出了，他更喜欢拍日出以后的霞光照在山体上的样子，浮冰姐姐也因此可以每天早上多睡上起码半小时，不用乌漆墨黑陪着出门找机位。。
大提顿的夜晚非常冷，早上出门的时候必须穿羽绒，停车场的车子上都盖着一层薄霜

到了车上才发现，原来不是霜，而是薄冰！

清晨薄雾笼罩中安静的提顿村

一早进园，没人检票。
前面有车子停着，司机用望远镜向左边树林里很兴奋地打探，我们知道他应该是看到什么动物了。于是跟着停车，仔细一看，果真树上有一只熊崽！
不敢下车拍照，我们只能躲在车上用长焦拉近了拍，加上光线很罗，所以很糊，不过还是能看清树丛里黑黑的熊崽头。
这是我们第一次遇熊，很怕又很兴奋，当然我们压根没想到，后来居然频繁遇熊，都看熊看到熟视无睹。。

继续向前，霞光开始照进树林

快到SNAKE RIVER的时候，突然车窗前金光灿烂，瞬间整个人都被照亮

树林里还有安静觅食的麋鹿，这片区域刚好是麋鹿喝水觅食区，所以每天有一大批动物爱好者定时守候着等待麋鹿。

据说清晨的大提顿总是会被大雾笼罩，所以山体经常会被遮住，我们那天看到的雾还不算太大，运气不错。

到达Schwabacher"s loading的时候，日出已经结束，晨光刚好照在提顿峰上，一波拍日出的大师们开始撤离，停车场位置也空出来了，于是我们妥妥地停好车，刚走到湖边就被美呆了。。。

Schwabacher"s loading不愧为大提顿排名第一的拍日出点，倒影湖简直美绝了。
前一天晚上踩点的位置，和早上霞光中拍出来的完全不一样的效果有没有！所以光线真是决定一切！

拍畅拍够了以后，转战SNAKE RIVER OUTLOOK拍S湾，跟前一天下午相比，又完全是另一种效果。

我们的运气还真是不错，刚拍完一分钟，雾气又罩住了 提顿峰，山体完全被挡住。

跟着我们走南闯北的游小侠这回玩爽了。。

拍尽兴了，继续向前，准备去JACKSON湖区
又开始云开雾散

这是山鹰的梦想，也是这次来的时候本来要实行的计划，开着房车，驾着自行车，可是被我无情地浇灭了。。。其实我也挺后悔的。

到达JACKSON湖区。

说不出来看到JACKSON湖是什么感觉，好像没有想象中惊艳，可能我更喜欢早上的山有水有倒影，更小更精致的倒影湖

从这个角度看JACKSON 湖，有后面山上的红叶趁着，貌似更生动一些

天气无敌得好，开在路上，大提顿里各路山峰一览无遗

JACKSON 湖逛得差不多了，我们准备去JENNY湖边徒步，我们俩对于太大的湖没感觉，因为我们太热衷徒步，太大的湖让我们无法近距离接触，JENNY湖边是有徒步路线的，所以我们俩直奔而去。。

湖边很安静，貌似下午的时候徒步的人并不多。

JENNY湖游客中心，徒步的起点，有各种关于熊的警告，加上早上树林里已经看到了熊，所以我心里有点发怵，山鹰说：大下午的，阳光正艳，湖边还有那么多人，熊不会来的。于是我们就欣然朝着湖边走。

路过一片汽车营地，准备把自带午餐吃了。

营地里各种防熊装备，铁柜子是给露营的人存放食物的，过夜的食物绝对不能放在车里或者帐篷里，会受到熊的攻击，这个柜子的设计很有意思，熊爪无论如何都打不开门。

户外桌子上也是各种防熊警告

坐下吃饭，树林里很安静，阳光正好，可是吃着吃着，感觉头顶的树上有声音，突然想起早上看到树上的熊仔，我身上鸡皮疙瘩都起来了，鼓起勇气偷偷瞄了一眼，没有熊。。。。但是树林里实在太安静，貌似在JENNY湖边徒步的人很少，山鹰看我心虚的样子，说算了吧，别在这徒步了，我怕你一路自己吓自己吓出病来，我们换个点吧。。。。于是JENNY湖边徒步还没开始就结束了。。不过我一点不后悔，因为后面的TAGGERT湖更惊艳

离开大提顿以后我才知道，原来JENNY LAKE本来就没在我们的行程里，Tagaart lake才是原计划中要去徒步的线路，怪不得山鹰也没坚持去JENNY湖边。。

Tagaart lake本身在大提顿众多的湖泊中名气并不是很大，但是它的环湖徒步路线却备受徒步爱好者推崇，因为线路没有强度，环湖一圈时间也不长，但是沿途风光却极美。

行驶在去Tagaart lake的路上，这条骑行道又让我们直流口水，太爽了。。

徒步起点的地图，其实这条徒步线路可以玩两个湖，中间有一个分叉口，一叉去Taggart lake, 一叉去Bradley lake。不过我们去的时候刚好去Bradley lake的路封闭了。

Tagaart lake徒步，先沿着金黄色的白桦林一路穿行，真是美呆了。。

太享受这种感觉，安静美丽的树林里，偶尔迎面走过几个同道中人，很友好得SAY HI，相互让一下继续向前，这样的户外氛围是我们最喜欢的。

走完白桦林，看到了TAGGART LAKE湖面，一阵狂喜，这个藏匿在林子里的小湖，就是我喜欢的类型，因为可以走到湖边和它亲密接触

这肯定是位到哪都要拍倒立的姐姐

真的太喜欢TAGGART，不想走

湖边 一坐，心会变得很宁静，陌生人之间很快就攀谈上了，交流着一路过来的感受和愉悦。

TAGGART是一条环线，走过这个桥，就渐渐离开了湖面，再看一眼美丽的湖面，云散了，太阳又开始露脸

回去的路和来时的路略有不同，两边的树更高。

转角处突然出现两头小鹿和我们狭路相逢，我们不敢发声，凝声静气，对视几秒以后，小鹿扬长而去。。

这条线路太美，真的很推荐给喜爱徒步的人。。

TAGGART徒步结束，时间还早，云散了，阳光又开始艳丽，我们想着要不去MORAN景区看看，跟着导航，开到一条土路上，上面显示到MORAN要1.5小时，虽然路程不长，但是因为全程土路，所以比较费时，一开始我们犹豫了一下，后来想想反正闲着也是闲着，就开过去看看吧

尘土飞扬的土路，一路颠簸，路上几乎没车，我们丝毫没意识到其实GPS出了幺蛾子

开了没多久，颠得我七荤八素的时候，突然看到了一片色叶林，好美!

又在颠簸的土路上开了快一个小时，风景倒是一路不错，河边连片的色叶林，GPS显示我们已经到了分叉口，应该可以开上大路了。可是，我们绝望地发现，根本没有路好吗。。。。。在这个调头都难的土路上，我们来回找路口找了几个回合，直到最后放弃，确定这里肯定没有岔路，至少目前已经没有了。。。做出了一个艰难的决定：原路返回再开一个半小时，因为如果不回头再往前开，我们不知道还要开多久土路，我已经被颠得快散架了，GPS上显示不出前面有路，只是不停地让我们往完全不存在的岔路上走。
想到还要原路返回颠一个半小时，顿时太绝望，只能不时地下来拍两张照
说实话，这一段的风景还是蛮惊人的。。。所以现在回想起来，这一段误打误撞的行程还是蛮值得的

终于又开上了大路，我们也不想再去MORAN了，眼看着快近黄昏，我们准备完成今天最后一个行程-去看一下日落下的SNAKE RIVER。谁都没想到，日落时的SNAKE RIVER实在没啥可看的，倒是又来了一段遇熊记。。

到MOOSE游客中心停好车，我们往SNAKE RIVER的桥上走，准备去拍日落，走过路边一片树林的时候，山鹰在前我在后，突然马路对面一辆车停下来，女司机摇下车窗朝山鹰大喊：Hi! there`s a bear behind you!!。。。山鹰老师完全没反应过来，茫然看看我，问：她在说啥？我说：哈哈，他说你后面有一只熊，难道我就是那只熊啊！我们俩笑完以后继续向前走，连看都没朝身后看一眼，因为我们实在想不出在如此车水马龙人来人往的路上怎么可能会有熊跟在我们后面。等我们妥妥地走到桥上，拍了两张不咋地的夕阳，再回头往刚才来的路上一看，好家伙，路边居然已经停满了车，很多人围在路边。我们也顾不上拍日落了，赶紧走到路边，一看，果真，就在路边的一棵树上趴着一个熊仔，离我们也就几米的距离。。。

我的天，原来是真的！刚才那个女的完全不是在开玩笑，难不成刚才那只熊真的就紧跟在我后面？我回想那个老外冲着我们喊的样子，更加坚定地相信她看到了我后面有一只熊，而我们俩居然还无知地以为她在开玩笑。。。。

虽然熊崽就趴在路边的树上，距离我们也就几米的距离，不过谁都不敢靠近拍照，山鹰用长焦拉了几张，但是因为熊在动，都不是很清楚。几分钟以后，围观的人越来越多，熊崽无心再理我们，就扬长而去了。

那天我一直在想，假如熊再走快几步，友好地朝我搭个肩什么的，我是断然不可能想到马路上会有一只熊，肯定会回头。。。那会是什么样的下场，想的浑身汗毛都竖起来了。。。

拍糊了的熊崽，比起后面几天的熊，这个是真的啥都看不出

熊崽躲进树林后还是被动物爱好者们一路跟着，结果它居然穿出树林，穿过马路，跑到对面游客中心旁边的树林去了。。我们看得目瞪口呆，谁说人多的时候熊不会出现的！！之前那些说法统统被打破，于是那天以后，我们但凡遇到安静的林子，或者人少的路段，都打起了十二分精神观察四周。加上后来在黄石又频繁遇熊，我们更加坚定地相信，最近是熊出没季节，必须小心！

这就是追着看熊的人群

以停车场满满的阳光结束我们的大提顿行程，回家做饭去喽！

那天回去的路上，在早上遇熊的树林边，又碰到停在路边的车队，果真第三次见熊，这次是在树林的地上，我觉得可能就是早上那只小熊，缓缓地在林子里散步，我们因为刚见到过熊，所以连相机都懒得举，看了一眼就走了。。不过自打那天以后我就有点神经过敏，只要经过树林，连黑色的树墩子，我都以为是熊

离开大提顿，就是我们来美西的重头戏--黄石国家公园。在这里我们安排了整整三天。。先上我整理出来的黄石攻略。

（一）黄石公园官网：https://www.nps.gov/yell/index.htm

（二）黄石国家公园基本介绍（部分来自网友攻略）
黄石国家公园可谓是中国人最最喜欢的美国国家公园之一，大多数中国人说起美国的国家公园，能说得出名字的也许就只有黄石国家公园和大峡谷国家公园两家。黄石国家公园太大了，在公园里玩，就适合的方式就是自驾游。黄石国家公园的大部分位于Wyoming怀俄明州的西北部，有一小部分与Montana蒙大拿州与Idaho爱达荷州的边境重叠。整个黄石国家公园其实就是一个巨大的活火山，它的平均海拔是约8000英尺，公园北部的平均海拔是5282英尺，而在东部的海拔达到了11358英尺，该制高点位于阿博萨洛卡山脉（Absaroka Range）的老鹰峰（Eagle Peak）。

黄石国家公园是世界上最早的国家公园之一，面积达到2，219，789公顷。公园里有野牛（Bison）、驼鹿（Moose）、麋鹿（Elk）、叉角羚（Pronghorn）等七种有蹄类动物，黑熊和棕熊，灰狼以及其它六十多种哺乳动物，322种鸟类，16种鱼；还有1100多种植物种类（就植物种类而言，这里的物种还是相对较为单一的）。

这里有超过1万个热液景观（Thermal features），其中最吸引人的间歇喷泉（Geysers）就有300多个，还有超过290个大大小小的瀑布（Waterfalls）。公园里的黄石湖（Yellowstone Lake）是北美最大的高山湖，其面积达到132平方英里，海拔高度为7732英尺。

黄石国家公园的最佳浏览时间：一般都选择春季与夏季为好，春季时的天气变化较大，可以看到更多的野生动物，瀑布也更为壮观；夏季则是游客最多的时候，也是一年当中最适合旅游的时间。秋季来这里旅游也是不错的选择，随气温的下降，游客的数量也会迅速减少。至于冬季，也是少部分游客喜爱的季节，这时候的游人几乎没有，你可以独自享受这里的美景，不过可能你需要能在雪地里行走的雪地车，不然就惨了。

（三） 黄石国家公园入园费
入园费和其它主要的国家公园一样，私家车和非商务运营车是25美元每车。美国所有国家公园通用的年票（即1年内可以去所有美国国家公园，一年费用为80美元）可以在黄石使用。。需要提醒一点的是，如果单买门票不适用年票，门票7天有效，不用每天买，而且还是可以和大提顿国家公园通用。

（四）如何到达黄石
景色一流交通不便是黄石的最大特点，基本上自由行的游客到黄石，租车自驾是最好的选择，而提车点也很重要，因为离得太远，开到黄石的路上花费的时间就太多。

算上盐湖城，黄石公园周围大概有大大小小7个机场，分布在东南西北不同城市，都需要转机到达之后再租车前往黄石。   

1、盐湖城Salt Lake City：作为犹他州首府及最大城市，航班多、租车方便，成为了众多黄石自由行游客及旅行团的首选，但缺点是距离遥远，距黄石517公里，开车需6个小时左右，然后从南门、途径Jackson hole进入黄石，一来一回会消耗一整天时间，但是对于黄石和大提顿都要去玩的人来说，可以选择盐湖城作为自驾起点，我们这次就是在盐湖城提车，一路从大提顿玩进黄石。     

2、黄石机场（西黄石镇West Yellowstone）、Yellowstone Regional Airport（科迪镇Cody）、杰克逊霍尔机场（杰克逊霍尔镇Jackson Hole）和爱达荷瀑布机场（爱达荷瀑布市Idaho Falls),这四个机场距离要近很多，尤其西黄石镇（西门）的机场，距黄石西门仅几分钟车程，但机场开放周期很短且航班少；Jackson Hole（南门）、Cody（东门）和Idaho Falls（西门）和西黄石镇一样，只是小镇子，所以航班选择少，旺季价格一般要在1千5左右/人。

3、波兹曼Bozeman（北门）机场：如果不去熊牙公路，波兹曼Bozeman（北门）机场其实是不错的选择，较大城市，租车方便，机票相对便宜，1千左右/人，1个多小时车程就可以到北门。

4、比灵斯Billings（东北门）机场：距黄石289公里，是蒙大拿州最大的城市，交通、住宿、采购补给都很方便，又因为是最美公路-熊牙Beartooth Highway的起点，所以这里进黄石也是个不错的选择。不过秋季去黄石要关注一下东北门的路况，因为熊牙公路海拔高，下雪早，有的时候九月份就会下雪，这样就会碰到某一段临时关闭，我们这次去熊牙公路就碰上了，当然我们并非从这里进出黄石，只是在黄石的第二天从东北门开出去想走一下熊牙看看风景，结果到了离至高点还有三分之一路程的时候道路关闭，因为山顶前一晚下雪，所以我们就折返了。如果那天刚好有人飞到比灵斯想从东北门进黄石就惨了，要去绕一个很大的圈子，还看不到熊牙公路的风景。

（五） 黄石国家公园的五个入口
1、北入口：蒙大拿的Gardiner，该入口全年对车辆开放，由US－89号公路进入。这个入口从公园内部通往Cooke市（蒙大拿州）的US－212公路在每年的11月到4月是封闭的。公园内猛犸温泉（Mammoth Hot Springs）到Norris Geyser Basin的公园内道路只在每年4月20日到11月4日间对普通车辆开放；每年12月17日至次年3月12日也对雪地车开放。

2、西入口：蒙大拿州（其实是蒙大拿、怀俄明、爱达荷三州交界的地方）的西黄石市（West Yellowstone, MT）。这是相当主要的入口，该入口在每年4月20日到11月4日间对普通车辆开放，每年12月17日至次年3月12日也对雪地车开放。它好象一个机场，此外，也有人乘飞机到Bozeman, MT或Idaho Falls, ID甚至Salt Lake City, UT后再开车前往这个入口。从盐湖城开车前往路上行车时间一般6－7小时。

3、东北入口：位于蒙大拿州的Silver Gate and Cooke City。Cooke市以东有一段称为Beartooth Highway（熊牙公路，属于US－212公路的一部分）的公路，号称“全美最美丽的公路”，它在每年5月下旬（或6月上旬）至十月中旬开放，具体时间决定于当时的天气。离这里最近的机场在蒙大拿的Billings市。

4、南入口：与南边的大提顿国家公园门对门。实际上，在这个边就没有大提顿的公园收费口。从这个口子进入或离开的车辆自然都是要同时浏览两个国家公园的。这次我们就是从南门进的黄石，西门离开黄石，中途还去了东北门跑了一趟熊牙公路。
南入口的开放时间是每年5月11日到11月4日；对雪地车的开放时间是每年12月17日至次年的3月12日。离此最近的机场在Jackson, WY。

5、东入口：由US－20公路（同时也是US－14、US－16公路）进入，冬季是关闭的。实际上，US－20公路从西黄石的西入口穿过黄石国家公园后，正好从东入口出来。离此最近的机场在Cody, WY。

建议：到达黄石之前，请务必在官网上留意里面的道路状况，因为黄石公园里的很多道路会不定期封闭修路，但是官网都会有及时的提示，便于你提前做好绕道准备。

（六）黄石游玩区域
公园被分为五个区
1、西北部以猛犸象热泉区Mammoth HotSprings为代表，以石灰石台阶为主，故也称热台阶区
2、东北为罗斯福区，印第安人早先在此狩猎，开凿了班瑞克步道Bannack Trail，有古老的西部景观，至今仍保留着老西部景观。
3、中间为峡谷区，可观赏黄石大峡谷和瀑布
4、东南为黄石湖区，主要是湖光山色
5、西及西南为间歇喷泉区，遍布间歇喷泉、温泉、蒸气、热水潭、泥地和喷气孔

黄石公园的游览内容，也基本上根据五个区的主要景观展开（标注了黄石的十大必看景点）：
1、在间歇泉区，观赏各色的间歇泉、温泉、喷气孔、泥潭等。必看的景点有：①Old Faithful Geyser and UpperBasin、②Grand Prismatic Spring、③Fountain Paint Pots

2、在黄石湖区，欣赏湖光山色和少量温泉。必看的景点有：④West Thumb Geyser Basin、⑤Yellowstone Lake

3、在峡谷区，领略黄石大峡谷与瀑布的壮美。必看的景点有：⑥Grand Canyon of the Yellowstone（包括Artist Point、Lookout Point和Uncle Tom's Point等）

4、在猛犸象热泉区(Mammoth Hot Springs)，游览上下猛犸象热泉的石灰石台阶。必看的景点有：⑦Lower Terrace

5、在东北区及其他几个野生动物经常出没的地方观察野生动物。因为黄石公园内栖息着各种各样的动物，比较常见的是北美野牛、麋鹿、驼鹿、黑熊、棕熊、狼、羚羊和各种鸟类。路遇野生动物、蹲守等待野生动物，都是黄石游览的主要内容。必去的景点有：⑧Hayden Valley、⑨Madison River、⑩Lamar Valley

6、适合看日出的点：黄石大峡谷、黄石湖、8字型左上角的Indian Creek左面山脚、南门入口处往北的Lewis Lake

7、适合看日落的点：MadisonRiver附近、黄石湖、Hayden Velley

8、拍摄大棱镜的最佳时间：早上11点到下午3点，原因有2个：1是光线是顺光的；2是中午时分停留在泉眼上的水蒸气是最少的，拍的时候泉眼不会被水汽蒙住，如果是早晚，水汽就会很重。

关于大棱镜的重要提醒：我们去的时候是正午，按理说应该是大棱镜的最佳拍照时间，但是不知道什么原因，水汽大到根本无法看清，我们等了两个小时，而且是撤了又回去，反反复复去了三次还是一样，第二天又去还是一样，不知道是我们运气不好刚好碰上，还是季节原因，抑或是老王说的地壳变化导致地下水的变化，总之我们没看到真面目，而且对面原来说的对面小山坡可以观看全景的，现在也全部关闭不能上去了，我猜想是最近熊实在太多的原因，出于安全，可能不让上了。

黄石第一天：8字形右下角，西拇指-黄石湖-黄石大峡谷
第一天的黄石，走的是8字形的右下角部分。

一大早就出发，离开大提顿，赶赴黄石。山鹰颇有些小激动，他说：十多年前知道黄石的时候就觉得是个无比神秘的地，哪能想到还能有朝一日开着车自己来游啊。我差点脱口而出说：网上照片那么多，神秘啥啊！我都快看出茧了！不过看在人家多年的梦想快要实现的份上，我就不打击了

从大提顿进黄石，我们又往MOOSE这条路走了一次，这两天来来回回都走了有四次了，真是闭着眼睛都认识。

一早的大提顿，还是那么安静

到了昨天TAGGART LAKE的徒步起点，两个人忍不住停下来最后来了一张合照，真的是我们走过最完美的徒步线路

快出大提顿的时候，想起来应该加个油，于是就到SIGNAL HILL的加油站加油，顺便在这里的LODGE上厕所，一进LODGE就美呆了，这里看JACKSON LAKE，比我们昨天看到的美太多了！

所以建议，如果想住在大提顿公园里面，SIGNAL HILL的LODGE也是一个不错的选择

渐渐驶离大提顿

再见，美丽的大提顿！

接近黄石的时候，两边的树林就完全不一样了，因为黄石经常发生火灾，两边都剩光杆子了，我们到的那段时间黄石也有火灾，所以官网的告示上很多路段都封闭了。

终于到达黄石南门，从大提顿过来两小时左右车程

初遇黄石，没有想象中惊艳

因为从西门进，所以我们在黄石的第一站就是西拇指景区

初遇黄石热泉，虽然照片和视频看过无数，但是看到实景还是觉得很神奇

热泉和间歇泉是黄石最大的特色，西拇指还不算是规模最大的热泉。

喜欢黄石的树，总给我一种世界末日的苍凉感

西拇指结束，我们的下一个目的地是黄石湖。

我们本来是要在黄石湖边住一晚的，因为最初预订住宿的时候园内LODGE太难定，老实泉的木屋没订到，湖边住宿相对好定一些，所以当时的行程里，最后一晚是赶出来住在湖边的。后来手气好，刷到了老实泉的房间，就把黄石湖的木屋给退了，现在看来，以我们的路线来看，黄石湖的位置确实挺尴尬的，刚好处于下午路过的一个位置，假如要住在湖边，那就得先去玩其他景点，再折返回来住湖边，不是特别顺。

而且，就我个人喜好来看，黄石湖貌似不咋地，可能我们是下午两三点到的，光线太强，湖边真看不出什么，这个位置应该是日落的时候漂亮。加上我们在大提顿已经看了那么多美得惊心的湖，一比较，黄石湖就略显逊色。

钓鱼桥边看黄石湖：

黄石湖区的游客中心倒是非常不错，因为有一个很大的标本陈列室，展示了黄石里各种鸟类的标本，还有讲解员讲各种黄石内动物的课程。

继续向着黄石大峡谷的方向出发，多变的路景让我睡意全无

初遇野牛群，兴奋地靠边停车拍照

路景，也挺美的

到达黄石大峡谷，天又开始变阴了，不过丝毫不影响瀑布的壮观

下午的黄石大峡谷本身就是背光的，加上风又大，所以我们没有多逗留，倒是第三天早上去老实泉的时候由于大火导致NORRIS的路关闭，我们只能绕道大峡谷，再次经过的时候刚好是晴天的早上，又拍了几张顺光下的瀑布。

大峡谷的行程里，我们有一段UNCLE TOM` S TRAIL的徒步线路，是看黄石峡谷的UPPER FALL的，貌似是峡谷的徒步线路中去的人最多的。


徒步起点的告示牌，黄石本身有一点海拔，这段徒步线路又有比较多的台阶，尤其是返回的时候是一路向上的，所以大部分人会有点喘。但事实根本没像牌子上写的那么可怕，我们俩几乎没感觉，让我更担心的倒是熊。。。。

不过徒步径上来往的人很多，所以遇熊的顾虑立刻烟消云散。。。

一路向下，意味着返回的时候就是一路向上

半个小时，到达UPPER FALL

喜欢黄石峡谷这种水墨画版苍劲有力的画面

在黄石峡谷结束我们黄石第一天的行程，UPPER FALL遇上让山鹰拍合照的幸福的一家人，被他们灿烂的笑容感染，忍不住偷拍了一张。旅途中每每看到幸福的旅人和家庭，都会莫名其妙得觉得生活真美好

晚上就住在黄石大峡谷的LODGE，离峡谷景点车程5分钟，非常方便，回到峡谷LODGE，居然又云开雾散，高原的天气真是让人捉摸不透。。。
住进温暖的LODGE

黄石园内所有的LODGE都是统一管理统一配置，所以我们三天住的LODGE都有小熊肥皂送，我把三块都带回家做纪念了，真是爱不释手。。

晚上在LODGE的餐厅解决晚餐，CANYON LODGE有两个餐厅，一个是RESTAURANT，坐下点菜，要等位，老外的晚饭速度你们都懂的。。。一个是CAFERIA，属于快餐馆性质，其实东西也挺丰富的，尤其是更适合中国人的口味，我们看了一下居然还有盖浇饭，于是晚饭就在CAFERIA解决了。

CAFERIA的菜单

用餐环境超级好，落地窗外就是黄石大森林

我们的晚饭，一个鸡肉饭，一个蘑菇饭，都很好吃

黄石第二天：8字形顶端，熊牙公路--猛犸泉
黄石第二天，走的是8字形的右上角加顶端
定完所有的行程和飞盐湖城的机票以后，我们才发现东北门出去的熊牙公被称为全美最美公路之一，所以曾经一度想把机票改为比灵斯进的，但是达美的票不能退改签，浪费了非常可惜，于是再三权衡以后，我们决定在黄石第二天的行程中加入一段熊牙公路，特意去开一趟，再原路返回，因为第二天本身是重点玩猛犸泉，但猛犸泉玩不了一天的时间，加上东北门离猛犸泉是最近的，所以这样的安排还是比较合理的，唯一的缺点就是要早点出发。因为熊牙公路一趟来回预计要5小时左右（加沿途拍照吃饭）。

早早地出了门，可惜天公不作美，居然飘起了雨花，还越下越大，天也越来越阴，不禁开始担心熊牙公路的天气

不过山鹰很有信心地说，高原都那样，以前去稻城亚丁还不是瞬间下雨瞬间晴的，别担心，想想也对，来都来了，担心又能咋样

停车拍这张照的时候，山顶的寒风吹得人都站不住，此刻的内心是极其崩溃的

可是，高原的变幻确实是瞬间倾盆瞬间晴，刚拍完阴雨下的草甸，一转身，阳光已经洒满左边的草坡，完全是秒变！

再往前开一段，一个转弯，突然眼前出现一道彩虹！

距离上一次看到彩虹，已经有整整4年的时间，那次是在伊犁的乌孙草原，雨后草原上的双彩虹让我兴奋不已。今天的心情也是一样！

那天的一路真可谓是状况多多，刚看完彩虹，拐上大路，没开多久，前面就开始堵车。以往的经验告诉我们，肯定是遇到动物了，我以为又是野牛麋鹿啥的，这几天看太多野牛和麋鹿了，兴趣也不大，所以我们没打算下车。

但是我们发现，车越来越多，把路整个都堵上了，而且都集中在马路对面，一般情况如果仅仅是野牛，不太会有那么多人和那么大阵仗

好吧，既然路都堵上也走不了了，我们也就勉为其难下车看看是啥家伙吧

走到马路对面，我还啥都没看见，山鹰眼尖，对着我说了一个熊字，他不敢发出声，但我看到了嘴型，往树林一看，果真又一次遇熊！

围观的人越来越多，熊崽也丝毫没有要躲开的意思，而且完全不理人，慢悠悠地朝我们的方向走上来，越来越近。。。。尽管站在人群中，我还是有点怕的，山鹰拍了几张以后，我们就撤离到车上，准备等路通了以后就继续往前。结果没想到，熊崽居然冲过人群，众目睽睽之下穿过马路跑到对面小山上去了。。把一群路人完全看呆掉！

其实，那只熊崽每天都是在这片山头活动的，因为第三天我们从猛犸泉去老实泉的时候路过同一个地方，又是车满为患，一看，山上还是那只熊崽。

熊一上山，各自做鸟兽散，继续往前，开了没多久，进入拉玛河谷，就是野牛的天地

拉玛河谷，秋色正美，这里水草肥沃，所以动物成群

时间充裕的话，还可以在河谷边徒步，迷离变幻的拉玛河谷

逐渐进入被誉为最美公路之一的熊牙公路，秋色渐浓

观景台路遇哈雷，司机在路边休息观景加自拍。在美西，天天都可以碰到极其拉风的哈雷，司机有一半以上是老年人，曾经问过美国的同学，这个年纪的中国爷爷应该是在家下棋喝茶带孙子的，为啥美国爷爷都开着哈雷那么拉风，他说很多美国人的梦想就是退休以后移居乡下，开哈雷或者房车环游美国。所以我们在美西看到的房车，有一半以上也是美国的老年夫妇。

渐入佳境的熊牙公路，不愧是美西最美公路，景色太棒！

我们原计划是从黄石东北门沿着熊牙公路开到RED LODGE，这里是熊牙的制高点，然后原路返回，单程2小时多一点，没想到，到了离RED LODGE还有三分之一路程的时候，眼看着快到熊牙最俊美的山口了，封路了！！
一问，山顶大雪，前方道路封闭。。于是我们的最美公路就此打住，遗憾，只差最后一段。

巨大的铲雪车整装待发，看来山顶积雪还挺厚的。所以在这个季节走熊牙还是有很大变数的，毕竟海拔高，下雪早，路况多变

带着遗憾折返，好在封路的路口刚好有高山湖泊，安慰一下失落的心。

下车拍照的时候，风大得人都要被吹走，看来山顶确实冷得可以积雪

快回到黄石东北门的时候，路经COOKE小镇，想起午饭还没顾得上吃，我们就准备在镇上觅食

我觉得旅途中让我无法忘记的往往是无名小店的美食，佛罗伦萨街头无名小店的帕尼尼，大洋路小村庄里无名小店的汉堡，伊斯坦布尔路边无名小店的烤肉。。。

只要前方有人停车，山鹰也是毫无例外要赶一下热闹。看大爷的架势，应该是在找山上的岩羊

太阳和雨间歇交错着前行。下午三点半，我们到了猛犸泉。因为晚上就住在猛犸泉，所以我们不急着入住，先开到猛犸泉景点。
猛犸泉：Mammoth hot spring。猛犸热泉是目前已知最大的碳酸盐沉积热泉。位于黄石景区8字形的顶端。原来的景致应该是好几个热泉从山坡上流淌下来，山坡被泉水里的微生物染得五彩绚烂，形成了五颜六色的大台阶，所以在日落的时候非常票连。但是2002年的一次地壳变动，这里的大部分热泉都不再活动了，微生物死后变成灰白色的粉末，残留在干枯了的大台阶上，反射著耀眼的阳光，将这里变成一片沉寂的不毛之地。
猛犸泉景区分上猛犸(Upper Terraces Area)和下猛犸(Lower Terraces Area)，上下之间有徒步道路可以通，可以走一个环线，所以你可以把车开到上猛犸停着，再慢慢走到下猛犸，然后回上来拿车
最佳拍摄时间：攻略都说猛犸泉在日落的时候拍是最好的，会有金光打在钙化池上，我们因为就住在猛犸泉，所以日落日出的时候都去了，感觉是：日落的时候确实还可以，但是日出的时候更漂亮。
接近猛犸泉的时候就可以看到前方冒着蒸汽的大岩壁，那就是上猛犸了
我们先去了上猛犸，途中又遇彩虹

上猛犸，说实话，猛犸泉初看，还真的令我们很失望，因为钙化池几乎都没有水了，当然这应该是地质运动的结果， 相比之前去过的
土耳其
的
棉花堡
，要逊色很多，不过这种干涸的钙化效果，倒还真有点世界末日的苍凉感

这是下猛犸
都说下猛犸更壮观，我只能说，有水的时候应该是。

黄石内的所有LODGE，餐厅菜单几乎是一样的，因为统一经营，所以我觉得应该是统一配送的，包括早餐的价格和东西也是几乎一样

那晚的牛排和鸡排，说实话，味道一般。不过餐厅总是爆满，去晚了还要等位

今天黄石最后一天，走8字形的左半部分，主要是各种热泉间歇泉，重点是老实泉和大棱镜，夜宿老实泉的LODGE

前一晚睡前，老王总觉得猛犸泉拍得不过瘾，就想着第二天一早再去看看日出，好在住得近，开车过去5分钟，于是他天还没亮就出发了。我懒病犯了，赖床不想出门，一口气睡到8点。。。
然后老王兴冲冲地拍回来了，很满意的样子，果真，虽然没有水，但是早上的猛犸热泉拍摄效果还是很不错的。

用完早餐，继续出发。开始我们黄石第三天，也是最后一天的行程。

我们去的那段时间，从猛犸泉到NORRIS的道路因为火灾关闭了，所以本来去8字形的左端是可以走直路的，结果还得从峡谷那绕道，这样一来要多走一个小时。
不过也好，我们在峡谷又停留了一会拍照，弥补了之前在峡谷没拍到顺光照的遗憾

黄石间歇泉区有很多大大小小的间歇泉，我们没有都去,只是选择性地走了几个。
那天的路上，我们再次遇熊，这次是近距离清晰版，开在路上的时候突然马路中间窜出一只熊，大摇大摆过马路，当时前后就我们一辆车，赶紧停下来拍照。
第五次遇熊，让我们觉得，黄石最近绝对是熊出没旺季

第二个：Fountain Paint Pot 
这里的间歇泉规模很大，但是很多已经干涸，所以整个场面看上去有点死寂

第三个：大棱镜Grand Prismatic Spring
大棱镜温泉
美国
大棱镜和老忠实泉属于黄石的典型地标景观，每一个来黄石的人，应该都像我们一样，虽然看到过无数次大棱镜的照片，但都想实地一睹芳容。但是不知道是我们运气不好还是现在的大棱镜都是这样，我们尽管选择了正午的最佳时间到达，但是水汽还是大到完全看不出大棱镜的真面目，太遗憾了
还没到达，就远远得看到超大的水汽

我们不甘心就此放弃，决定爬上对面传说可以拍全景的小山上再去试试，可惜开到路口，告示牌一块：道路关闭！
我们猜想，会不会是最近熊真的太多，公园怕不安全，所以把附近熊出没的区域都关闭了。
彻底死心之下，我们只好再开回大棱镜，再去碰碰运气，看看水汽会不会小一点
这次虽然能看到一点色彩，可是水汽还是势不可挡。

大棱镜的停车场还特别难找车位，我们那天从中午开始碰一直到下午三点，一共去了三次大棱镜，每次都想去看看水汽会不会小一点，每次都要在停车场等位置，后来只能一个进去看，一个在停车场等车位，所以那天的下午都泡在了大棱镜，结果最终还是失望而归。
这该死的水汽！山鹰自我安慰说：不是我们运气不好，应该也是地壳运动的关系，导致地下水温提高，所以大棱镜的水汽才会那么丰富。好吧，我也只能这么安慰自己了！

间歇泉最后一个重点：老忠实泉Old Faithful Geyser
老实泉，因为喷发间隔和持续时间十分
我们那晚就住在老实泉的LODGE里，所以把老实泉安排在当天最后一个景点，看完就可以徒步一下吃晚饭。
被大棱镜放了鸽子以后，很有点受伤，好在老实泉还是很忠实得到点就喷，游客中心会把下一次喷发的时间公布出来，所以到了以后先去游客中心看一下喷发时间，然后到点的时候到栈道上等着就行
喷发前已经坐定的游客

因为间歇泉看多了，也有点审美疲劳，所以到后来，UPPER GEYSER BASIN我们也懒得去了。
就近再去了一个BLACK SAND BASIN，这时的我对间歇泉已经完全不感冒了，只是想再看看暖阳下黄石的水

一直拍到天黑，我们才穿过树林回LODGE入住，黄石三天的行程圆满结束，除了大棱镜带给我们的小遗憾，其他都很完美！

DAY6（9.20）：黄石--盐湖城，修整
今天回盐湖城
早起，老实泉LODGE的早餐，黄石内所有LODGE的早餐统一价格，自助餐13美金一人，味道不错。

那天全天赶路，我们俩是换着开的，因为美西的路实在太直，一个人一直开绝对会昏昏欲睡，所以那天前半段是我开的

到达爱达荷州一个无服务休息站

到达盐湖城
据说这就是他每天饭后散步，周末骑行，冬天滑雪的后山，简直美呆了

DAY7（9.21）：盐湖城-摩押，峡谷地半日游
因为拱门和峡谷地非常近，所以一般要玩这两个点，大部分人都是选择住在MOAB（摩押），因为摩押刚好在两个点的中间。
盐湖城到摩押，开车三个多小时的时间，刚出盐湖城的时候，还能看到布满树林的山体

四、峡谷地国家公园相关攻略
峡谷地国家公园位于犹他州
格林河
科罗拉多河
西面
峡谷地由于来的人远远不如科罗拉多大峡谷、拱门、黄石的多，所以一开始被我排除在行程之外，但是山鹰一直坚持要来，原因有二：1、既然要来拱门，那么不来峡谷地会很可惜，因为离得很近。2、他一直坚持峡谷地的地貌跟其他几个峡谷不一样，会有一种外星球般的震撼感。所以权衡半天，既然都住在MOAB了，那就干脆多住一晚，把峡谷地也带进玩一下吧，我是勉为其难得同意了。。。当然最后没想到，峡谷地的景色会如此极具视觉冲击力，而且峡谷地里的营地居然都爆满，可见欧美游客有多钟爱这里，差点就此错过了。。。
当然假如你有时间，我是很推荐在峡谷地玩整整一天，我们只安排了半天，玩了最靠近MOAB的天空之岛
天空之岛的路况很好，沿途都是公路，各个景点都有观景台
还有一个推荐点也是天空之岛景区里的台地拱门，日出的台地拱门曾经作为WINDOWS的桌面，遗憾的是我们到的时候是阴天的下午。
中午到达MOAB住下后，我们先赶去峡谷地。

MOAB到峡谷地距离不是很远，也就20几公里，但是因为限速很厉害，所以要开一个多小时。
虽然没有阳光，但是峡谷地的景观还是非常震撼

不过，到了台地拱门的时候，雨不下了，虽然光线还是不好，也看不到WINDOWS桌面的景象（那是日出的时候拍的），但是整个景观还是很震撼
MESA ARCH（台地拱门）

雨下下停停，光线越来越弱，很多本该看上去很壮观的景点，被雨雾挡住，看不出真面目，弄得我们索然无味，于是决定，开到天空之岛
到达GRAND VIEW POINT OVERLOOK的停车场，看着阴沉沉的天，我都提不起下车的兴致，山鹰说他先下车去侦查一下再决定要不要去徒步（因为本来这里有一条徒步线路是在我们的计划中的）
过了一会儿，他满脸兴奋地回来了，告诉我：太美了！赶紧走，不管有没有光线，这里都很震撼！

最后离开前再安静地看一会儿巨爪坑，真的很强大很震撼，大自然真神奇，想到无知的自己差点固执得与如此大景擦肩而过，再一次庆幸有个清醒的山鹰老师在，不过遗憾的是只安排了半天时间，实在太少。。

DAY8（9.22）：全天拱门国家公园


五、拱门国家公园相关TIPS
拱门景观公路贯穿的精华景点主要分布在5大区域：
1、Courthouse Towers区域，从入口处附近的Park Avenue到Sheep Rcok
2、The Windows Section区域，有很多拱门，以南北窗最好，适合拍摄日落
3、Delicate Arch区域，就是拱门公园的地标——精致拱门
4、Devils Garden区域（恶魔花园），这里集中各式各样的拱门，也包括著名的Landscape Arch，适合上午拍摄
5、Klondike Bluffs区域，要徒步或者开很长一段碎石路才能到达
早上下列景点适合拍照：
Moab Fault ；The Three Gossips ；Sheep Rock ；The Great Wall ；TurretArch ；The Spectacles ；Double Arch ；Cache Valley ；Wolfe Ranch ；Landscape Arch ；DoubleO Arch ；Delicate Arch Viewpoint
傍晚下列景点适合拍照：
Park Avenue；Courthouse Towers；Petrified Dunes；BalancedRock；The Garden of Eden；The Windows；Delicate Arch；Fiery Furnace；Skyline Arch；Fins in Devils Garden；TowerArch
我们对拱门的感受：
1、拱门确实非常壮观，一定要去，而且留足一天，如果体力允许的话，建议选择一到两条徒步线路，不要只满足于观景台
2、请一定要带足水和食物，貌似除了门口的游客中心，拱门里面其余景点内都没有餐厅和便利店，这一点和峡谷地一样，可能因为地貌的原因，这两个国家公园内都没有LODGE，所以也没有食物供应，午餐要自己带足，而且沙漠地带，如果要徒步的话，必须带足水，一旦走进去，就没有地方买水！
3、不要害怕徒步，拱门的徒步路线属于性价比奇高的，不会很累，但是景致绝对震撼，我们这次走了两条徒步线路，一条恶魔花园Devils Garden
，一条精致拱门Delicate Arch，徒步途中景色太美，而且以我们俩的体力来说，这两条徒步线路一点不累，但是有两点必须注意：带够水 做好防沙尘措施，因为拱门整体属于沙漠地带，所以徒步路中如果起风，风沙比较大，最好有头巾可以挡沙尘。
不过恶魔花园的徒步线路，有几段要走在大石头和石壁、石梁上，我不知道恐高的人会不会有问题，因为我们两不恐高，所以没感觉。
4、几条热门徒步线路的停车场极其紧俏，尤其是恶魔花园，如果你想去徒步，建议一早先去恶魔花园，因为9点以后这里的停车场几乎不可能有车位，加上这条徒步线路一般要花上2-3小时（因为到了里面还要休息拍照），所以这里的停车场周转率很低。
我们在拱门的几天，刚好碰上沙漠地带罕见的雨天，所以在峡谷地的时候下雨，那晚查拱门的天气，也是预报早上晴天，下午阵雨，于是我们决定，趁早进拱门，趁着好天气把该玩的玩了。
幸好前一晚在MOAB的超市采办了充足的食物，于是一早天还没亮，我们就带上行装开往拱门...
小镇离拱门真的很近，一早没车，半小时就到了公园核心区域，天才蒙蒙亮

拱门拍日出点，如前所述，有很多，我们选择的是南北窗拱门
我们家的三脚猫大师喜欢拍太阳出来后的霞光，所以时间算好，到南北窗停车场的时候，太阳刚刚跃出后面的山体
早上的云层还是有点厚，阳光时隐时现。

南北窗拱门
停车场所见

拍完日出，我们立马赶到DEVILS GARDEN （恶魔花园），抢占停车场车位，开始第一条徒步线路

8点左右到停车场，只有一半的车位是满的，等我们徒步结束出来，就看到过道上已是满满的等候停车位的车辆。所以要徒步DEVILS GARDEN 的亲们，一定越早越好。

吃饱喝足，开始恶魔花园的徒步

徒步起点有带足水的提示，在美西，沙漠地带的徒步起点，关于带足水的提示一直都很显眼

开始我一直不知道为啥要把这段徒步路线成为恶魔花园，等徒步一开始我瞬间就明白了，两边的石壁耸立，所以很多路段，风吹过的时候听上去像恶魔的咆哮声，可能就是因为这样才被称为恶魔花园吧

很多人到了景观拱门就折返了，这条徒步线路是拱门公园里极其经典的徒步线路，你可以在景观拱门、双O拱门、终点，根据你的体力任意选择你的折返点，假如只看一个景观拱门，那强度是很低的。大部分人都不会有问题。。
我们当然是要继续向前啦。。。过了景观拱门，要翻越一个大石坡，有一点难度，但是对我们俩来说毫无压力
这样的徒步线路我最喜欢了，不单调，有变化，有一点难度，但是风光无限

翻过石坡，喝水修整，此时的装备已经连衬衣都穿不住了。。。。

恶魔花园的终点是DARK  ANGEL，途中会经过三个比较有代表性的拱门：LANDSCAPE、DOUBLE O ，最后就是DARK ANGEL。很多人都是走到景观拱门（LANDSCAPE ARCH）就折返，我们是走到了DOUBLE O 后折返的，因为我们还要去精致拱门，那天预报下午会下雨，所以我们要抓紧时间去徒步精致拱门。
个人觉得，过了LANDSCAPE以后那一段的景致很漂亮，所以体力允许的话还是建议尽量能走到DOUBLE O，其实没有像网上说的那么可怕，从停车场到DOUBLE O，单程也就一个小时多一点，一路走一路看景一路拍照，基本不会感觉累。
过了LANDSCAPE以后，有一段在石梁上的徒步，视觉效果特别棒，不过恐高的小朋友可能会害怕

准备折返，这时一波波的徒步爱好者开始进来。我们进来的算是早的
从O看出去的景色，用任何字来形容都是词穷.....

又到景观拱门，来张合影

就是这位气质超群的爷爷给我们拍的合影，忍不住偷拍了一张，目测他的年龄起码有70岁了，但是精神矍铄，体型超好，还可以在这样的徒步线路上走，简直佩服！

结束恶魔花园的徒步，我们在停车场吃了自带午餐，赶往精致拱门。

精致拱门（DELICATE ARCH）是拱门的代表作，也是犹他州的地标，拍日落非常棒，所以我们的原计划是去拍日落的，可是到了停车场以后，云就开始聚集，眼看着一场大雨将至，于是我们也就打消了日落的念头，把期望值降到最低，希望能在雨下来之前完成这一段徒步。
精致拱门必须徒步进去，途中翻一个极完美的大坡，停车场到精致拱门，大概一小时左右的单程。

在这种沙漠地带居然两天让我碰上下雨，瞬间觉得姐姐我都可以替代萧敬腾了。。。。

夕阳，或朝阳下的拱门，我们就脑补一下吧，这世界上，不可能事事都是完美的。。。
近距离看，DELICATE ARCH的柱子在风沙的侵蚀下，也在逐渐变细，可能再过几年，这个地标也会黯然倒下，要玩还得趁早。。

幸好我们撤得快，那场雨说下就下，而且越下越大，沙漠地带是没有避雨处的，而且老外没有带雨衣的习惯，几乎所有去程和返程走在路上的人都是完全淋在暴雨中。。。。好在我们无论什么天气都会随身带一次性雨衣，穿上以后顿时满满的安全感，旁边俩外国老太羡慕得不得了。。。

一场大雨，彻底浇灭我们继续玩的兴致，加上那天的行程也基本结束，我们就准备早点回酒店取暖休息，好好休整。。。
回程路上经过门口几个观景台，随手拍了几张，再见了，ARCHS！美西超棒的徒步体验之一。。

六、布莱斯大峡谷简要TIPS：
布莱斯峡谷国家公园(Bryce Canyon National Park)是位于美国犹他州西南部的国家公园。其名字虽有峡谷一词，但其并非真正的峡谷，而是沿着庞沙冈特高原东面，由侵蚀而成的巨大自然露天剧场。其独特的地理结构称为岩柱（hoodoos），由风、河流里的水与冰侵蚀和湖床的沉积岩组成。位于其内的红色、橙色与白色的岩石形成了奇特的自然景观，因此被誉为天然石俑的殿堂。
布莱斯峡谷国家公园比邻近的锡安国家公园与大峡谷处于更高海拔。其边缘大约高8,000英尺至9,000英尺 （2400米至2700米），而大峡谷南部边缘则为海拔7,000英尺 （2100米）。由于高度的不同，其拥有十分不同的自然生态与气候，所以经常使游客感到巨大差异 。景观绝对与众不同。
此次行程中有布莱斯，也是在山鹰老师的坚持下，因为一般人来美西，基本会考虑的都是一些知名景点，比如科罗拉多大峡谷、拱门、黄石、锡安，布莱斯相对这几个知名景点，位置略偏了一些，所以来的人相对较少。但是山鹰坚持这里有着与众不同的景观，一定，必须要来。。于是有了我们的又一次惊喜。
布莱斯几个TIPS：
1、布莱斯景点里面是有LODGE的，我们因为打不开网站，所以没预定成功，所以就住在了外面的小镇上，不过，小镇离景点还是非常的近，开车到竞技场20分钟左右，所以住外面也很方便。
2、布莱斯的停车场车位较少，所以一般下午到达的话，会在进景区的路上遇到导引员，说服你把车停在公园门口的停车场，坐免费SHUTTLE进去，我们当时就选择了坐SHUTTLE，确实也挺方便，但是会遇到一个问题，末班SHUTTLE的时间比较早，如果要拍日落，是会赶不上末班车的。我们进去以后才发现这个问题，好在那天下午到后来云层太厚，也没有日落可拍，我们坐了末班车回来了。我觉得假如要拍日落，你还是可以坚持把车开进去，工作人员会告诉你，里面根本没车位，你就告诉他，我要拍日落，但是你们的SHUTTLE时间结束得太早，我想他应该会放你进去的。
3、我们因为只安排了大半天的时间玩布莱斯，所以只玩了竞技场这个最经典的点，我是极力推荐大家走一下竞技场的经典徒步线路NAVAJO LOOP的，真的很震撼，很壮观，虽然布莱斯的海拔比其他地方要高，但是慢慢走还是没问题的。
4、有可能的话，一定要去拍竞技场的日出或者日落，会美瞎你的眼
DAY9（9.23）：拱门--布莱斯大峡谷，布莱斯圆形竞技场 NAVAJO LOOP徒步
早起，雨后的MOAB阳光灿烂，简单早餐结束后，我们就赶往布莱斯
前一晚查天气预报，居然看到BRYCE下雪了，问了下盐湖城的同学，他说一点不奇怪，因为BRYCE的海拔很高，所以在这个季节下雪时常有的事。于是我们出发的时候带着忐忑和期待，忐忑的是，万一雪大会不会某些路段封道，期待的是，假如真的下雪，那雪后的BRYCE绝对是美爆了的。
从MOAB到布莱斯，假如天气条件好的话，最推荐的路线是70号-24号-12号公路，途径圆顶礁国家公园，这条被称为犹他州景观大道，都是盘山公路，一路风景极赞，尤其是在深秋。但是海拔较高，如果碰上雪天，可能会封道，有一定风险。
我们本来是准备走这条路的，但是因为12号的海拔比较高，有3000多米，加上预报布莱斯下雪，再联想到在熊牙的封道经历，我们权衡下，为了不影响那天下午BRYCE的行程，还是放弃了12号，最后选择了保险系数较高，风景也还不错的线路：70号--72号--24号--62号。
当然，上面说的两条都是景观大道，最快的自然是全程主干高速70号-89号。路稍远，但是限速没那么厉害，路况更好，时间更快，当然，景观就略次了。。
出发！

美西的公路上，随随便便一个休息站都有着无敌景致

我们选择的这条线路，虽然景观相比12号要差一点，但是72号公路的海拔也不低，开到山顶，一个转弯，突然出现的路景也是一样美呆

停车拍照，一回头，看到路边这块路牌，我不由得想哭。。。根本没有带秋裤啊，到了BRYCE会不会冻成狗啊！！

2号公路一路的景观还是很赞的，几乎没车，所以停车拍照毫无压力

中午时分，到达布莱斯小镇。
小镇非常的小，一条很短的主路，边上分布着各种餐馆和B&B，貌似我们住的BEST WESTERN是镇上唯一的酒店。我们没有入住，准备直接先进布莱斯。开到公园门口，发现路口设了关卡，工作人员在分流，告诉我们里面停车场满了，建议我们把车停在SHUTTLE BUS的停车场，坐SHUTTLE进去，我告诉她我可以在停车场等位置，她说，你没法等，因为根本没车位。我当时虽然有点犹豫，但怕万一到了里面真的要等很久才有车位，影响我们的游玩，所以就听从建议，坐了SHUTTLE。
BRYCE的SHUTTLE BUS还是挺方便的，停车场也很大，凭着国家公园年卡就可以免费乘坐，从小镇上的起点站到圆形竞技场，也就20分钟左右。唯一的缺点就是末班车太早，对于要拍日落的人来说不建议采用。就像我前面说的，如果你要晚于末班车出来，那就坚持开进去等停车位，因为我们后来到了圆形竞技场以后，发现停车场还是有少量空位的，或者可以等到空位。
BRYCE，最经典的当属圆形竞技场，时间有限，我们也只打算游圆形竞技场
第一眼，非常震撼！

圆形竞技场有一条经典徒步线路NAVAJO  LOOP，从SUNSET POINT开始往下走，一直走到竞技场的谷底，再往上，从SUNRISE POINT上来，一个环线，全程2小时左右，可以走到峡谷深处看石柱，非常推荐！

我们在观景台上拍了几张以后，就开始了NAVAJO  LOOP徒步，布莱斯有一定海拔，所以徒步不能走太快，尤其是上坡，会有一点点喘，但是比起稻城亚丁的洛绒牛场徒步，那绝对要轻松多了。

这样的线路，绝对是徒步爱好者的天堂

一步一景

因为末班SHUTTLE的时间太早，所以我们估算了一下，那天下午如果走完环线，可能会赶不上末班车，所以商量了一下，走一半就折返，第二天早上拍完日出再往SUNRISE走下去，把剩余的一半走了。
一边走一边念叨：明天早上一定要把剩下的走了，因为实在太美了
走到谷底了，准备折返

折返往上，回到SUNSET POINT，那天的行程暂时结束，还好傍晚的时候云层又开始增厚，也拍不到日落，所以我们就乖乖得坐上最后一班SHUTTLE回去了，准备第二天早上来拍日出

晚上早早回到BEST WESTERN，吃完晚饭洗好澡，准备养精蓄锐第二天继续完成未完的徒步，结果山鹰突然幽幽地问了一句：明天你想去锡安吗？这里过去很近。。。
其实第二天原本的安排是蛮宽松的，因为本来布莱斯就只打算玩半天，第二天一早就出发去佩吉镇，到了以后在鲍威尔湖边玩一下以后就住下，其他也没啥安排，所以才想着把布莱斯没走完的行程留着第二天上午继续的。没想到，他对于取消的ZION还是如此念念不忘。。其实，这一路我也有些心动，因为大部分来美西的人都会来锡安，要不是实在挤不出时间，我们也不会取消ZION的。所以我问他，你赶紧做功课，明天假如布莱斯不去，来得及去ZION吗？他很肯定得说：来得及，只是到鲍威尔湖边会是晚上。刚好我们在佩吉镇住的就是鲍威尔湖边的酒店，而第三天早上安排得也很宽松，去羚羊谷要到下午，所以可以把鲍威尔湖的行程改到第三天上午。

于是，短短几分钟时间，我们就决定把第二天的行程改为全天ZION国家公园，好在事先也做过ZION的功课，我们的目的也很简单，只想走一下最有名的ANGELS LANDING，所以在GPS上重新规划一下行车路线，就一切OK了。
当然，对于布莱斯的日出，我们还是不想放弃，于是决定第二天拍完日出以后再出发去ZION。
可惜的是：关键时刻掉链子，那晚大概是在布莱斯受了点凉，我闹起了肚子，于是为了保存体力爬ANGELS LANDING，第二天的日出我没能进去看。。。。 
DAY10（9.24）：全天ZION（锡安国家公园），ANGELS LANDING
为了保存体力去ANGELS LANDING，我忍痛割爱放弃再次进布莱斯，多睡一会儿，山鹰独自一人天没亮就开车进了布莱斯，等我迷迷糊糊睡醒，他已经回来了，还带回了满意的日出照。。

我再次后悔，晨光中的布莱斯简直美瞎双眼啊！

餐厅简单早餐后，我们立马退房加油，出发往ZION赶。

布莱斯到ZION确实很近，一个多小时后，我们已经到达ZION的大门
营地又是全满。9月份还不是美西的旺季，但是我们所到的国家公园，营地几乎都是满的，可见营地的受欢迎程度。。。。

进入ZION，两边呈现的山体和其他几个国家公园完全不一样。

刀削状的山体，很特别

来ZION，徒步是必须的，如果不想徒步，来这里也没有什么意义。但是所有的徒步线路和景点，都需要坐SHUTTLE进入，私家车是不允许直接开进去的。所以我们进去以后第一站就是SHUTTLE的换乘站。
可是ZION实在太热门，我们十点左右到SHUTTLE BUS的起点站，偌大的停车场，居然一个空车位都找不到，一直兜圈兜了无数遍，还是找不到，因为十点这个时间点非常尴尬，去徒步的人都还没有回来。。。。我们不死心，继续一遍遍兜，还把车开到路上看看有没有路边停车位，发现合法停车位已经全满，违章路边停车都几乎快没位置，当时真是一头汗啊！！！因为有拖车标记，所以我们还是不敢停在路边，又回到停车场继续兜，总算看到两个帅哥站在车边，看上去要撤离的模样，赶紧上去一问，果真他们要准备走，等他们收拾完毕，我们妥妥地停好车，一看时间，找车位花了我们整整一个半小时！！！
所以要玩ZION的同学，给大家一个良心建议，尽量住在公园里面的LODGE，如果像我们一样到得晚了没车位，建议两个人分头找车位，只要看到有人站在车边就一定要上去问，不然很有可能像我们这样花上一个甚至一个半小时，严重影响后面的行程。我们就是因为出发晚了，所以后来ANGELS LANDING没全部走完。
停好车，排队坐SHUTTLE。队伍也是超长超长，拍了足足40分钟才坐上，可能刚好那天是周末，也不怪我们运气差。。

ANGELS LANDING是锡安众多徒步线路中最受推崇的之一。也是中国游客知道的最多的，其实ZION有很多经典的徒步线路，我看介绍都很心动，比如NARROW，是溯溪加徒步的，貌似不比ANGELS LANDING难度低，只是我们时间有限，所以只选择了ANGELS LANDING。
其实ANGELS LANDING整体强度是不大的，开始走一段盘山路，大概40分钟左右，没有任何难度，而且风景很好。只是最后的ANGELS LANDING有一定难度，要在悬崖边上拉着铁链子一步步往上爬，加上石头上有砂砾，有点滑，上下交汇的时候还可能遇到徒手站在悬崖边的情况，所以恐高的人肯定吃不消。我们是有心冲着走完全程去的，可是没想到停车场耗费太久等车位，到达最后爬ANGELS LANDING的时候已经下午三点多，加上那天是周末，人特别多，上下两路交汇的时候，必然有一方是没法抓铁链子的，要不就等，要不就徒手在很滑的砂石上爬，边上就是悬崖，看当时的情形，要全部爬完再下山，起码五点多，所以我们只完成了一半，就折返了，有点遗憾，不过也算是体验了ANGELS LANDING。
开始的这一段毫无强度和难度，就像我们曾经走过的太行山郭亮的崖壁公路

在大石头上吃饱喝足，我们也开始体验ANGELS LANDING。这种险峻的线路绝对需要轻装上阵，背最轻便的包，带上足够的水就可以，手杖什么的完全是累赘，相机也最好不要背，我们只带了一个单反（后来也几乎没拿出来过），所有相片也都是在相对安全的地带用手机拍的。

铁链子上人气太旺，上下川流不息

走了一半的时候，我们觉得这样的速度实在太缓慢，爬完再下撤会影响我们当晚到达佩吉的时间，于是就打算折返了，也算是体验过ANGELS LANDING了
原路返回，上来的人还是源源不断

傍晚时分，山体已经进入阴影里

下撤途中，看到一群攀岩爱好者，话说ZION这地貌确实特适合攀岩

打酱油般的ZION就此结束，虽然临时起意，但也算差不多完成了ANGELS LANDING，心满意足地载着夕阳奔向鲍威尔湖。。。。
再见，ZION!

DAY11（9.25）：马蹄湾--羚羊谷--科罗拉多大峡谷
前一晚赶到佩吉住下，已是晚上八点，预订之前知道我们住的这家鲍威尔湖边的酒店景色很美，但是晚上乌漆墨黑的啥都看不见，加上爬了一天的山累了，倒头就睡。直到早晨被照进房间的金光闪醒，跑到阳台上一看才发现，窗外就是鲍威尔湖，清晨的光线照耀下的湖面美呆了！

住在这样的酒店，睡觉实在太浪费，于是赶紧起床拍拍拍。。。。
那天被山鹰狠狠夸了一番，因为他前一天还在为自己把鲍威尔湖的行程换成ZION而颇有点内疚，估计一晚上都在想怎么弥补我一下的，没想到我定的酒店直接就在鲍威尔湖边上，完全不需要他费任何脑子就可以满足我的愿望。。。
酒店的环境确实是赞爆了，大堂外就是游船码头，从大堂就直接可以坐上游船游湖

一般游客都是为了羚羊谷来佩吉镇的，但是到了佩吉，还有两个可以顺带一起玩的景点：鲍威尔湖、马蹄湾。鲍威尔湖离佩吉镇大概十分钟车程，马蹄湾也很近，离开镇中心也十分钟车程左右。

在湖边拍够了，我们出发去马蹄湾，因为约了中午一点去羚羊谷，所以上午的行程主要就是马蹄湾。
快到佩吉镇的时候，看到路边有一个观景台的标记，我们想闲着也是闲着，拐进去看看。。这才发现，原来这里看鲍威尔湖也很棒！

马蹄湾（Horseshoe Bend）是科罗拉多河（Colorado River）在亚利桑那州（Arizona）境内的一截U形的河道，也是格兰峡谷（Glen Canyon）其中的一小段，由于河湾环绕的巨岩形似马蹄，所以叫作了“马蹄湾”，也有人叫它科罗拉多河的大拐弯。
马蹄湾坐落于小镇PAGE附近，与羚羊谷相距不远。马蹄湾不仅是免费的，更重要的是虽然它只有一个观望点，但就这个点的震撼程度来讲，世界上难以找出第二个。它的土质就像犹他的土质一样，因为含大量的铁和锰金属所以在阳光下闪耀着美丽的金属红色。其次，切出这个湾的科罗拉多河是翡翠般的绿色，红色的土和绿色的河相得益彰，从颜色上来说非常赏心悦目。再者，它的湾很圆润，从形状上来讲很美。最后，这个湾够深够大，所以这个湾才够气势！俯视科罗拉多河时，你可以望到其中的像苍蝇般小的船。
马蹄湾近两年真的名声在外，还没到停车场，就看到路边已经停满了车。其实里面的停车场很大，完全没必要停在外面的路上。从停车场到观景点，还要走一小段沙漠路，大概单程15分钟左右，请务必带够水。
因为光线的关系，马蹄湾比较适合中午去，湾里的阴影会少一点，但是因为我们中午要去羚羊谷，所以上午的时候有一小部分是在阴影里。
说实话，看到马蹄湾，并没有传说中那么惊喜，可能网上照片看多了，亦或是云南和西部地区有太多这样的湾，比起马蹄湾更气势磅礴的缘故

老外的胆子确实大，不管是在马蹄湾，还是后来在大峡谷或者优胜美地，敢于真正站在悬崖边上拍照的，基本都是老外，同胞们大部分都是像我一样，找一块视觉角度像坐在悬崖边，但实际前面还有一块平台的位置

结束马蹄湾，我们开到佩吉镇，开始来佩吉的重头戏--羚羊谷
七、上羚羊谷相关攻略
（一）羚羊谷简介：
羚羊谷是世界上著名的狭缝型峡谷之一，位于美国亚利桑纳州北方，属于纳瓦荷原住民（即印第安人）保护区。羚羊谷在地形上分为两个独立的部分，称为上羚羊谷与下羚羊谷。
是谁第一次发现羚羊谷的记录已不可考。据纳瓦荷族的历史传述，该地过去是叉角羚羊栖息处，峡谷里也常有羚羊漫步，这也是此处命名羚羊谷的由来。老一辈的纳瓦荷族曾将此地视为静思与大灵沟通的栖息处。
羚羊谷如同其他狭缝型峡谷般，是柔软的砂岩经过百万年的各种侵蚀力所形成。主要是暴洪的侵蚀，其次则是风蚀。该地在季风季节里常出现暴洪流入峡谷中，由于突然暴增的雨量，造成暴洪的流速相当快，加上狭窄通道将河道缩小，因此垂直侵蚀力也相对变大，形成了羚羊谷底部的走廊，以及谷壁上坚硬光滑、如同流水般的边缘。这里的地质构造是著名的红砂岩，谷内岩石被山洪冲刷得如梦幻世界。
羚羊谷的出口只有一人多宽，山洪从这里喷涌而出。羚羊谷的通道的光线也千变万化，只有正午很短的一段时间阳光才能透过几处间隙照到谷底。峡谷自然的奇幻美景是游客们的“地下天堂”，但天堂需要印第安导游的带领才能入内。这不仅是为了自然和人文保护的需要，更是为了游客的人身安全。就算是峡谷上方阳光灿烂，但是如果一场暴雨突然降临，这狭窄的天堂瞬间就可能变成一处急流奔腾、绝无逃生可能的地狱。
上羚羊谷：由于谷地较广，且位于地面上，所以是游客最多的部分。
要进入上羚羊谷，由于地形限制，在入口处必须停车步行在沙地上约两里，过去保护区允许私人的四轮传动车进入，现今所有的游客都必须搭乘保护区的大型四轮传动车，而且也取消了步行的许可，以免游客在烈日下步行发生意外。
上羚羊谷的入口不是很明显，远远看去只有一条很细的裂缝，进入峡谷后，某些地方可能相当阴暗，没有光线直射到地面上，岩壁高耸约有20米，总长约150米，摄影师进入此区通常需备有脚架和闪光灯，由于游客众多，想要拍到一束日光射入和无人的景观，需要一些耐心。
下羚羊谷：位于地底下，需要爬金属楼梯深入地底，中途还可能需要靠一些绳索才能走完下羚羊峡谷，由于其进入的难度比较高，游客较少。整年中约有九个月不会开放。
下羚羊谷入口仅有一人宽，与地面同高，远看无法辨识。进入后急降约50米，总长非常的长，一般游客只被允许走到中途点。
下羚羊峡谷的谷地变化较多，某些通道不足人高。
（二）上羚羊谷相关TIPS：


1、上下羚羊谷相比，上羚羊谷更热门，可能景观更好吧。而且一天中只有正午的光线是直射进谷内的，所以正午的门票就更难预订，我们这次是提前一个月在网站上预订并付款，正午的那个团。下羚羊谷貌似更容易进，不需要提前预定，直接到下羚羊谷买票，就有印第安向导带进去，假如你没订到上羚羊谷，去下羚羊谷也不错。
2、上羚羊谷不属于美国国家公园范畴，所以年票无法使用，考虑到自然保护和安全问题，也不允许任何自由行的游客进入，也就是说要进入上羚羊谷，必须参团。整个羚羊谷由印第安人独家垄断经营，网上有各种印第安人开的旅行社，专做上羚羊谷的行程，网站做得都不错，直接在网上预约你要的行程，预付款就可以，我们选的是正午的行程，所以价格稍微贵一点，好像是58刀一人，但是很值，因为没有光线的时候去，毕竟视觉效果会差很多。而且除周日以外，其余日期还有专门的摄影团，在谷内逗留的时间会比一般团长，可惜我们刚好是周日去的，所以很遗憾得没能参加摄影团。
我是在这家旅行社预订的：http://www.antelopeslotcanyon.com/
供大家参考，管理还蛮规范的，印第安向导也很友好，一直帮我们找拍摄的角度，甚至还拿起我们的相机直接帮我们拍。
3、进入羚羊谷前要经过一段沙漠之路，风沙非常大，建议做好防风措施。整个行程从出发到回旅行社，大概两个多小时时间，谷内参观时间一个小时左右。假如碰上雨天，行程就会被取消。
在旅行社报到以后，要先坐旅行社的大篷车到上羚羊谷的谷口
山鹰说：这就像一车车被卖到沙漠深处去的战奴

在向导的带领下进入了美轮美奂的羚羊谷。
跟着向导的好处是，他告诉你的拍摄角度，可能你自己花上半天都找不到。在谷中要拍出好的摄影作品相当困难，由于光线只从峡谷上缘进入且谷壁表面不平整，造成许多反光，摄影光圈相当不容易调整，有时细心调整所拍摄出来的作品，可能还不如随手补捉的光影迷人。加上这次没有报上摄影团，谷内又人流如织，没法创作，所以这次山鹰用大相机拍的都不满意，后来就干脆用手机算了。。
入口处风光无限，人流如潮

羚羊谷结束，我们的下一个目的地就是科罗拉多大峡谷。
佩吉到大峡谷一个半小时车程，我们当晚住在图萨扬，打算先进大峡谷看日落。
八、大峡谷相关攻略
1、关于大峡谷Grand Canyon


大峡谷国家公园是世界七大奇景之一，位于亚利桑那州的西北部。1979年，这里被认定为世界自然遗产。虽然大峡谷不是世界上最深的峡谷，但如果论起峡谷的壮阔程度和丰富多彩的景色，这里当仁不让可以称为世界第一，也是美国最值得一看的国家公园之一。大峡谷是地球上最为壮丽的景色之一。科罗拉多河在科罗拉多高原上共切割出19条主要峡谷，总面积为2724.7平方公里，其中最深、最宽、最长的一个就是科罗拉多大峡谷。它全长446公里，是世界上最长的峡谷之一。峡谷顶宽6至28公里，最深处1800米。谷底水面不足 1000米宽，夏季冰雪融水，水深增至18米。山石多为红色。
大峡谷（Grand Canyon）指的是科罗拉多河上那条著名的号称七大自然奇迹之一的峡谷。一般分为南缘South Rim、北缘North Rim、西缘Grand Canyon West三部分。
而大峡谷国家公园（Grand Canyon National Park）指的是由National Park Service（NPS）管辖的被划为国家公园的部分大峡谷。南缘和北缘分别在科罗拉多河的南北两侧，属于国家公园，可使用公园年票，适合大多数人自驾前往。而西缘最靠近LV（可单日往返），不属于大峡谷国家公园，属于印第安人的自治区。一般旅行团去西缘的比较多，大部分是LV过去单日往返，而南缘则是自驾一族去的最多的。
南缘和西缘全年开放，更适宜旅游。西缘是最靠近LV的，北缘是在西缘和南缘的中间，南缘比较靠近Page。虽然从地理位置看起来北缘是在中间的，但由于路比较难开，所以那里倒是最远的。比如从LV到开车到西缘大概3小时，到南缘大概5小时，而到北缘大概要开8小时。
大峡谷不仅适合体力充沛、酷爱登山的年青驴友，也适合只爱开车、散步看美景的懒汉一族。大峡谷的壮观，不仅在于其千姿百态的奇峰异石和峭壁石柱，还在于其色彩的变幻。由于峡谷两壁的岩石性质、所含矿物质的不同，在阳光照射下，呈现不同的色彩，使峡谷壁成为一块巨大的五彩斑斓的调色板，令人眼花缭乱。尤为神奇的是，谷壁的色彩还会随天气阴晴的变化而变化。在阴霾的日子，大峡谷中像是弥漫着紫色的烟雾，旭日初升或夕阳斜照时，山山水水又尽染成红色和橘色。由于峡谷天气多变，时而骄阳直射，时而风雨大作，更使峡谷风光变幻莫测，气象万千。
2、西缘
http://www.grandcanyonwest.com/the-grand-canyon-skywalk/
大峡谷的西缘位于内华达州拉斯维加斯东面，如果你的游玩时间不多，且想体验更刺激的玩法，那么西缘也是一个不错的选择。这里可以乘直升机居高临下俯视峡谷奇观，可以乘坐游船泛游漂流科罗拉多河。西缘是开发得最晚的，据说是台湾人开发的，造了个空中玻璃桥Sky Walk（门票76.61美元/人）这是一条悬架于空中的玻璃廊桥，可以720°角度观赏雄伟大峡谷的惊险和刺激站在桥上脚下是玻璃，像是飘在大峡谷上。不过，一般去西线属于跟团性质的旅游方式，你可以在拉斯维加斯当地的旅行社选择合适的组合游玩方式若是自驾，可在93号公路往南行至Kingman后转北进入Buck&Doe道路，停车须停在大峡谷西机场，再换乘公园内巴士。
3、北缘
大峡谷北缘并不是全年开放，开放时间从五月中旬至十月中旬。进入这里海拔更高，冬天雪很大，所以全年开放的时间更短。北线可以从犹他州这一侧进入，接近宰恩ZION国家公园。主要就是看brightangel canyon，实际上是南线的对面，中间隔着大峡谷。
4、南缘
我们走的是自驾游去得最多的南线，攻略网上都有（请看详细的穷游锦囊），南线分三个shuttle bus路线，红蓝橙（黄），半天时间的话可以先走往东的橙线，两个小时内走完，再回来起点走蓝线换红线，蓝线是几乎没有景点的，红线沿途都是景点，过去站站停，回来的时候只停3站，日落一定要看，和海边日落完全不同，更壮美。
（1）蓝线巴士Blue Route
50-minutes round-trip 往返50分钟
Buses run every:
• 30 minutes4:30–6:30 am 4:30-6:30am每30分钟一班
• 15 minutes6:30 am–7:30 pm 6:30am-7:30pm每15分钟一班
• 30 minutes7:30–10 pm 7:30-10pm每30分钟一班
visitors should be at a bus stop no later than 9:30 pm 最晚乘坐时间为9：30pm
蓝线并不是一条游览线路，他主要是连接South Rim Village内的Grand Canyon Visitor Center、Yavapai Geology Museum、Grand Canyon Village等各个住宿点、超市及餐厅的。去乘坐红线的话可以乘坐蓝线去Hermits Rest Route Transferl换乘。
如果你不是很早到达公园，没把握在红线巴士的起点站找到一个停车位，那把自己的车停在Visitor Center或周边任一停车点，再换蓝线巴士到达红线巴士换乘点将是一个最明智的选择。
（2）黄（橙）线巴士Yellow Route
50-minutes round-trip 往返50分钟
Buses run every:
• 30 minutes 4:30–6:30 am 4:30-6：30am每30分钟一班
• 15 minutes 6:30 am to one hour after sunset 6:30am至日落后1小时每15分钟一班。
橙（黄）线途径5个观景点（加游客中心就是6站），最晚乘车时间为日落后30分钟。黄线是园内最短的公交线路，起点在GrandCanyon Visitor Center，分2个方向：
游客中心往西是MatherPoint和Yavapai point两个站点，游客中心往东是Pipe CreekVista以及Yaki Point和Kaibab Trailhead 两个私家车不准通行的景点。
（3）红线巴士Red Route
80 minutes round-trip   往返80分钟
Buses run every:
• 30 minutes4:30–7 am   4：30am-7am每30分钟一班
• 15 minutes 7a

m to sunset   7am到日落每15分钟一班
• 30 minutessunset to an hour after sunset   日落后1小时每30分钟一班
3月1日-11月30日，当免费巴士运行时，禁止私家车通行
12月1日-2月28日，免费巴士停运，路会免费向私家车开放
周末红线起点的停车位很难找，坐车也需要排队。始发站叫做Village Route Transfer，终点是Hermits Rest。从Mather Point到Hermits Rest全长13公里，一路都有登山小道Trail相伴，可以选择坐一段车再走一段，体力好的TX可以全步行。
要注意的是，红线巴士往西开是站站停，而从东往回开只停三站
Overlook、Maricopa Point、Hopi Point都是单向车站，所以先要在这里下，最好仔细研究红线巴士的停靠点。
如果你走得动的话，可以不坐游览车，沿着Rim Trail步行游览，全长7英里，大约要走2到3个小时。前面4个站（Trailviewoverlook、Powell Point、Hopi Point和Mohave point）之间的距离比较短，都不超过0.8英里。
（4）南缘登山路线汇总
1-4是几条paved trials（铺有沥青的小路），有人认为风景一般，没有难度和挑战性，但适于年龄较大的游客：
1）Trail of Time: 从Verkamp"s Visitor Center到Yavapai Geology Museum，2.1公里，需时1－2小时
2）Village Historic District：从Verkamp"s Visitor Center到Kolb Studio，1公里，需时20－30分钟
3）Yavapai Point to Mather Point Trail：可以看到科罗拉多河与Phantom Ranch，1.1公里，需时30－45分钟
4）South Kaibab Trailhead to Mather Point：3.4公里，需时1.5－2小时
5）Hermits Rest Route Transfer to Hermits Rest：即整个红线巴士线路
全长1.1 1.1 0.8 0.5 1.3 1.8 1.4 2.7 1.8公里，各点之间有红线巴士可坐
不过这段登山小道中，只有从Powell Point到Monument Creek Vista这一段是没有铺沥青的小路（unpaved trail），也是这段登山道的精华，因为它是完全贴着大峡谷边缘而行的，风景极好！
6-8是几条有挑战性的Trail:
6）Bright Angel Trail
Bright Angel Trailhead（明亮天使小道起点，海拔6850英尺）是南缘最著名的徒步路线，在它旁边也有几家条件不错的酒店，如果你脚力不好还可以雇骡队。
第一站1.5-mileResthouse（1.5英里休息站，海拔5729英尺，来回4.8公里，需时2－4小时）；第二站3-mileResthouse（3英里休息站，海拔4748英尺，来回9.6公里，需时4－6小时）；第三站IndianGarden（印地安花园，海拔3800英尺，来回14.4公里，需时6－9小时）；终点PlateauPoint（高原点，海拔3740英尺，来回19公里，需时8－12小时）。
7）South Kaibab Trail
South Kaibab Trailhead（海拔7260英尺）和BrightAngel两条步道都很出名，都很陡，但Kaibab的景色更为开阔一些。
第一站Ooh AahPoint（噢哈点，海拔6660英尺，来回2.9公里，需时1－2小时）
第二站CedarRidge（海拔6120英尺，来回4.8公里，需时2－4小时）
终点SkeletonPoint（骷髅点，海拔5200英尺，来回9.6公里，需时4－6小时）
8）Hermit Trail
Hermit Trailhead（隐者小道起点，海拔6640英尺）
第一站SantaMaria Spring（海拔4880英尺，来自8公里，需时4－6小时）
终点Dripping Springs（海拔5680英尺，来自11公里，需时5－7小时)
9）Grandview Point Trail
起点在Grandview Point，起点海拔7399英尺（2256米），一直往下走到谷底，路线相当垂直，难度较高，有时一抬头看到身边的悬崖和天上的白云，会错觉悬崖向自己压下来。谷底的海拔不详，需时约3小时，时间不算长，有一定难度和挑战性，很有意思。
注意：路陡且原始，穿皮鞋的领导请不要尝试，谷底气温远高于峡谷顶，需带足水。该登山线路只在该点的公告牌上看得到介绍。
（5）南缘露营
如果想住在谷底，一共有三个地区可供露营：Indian Garden、Cottonwood、Bright Angel。而大峡谷内的露营需有Backcountry Permit露营许可，但申请人数众多位置有限，一般都得提前申请，尤其是旺季需要提前5个月申请。
Indian Garden：共有16个位置。Cottonwood： 共有12个位置。Bright Angel： 共有30个位置
（6）公园内徒步旅行的一些提示
1）在夏季，最好在日出前开始徒步进入峡谷，上午10点到下午4点之间最好不要徒步下到峡谷里面，峡谷内的温度明显高于海拔7000多英尺的顶部路线，可能会高达43摄氏度。
2）如果一定得在中午徒步进入峡谷内部，应摄入足够的高热量食物，超过30分钟的徒步登山（下谷），就应准备有充足的咸味食品和水
3）在峡谷中应防止中暑，每徒步1小时，一般需要补充水半升到一升，每徒步一小时，可以考虑休息5－10分钟。峡谷顶部的冷空气常常使一些人掉以轻心，没有足够防暑、防晒准备就下谷了。
4）最好穿着可防雨、防风、防阳光的材质服装，擦上和带好防晒霜（非女士专利），最好有长袖的衣服以防皮肤暴露在阳光直射下。谷中不只是高温和日晒，还可能有突如其来的暴雨（特别是夏秋的下午和傍晚）如果碰上突如其来的暴雨，要对突如其来的急流抱有极大的戒心，不要走在水流可能经过的沟底。
5）戴一顶可以遮住耳朵的帽子、一幅太阳眼镜是个较好的选择。
6）一个小型的照明灯可以保证你在黑暗中的安全，因为谷中天黑得比峡谷上部早。
7）再次提醒，峡谷顶部虽然比较凉爽（相对而言），但谷中却是高温、日照强烈的。可能会有强风、可能会有暴雨、可能会较早天黑、可能会被松鼠咬... ... 所以食物、水和一些可能的药物（如中暑药）是必不可少的。
（7）南缘内公共服务设施
园内有很全面的配套设施，比如：巴士站、游

客中心、卫生间、邮局、诊所、商店、餐厅、火车站、停车场、酒店、宠物寄养。
ATM机：Chase Bank位于Market Plaza，另一个在Maswick Lodge
邮局：位于Market Plaza，工作时间早9点至下午4点半，假期除外。明信片可在各个商店购买，如遇假期无工作人员，可向邮局旁边超市收银员咨询国际邮件邮票购买。
各点开放时间：
Grand Canyon Visitor Center 8am-5pm
BackcountryInformation Center 8am-noon;1-5pm
Kolb Studio 8am-7pm
Verkamp"sVisitor Center 8am-7pm
Yavapai GeologyMuseum 8am-7pm
Desert ViewVisitor Center 9am-5pm
Tusayan Museumand Ruin 9am-5pm
我们在大峡谷安排了一个整天加一个傍晚，基本线路安排为：
第一天：从羚羊谷赶到大峡谷是傍晚，从大峡谷东门进入，这里有几个推荐看日落的点 Lipan Point ，Grandview Point ， Yaki Point 。我们一路看过去，最后觉得还是Grandview Point最棒，看完日落，从南门出大峡谷，到图萨扬住下。
第二天：大峡谷一整天。
上午：南门进，早上先在Yavapai Point看日出（位置很棒，推荐），看完日出以后把车开到MASWIK LODGE，停在这里的停车场（一早很空，都有车位），吃完早饭，徒步到红线巴士的起点站Village Route Transfer（走过去七八分钟左右），在起点坐红线巴士一站站玩过去，其实我们大概也就坐了一两站左右，剩余的站点之间我们基本上是徒步的。因为沿着大峡谷边缘一路徒步过去完全不累，还可以一直拍照。最后到达终点站HERMITS REST，我们徒步了一小段HERMITS REST TRAIL。上午把红线沿途景点全部玩好，中午回到MASWIK LODGE的餐厅吃午饭。
下午：在蓝线起点坐车到MARKET PLAZA，去邮局寄明信片（这里也是一个非常大的生活起居区，有各种LODGE和餐馆），寄完以后再坐蓝线回到BRIGHT ANGEL LODGE，开始徒步BRIGHT ANGEL  TRAIL，也是徒步了一小段返回，大概两小时左右。回MASWIK LODGE开车，再次到前一天去过的Grandview Point，看日落。
个人感受：
1、大峡谷，如果不是狂热的徒步爱好者，要走完这几条徒步线路的，一天基本上够了，因为大部分精华景点集中在红线，观日落很棒的几个点集中在橙线上，而景点之间看到的景观基本上差别不大，或许第一眼看到会觉得震撼，但是一天看下来绝对审美疲劳，所以一天足矣。
2、红线肯定要去，而且红线的景点之间，建议选择几个徒步一下，比坐巴士看要更有感觉。橙线我个人觉得可以看情况，因为橙线上很多点都是看日落比较好的（比如YAKI POINT），假如时间不够，只看日落可以直接开车到GRAND VIEW看，我们就去了两次，觉得这个点很不错，直接开车还有一个好处就是天黑后可以直接早点回去休息。
3、假如网站打得开，建议住大峡谷里面的LODGE，我们一直想住在里面，但是碰到的问题也是打不开网页。。因为大峡谷里面的生活设施非常完善，而且各种LODGE非常多，毕竟住在里面看日出日落要方便很多，如果实在订不到，图萨扬小镇也不错，离大峡谷南门大概5分钟的路，南门到看日出的点大概20分钟车程。
4、都说大峡谷的徒步线路很具挑战性，我觉得一般人也完全可以小试一下，比如我们去的光明天使小径（BRIGHT ANGEL TRAIL），全部完成要2-3天时间，大部分人是不会去的，但是你可以在体力允许的情况下尝试走一小段，更近距离得感受一下大峡谷，原路返回就可以了。因为假如不来点徒步，大峡谷完全没必要玩一整天，太浪费了，景色也雷同。
羚羊谷结束，开到大峡谷已经接近日落时分，从大峡谷东门进，这个点进去的人已经很少了

从东门进入大峡谷，我们直奔LIPAN POINT看日落

GRAND VIEW POINT，这里观日落的人比较少很安静，很符合日落时分的氛围，所以我们很喜欢这里，第二天又来了一次，坐着静静地等待太阳落下那一刻，感觉好极了

看着太阳一点点落下，大峡谷在这个时候是最壮阔的

DAY12（9.26）：全天科罗拉多大峡谷


图萨扬其实离大峡谷的距离也不算远，一早出发看日出也算方便，20分钟左右，我们已经赶到Yavapai Point，第一缕晨光刚好照在峡谷的石壁上。

话说早上的大峡谷真的非常冷，羽绒是必须的，而到了中午，却热得只能穿短袖。。。

晨光中金色的科罗拉多大峡谷，还是很有看头的。个人觉得大峡谷的日出比日落更美。

MORNING,GRAND CANYON！

看完日出，时间还早，我们在车上吃完早餐，把车停在LODGE，走到红线巴士的起点，开始红线景点到此一游。
红线起点站

红线沿途景点，如果只是坐车一路游过去，一个上午足矣，基本上看到第三第四个的时候你就会疲劳，因为景色雷同。
基本上红线景点的观景台就是这个样子的，所以一般的人也就拍两张打卡照就撤了，要好玩还得徒步下去
所以我们看完第一个，就不想坐车了，沿着峡谷边的游步道一路走过去，阳光温热，徒步正好，还可以走走拍拍

那天白天的大峡谷，天气太好，一丝云都没，所以光线太强，整个大峡谷有点灰蒙蒙的，景色真不如早晚。

无聊到很久没玩的娘子军跳都上了。。。虽然跟海风哥哥比身手差了点。。。。

这叫：假装坐在悬崖边。。。

大峡谷很适合拍“假装坠崖”，于是我们很无聊得拍了很久。。。
我给山鹰拍的效果多逼真

我们这次选择了两条徒步路线分别体验了一把，一条是HERMITS REST，一条是光明天使小径，个人更推荐光明天使小径（BRIGHT ANGEL TRAIL），因为大部分人不会走全程，起点的路，光明天使要好走很多，HERMITS REST相对来说要难走，而且光明天使小径走得人更多，走一小段以后就可以看到很不错的景致。
吃完午饭，我们开始徒步BRIGHT ANGEL TRAIL，起点的指示牌让你对自己有个正确的估计，在这里徒步，必须量力而行，平时没有足够徒步经验和装备的人是完全不推荐走最大强度的那一段的，而且，在光明天使的徒步起点都有明确告知，不要当天来回，到了谷底要选择露营休息，第二天再返回，不然有可能会有生命危险。
我们只是想浅尝辄止，所以选择了中等强度，徒步到LOWER TUNNEL就返回，往返用了两小时不到，一点不累。


路很好走，是我最喜爱的砂石路，而且一走下去就可以看到风景

这条徒步径也是最热门的一条，所以沿途人流不断，相对来说也比较安全

太喜欢这条徒步线路，要不是时间有限，我觉得我们应该会走到1.5或者3MILE那个点再返回。
走下去以后，就进入峡谷里面，沿着峡谷边缘，对大峡谷有更近距离的视觉效果，比在观景台上看要好太多

那天的日落，我们又回到了GRAND VIEW去看，因为前一天到GRAND VIEW的时候天色已经暗了，所以今天早早开车过去占据一块好石头，静静等待太阳落下。

其实，大峡谷看日落的点很多，并不一定去攻略上推荐的点，只要有凸出的大石头，都可以看日落，我们就选择可以直接私家车停靠的点，看完后回去也方便很多。

DAY13(9.27)：66号公路--萨利格曼--拉斯维加斯
一路国家公园，已经整整12天野在荒郊野外，两个野人今天终于要到灯红酒绿的城市里去见世面了。。
早起出发，发现今天大峡谷居然是阴天，我就很不厚道得暗自庆幸了一把。。。。

为了感受一下美国人的母亲之路，我们去拉斯维加斯，特意选了走一段66号公路，途径萨利格曼(SELIGMAN）小镇。
66号公路是美国第一条横穿东西的高速公路， 1927年建成，1985年被废弃出美国公路系统，成为一条在地图上消失的旧路。这条公路起自芝加哥终至洛杉矶，从密西根湖（Lake Michigan）开始，穿过伊利诺伊、密苏里、堪萨斯、俄克拉荷马、得克萨斯、新墨西哥、亚利桑那，最后到达加州，横跨中西部腹地八个州，三个时区，全长3900公里。
它曾是20世纪30年代美国向西部移民的重要通道，是上世纪30年代各地农场主向西迁徙到加利福尼亚的必经之路，同时在经济大萧条时期提供了很多就业机会，公路运输的繁忙也带旺了沿途许多小城镇。美国过去的许多文学作品和西部黑白影片，都选择在66号公路沿途取材取景，还有无数以‘ROUTE 66’为名的歌曲民谣。它拥有了浓厚的美国气息，附加了深刻的文化内涵， 66号公路因此而在美国家喻户晓。所以，这条公路又被人称为“美国大街（The Main Street Of America）”、母亲路（The Mother Road）。        
之后由于方便快捷的州际公路的出现，这个老家伙也被迫退役，于1985年从“美国公路系统”中被抹去，历经了繁华兴盛到没落衰败，它的今昔，至今仍常驻许多美国人的脑海，念念不忘。于是在1990年，分别在亚利桑那州和密苏里州成立了“66号公路联盟”，同年，密苏里州更宣布此路为“州历史公路”（State Historic Route），并且设立了“历史66号公路”（Historic Route 66）路牌，重新回到美国地图。
研究66号公路60多年的学者迈克尔·华利斯说：“66号公路之于美利坚民族，好比一面明镜；它象征着伟大的美国人民一路走来的艰辛历程。
大峡谷去拉斯维加斯，假如全程高速会快一些，但是我想大部分人会选择去感受一下66号公路，时间上也就多了一个多小时。
66号公路说是已经被废弃，但事实上开起来的感觉还可以，而且车少。估计现在除了外国观光客，美国本土人基本也不会走这里了

不过想想也是，66号公路已经永远留在美国人民心中，如今的SELIGMAN就是个历史纪念区，相当于一个景点，所以满大街纪念品店也不奇怪。

既然来了，就在这充满历史感的古董前多拍两张照

满大街的礼品店，眼花缭乱，差点提溜一块车牌回家，后来一想也没啥用，就浓缩成了一块冰箱贴

离开66号公路，驶上去拉斯维加斯的路，两边是无穷无尽的沙漠，笔直，不带一点起伏和弯道的路，让人昏昏欲睡，我们俩只能隔两小时换一下开，以免睡着。

这里就是传说中被一座山隔开的两条路

途经胡佛大坝，我们看时间还早，就停车到此一游，顺便上了个厕所清醒一下。。

胡佛大坝特意游是真没啥必要，如果途经，那可以花半小时看一下

在拉斯维加斯的酒店堪称这次行程中所有酒店的性价比之王，地段极好，房价超实惠，又是套房公寓。所以我们安顿妥当好，立刻出门觅食。

隔壁就是百乐宫

半个月没好好吃饭，每天中午洋快餐，晚上就牛排啥的随便对付一顿，两个野人想在五光十色的LV恶狠狠地来一顿自助餐的，结果还是到得晚了，永利的自助餐已经全满，要等。座。位。。。

我们一看这个架势，没一个小时可能也等不到，真的饿得都不行了，于是就不想等了，直接走人找觅其他食去了。。想着反正还要在LV呆两天，第二天第三天都可以来吃。。可是万万没想到，后面的两天全部耗在了OUTLET和FASHION MALL，就此和永利的自助餐擦肩而过。。。

吃完慢慢逛回去，终于明白为什么办公室的小男生那么喜欢LV了，虽然我们俩土人不喜欢太过于奢华的城市，更喜爱自然纯朴的乡村，但是这五光十色、声色犬马、纸醉金迷的城市，确实颇合很多人的口味，各种奢华酒店，各种美食美女，各种秀。。
百乐宫前等待音乐喷泉的人群

DAY14-15(9.28-29)：拉斯维加斯
坐行程的时候留了两天在拉斯维加斯，就是为了买买买的。但是我没有预料自己会有如此强盛的体力，居然整整买了两天，原本想至少留半天到一天来个酒店巡游看秀吃自助餐的，结果，整整两天都巡游在奥莱和MALL里面了，基本上所有的餐都是在奥莱那家好吃的中式盖浇饭里解决的。。。。。
28号早上出门，在拉斯维加斯大道上拍了几张白天的照片后，就再也没有留下LV的照片

这就是这次重点突破的NORTH  PREMIUM OUTLET，还是蛮好逛的，离我们住的酒店才10分钟车程，虽然女装都是过季款，我除了在THEORY扫了一些基本款以外，其余女装品牌基本扫货无果。但是运动品牌，尤其是ADIDAS、NIKE、PUMA绝对划算，美国本土品牌里，TORYBURCH的货品特别全，鞋子款式也很多，我还淘到了专柜同款鞋，MK、KATESPADE也很全而且折上折白菜价，虽然我不太感冒，但还是买了一些小包包送人。
总之，一买就停不下了，最后必须买箱子的节奏，血泪史不提也罢。。。。不过跟今年春节的时候在夏威夷逛的奥莱比起来，拉斯维加斯的这家实在太好逛，东西太全。。

DAY16（9.30）：拉斯维加斯--优胜美地，东门进，第奥嘉通道
行程第16天，还剩最后一个国家公园，也是我出发前最向往的国家公园，如果不是我的坚持，可能这次的行程中就不会有优胜美地。因为9月份不是优胜美地最好的季节，是枯水期，所以很多人都不建议来优胜美地，但是我就像中了魔怔一般得向往优胜美地，也许是因为看纪录片的时候第一集说的就是优胜美地的历史，那些画面印象太深太美，我一定要亲临现场。
九、优胜美地相关攻略
Yosemite National Park（约塞米蒂国家公园，也称优胜美地）
约塞米蒂国家公园是美国国家公园内极耀眼的一颗明珠，位于中加州内华达山脉的西麓，占地1,100平方英哩的面积，园内高度落差极大，从公园边靠近140公路 El Portal 的两千尺高度至 MountLyell 高峰的一万三千尺。冰河将优胜美地的蜿延的小河及起伏的小丘转变成目前雄伟壮观的地形。为了要保护公园的原貌，美国总统林肯于1864年六月三十日将优胜美地谷蝴蝶林〈Mariposa〉内的美洲衫巨木林设为美国国家的第一个州立公园，三十六年后，优胜美地继黄石之后成为第二个国家公园。
内华达山脉的顶点是公园的东边界线，流经公园内的两条河 Merced 及 Tuolumne 起源于白雪笼罩的山顶。Merced 河流经优胜美地河谷而Tuolumne 河刻出公园北半部的巨大峡谷。每年五六月公园内瀑布水量充足，是优胜美地山谷最漂亮的时候。从6月底开始瀑布水量逐渐减少，九月后优胜美地瀑布断流，山谷的仙气没了大半。但上游的春天瀑布（Vernal Fall）是全年不断的，适合在枯水期游览。
公园的核心区优胜美地山谷（YosemiteValley）是典型的U形谷，由冰川切割形成，谷底宽阔，谷壁直耸。优胜美地瀑布由侧壁顶端直冲而下，从谷底看水流仿佛从天而降。瀑布溪流、草地森林和白色山壁交相辉映，整个山谷如同仙境。
优胜美地的气候属于地中海气候，也就是说绝大部份的降雪在暖冬发生，其他季节相当的干燥。热夏季期间，只有不到百分之三的降雪量。由于山岳推力（orographic lift）的缘故，降雪增加到海拔8000 英尺（2400 米）。
原来优胜美地有两个非常漂亮的峡谷。虽然约翰缪尔花了很大的精力，但北边的Hetch-Hetchy峡谷最终还是修建了大坝变成为水库。优胜美地峡谷经过费劲争取保留了下来。详情见纪录片《美国国家公园》
（一）公园入口
优胜美地国家公园一共有4个入口：
西门Big Oak Flat Entrance：位于西侧的120号公路上
西南门Arch Rock Entrance：位于140号公路上
南门Wawona Entrance：位于加州Fish Camp镇
以上三个门终年开放。
东门Tioga Pass Entrance：位于东侧的120公路上。每年5月融雪后东门开放，十月底开始积雪后会关闭。
（二）公园内道路
1、CA-120是夏天穿越内华达山脉的少数交通要道之一，也是从旧金山到Yosemite最近的一条路。公路贯穿Yosemite公园东西，往北要到太浩湖以北的I-80，往南要到南加州的CA-58才能穿越山脉，在公园内的一段被称为Tioga Road，风景非常好。在公园西边，CA-120盘山而行，峰回路转，有条岔路去Hetch-Hetchy水库。在公园东边，CA-120穿越李氏峡谷（Lee"s Canyon）的一段栈道，非常险峻，堪称一项工程创举。除了一部份的 SR 120、Tioga Pass Road、Glacier Point Road 及 Mariposa GroveRoad ，在每年的11月到次年的4月左右都会封闭。
其它的道路一年四季都开放给游客观光，在冬天，从旧金山到Yosemite仍然可以走120到入园后拐到140公 路，请自备雪链。
2、CA-140是官方推荐冬天入园的公路，从旧金山出发的话大概比走120多45分钟－1小时。如果是从加州西南则是走140路程较短。
3、CA-41出入公园南门，通往Fresno市，若要来往约塞米蒂国家公园和红杉与三王峡谷国家公园，这条乃必经之路。冬天开放，但是海拔较高，冬天有积雪和天气变化较大。
公园内路况可以拨打查询电话： 12093720200，选项1
冬季道路关闭情况可以在www.yosemitepark.com查到
园区外交通状况可以拨打查询电话：8004277623或上网查询www.dot.ca.gov/cgi-bin
在Glacier point能很好的欣赏Half dome，还能好好看看整个Yosemite山谷
优胜美地是这次被我们评为第二名的国家公园，虽然秋天是枯水期，但是我们丝毫不减对它的喜爱，还没回家就预备丰水季节要再来一次。


拉斯维加斯出发到优胜美地，5小时左右的车程，开过了昏昏沉沉的沙漠戈壁以后，眼前开始出现树木和绿洲
我们又从内华达州回到了加州，这是加州入口的检查站，记得在热辣无边的沙漠地带突然冒出一个女警，问我们是从哪里来的，我们说从拉斯维加斯。。。。
后来觉得我们可能是热晕了，她应该在问我们是从哪个国家来的吧。。。

拉斯维加斯到优胜美地东门，差不多5小时左右，我们一直赶路，都没顾上吃午饭，本打算到了优胜美地附近找吃的，结果发现，一路过来根本没有小镇，直到快到第奥嘉通道的时候，才看到导航上出现一个名叫BISHOP的小镇。。。
拐进去觅食，发现是一个很有味道的小村庄

小镇的加油站上，拍了一张我很得意的作品，感觉可以卖给SHELL作为广告照

继续向着优胜美地东门出发。

东门的第奥嘉通道（TIOGA PASS）堪称优胜美地最美通道，湖泊、高山、冰川，一路美景，所以有很多没时间游优胜美地的游客，我看到过有攻略推荐他们去开一下这条第奥嘉通道，也能领略到不少优胜美地的风光。

DAY17（10.1）：全天优胜美地
我们留了一天半给优胜美地。其实假如是旺季，我们留给优胜美地的时间起码会是2-3天。缺水的季节，瀑布也完全看不到，所以瀑布的景点我们都舍弃了，喜欢徒步的我们给自己留了一条MIRROR LAKE的轻徒步线路，然后就在优胜美地山谷周围闲逛，最后上冰川点看半圆顶的日落。
我们住在优胜美地西南门，早上进公园很快。一大早进园的车子很多，这个小伙子很有喜感，哼着歌挨个来检查公园年卡，有卡的疏导到旁边的车道直接放行

我最爱的优胜美地，不赘述每个景点，上完照片就结束

这个就是我们最终到达镜湖的时候看到的湖面，完全没有一滴水，连小水潭都看不见，一起到的老外跳到沙地上大喊一声：where is the lake?所有在场的人都笑喷了！

回到HALF DOME LODGE的停车场，准备简单午餐后继续下午的行程

优胜美地公园内，几个大的LODGE里都有餐厅，所以生活极其方便
下午我们没有特别的行程，开着车在阳光下随意兜兜，最后到冰川点去等日落。

途经山谷观景点（Valley View），想碰碰运气，看看能不能看到倒影。。。

黑白效果处理一下，就有了点纪录片中黑白影像的味道

从HALF DOME LODGE到冰川点（GLACIER POINT），要开将近一个半小时的盘山公路。因为冰川点是观看半圆顶和日落的极佳位置，所以到了傍晚车满为患，加上道路险峻，后面的一段全部是盘山公路，所以开的比较慢，景点的停车场位置又有限，因此我很难想象旺季在这里看日落，会是怎样的壮观景象，我们的季节不算旺季，但是担心去晚了没车位，所以我们还是早早得就上了山。。。没看到优胜美地的招牌--水，这招牌菜半圆顶的日落不能再错过了。。

去冰川点的时候，会经过看半圆顶的TUNNLE VIEW，我们先停车来一张。这个位置，因为刚好在隧道口上，所以假如是在去冰川点的路上，是顺路可以看得很清楚的，而且停车场就在路的右边因此很方便，但是如果是从冰川点回程，可能在出了隧道后要马上到对向车道上去停车拍照，要注意安全。。
好歹也是个拍半圆顶的好位置，又是人满为患，拍张照排半天的队。。。后来到了冰川点才发现，这里看到的半圆顶实在太迷你，完全不是一个级别的。。。

到达冰川点，所幸来得早，车位还挺多，停好车以后，在CAFE买杯热咖啡，准备在这里一直耗到太阳下山。。
傍晚的GLACIER POINT还是蛮冷的，加上地势开阔风很大，我们穿了羽绒，在等日落的时候还是觉得冷，幸好带了大毯子，裹着，才熬到了最后，建议看日落的时候一定要注意保暖。。
终于明白为什么GLACIER POINT是最佳位置了。。

暖阳照在身上的感觉太好

GLACIER POINT看日落时绝对不能错过的，我们一直等到太阳完全落下，看到余光映红远山的那一刻，心里很宁静，很温暖
GOODBYE, YOSEMITE！等待着丰水期再次与你相遇！

DAY18(10.2)：优胜美地-旧金山
国家公园的行程全部结束，最后的疯狂就是回旧金山逛吃逛吃和买买买
回旧金山的路上，金灿灿的加州大地

DAY19-20(10.3-4)：旧金山闲逛两整天
旧金山安排两天，走大众景点加购物，行程不赘述，旧金山市内交通全部靠双脚、公交和BART解决，基本上所有景点都有公交可到，最后上几张旧金山的景点图片
1、联合广场街景

不怕冷的话，就像我们一样坐在外面，可以感受旧金山老城区里的上下坡道

3、标志性的金门大桥

推荐在阳光好的日子里，在桥的周边逛逛，风景很好

4、九曲花街和湾区
九曲花街，最好在上午去，因为下午是逆光，花街会在阴影里

湾区是旧金山的富人区，漂亮的HOUSE和整洁的街景，跟联合广场那副满大街流浪汉的街景完全大相径庭，感觉都不像在一个城市里，建议去走走
旧金山这些奇葩的街道，有些车基本上是45度停的，真是佩服。。

5、渔人码头和CRAB HOUSE不能错过的海鲜

以旧金山上空的朝阳结束我们的美西行，期待下一次！

写在游记完成后：

虽然这篇游记只是浮冰姐姐从穷游自己发表的游记上照搬过来的，但是居然也花了我三个月时间，差不多赶上当初在穷游首次开贴花的时间了。中途几次想放弃，但是对于游记这件事，半途而废始终不是我的风格，所以坚持搬完了!只能说：现在的游侠客论坛，发游记这件事，对于作者来说，体验尚待改善，功能尚需完善。。。。